Aż 900 km zasięgu, cena od 29.500 euro oraz szybkie ładowanie w 9 minut – BYD Sealion 08 dominuje od chwili wejścia na rynek

Nowy BYD Sealion 08 właśnie trafił na chiński rynek i od razu pokazuje, że gra w wyższej lidze. Ten SUV marki otrzymał ponad 12.000 potwierdzonych zamówień w ciągu pierwszych 24 godzin od wpuszczenia go na rynek.

BYD Sealion 08 jest dostępny w Chinach w ośmiu różnych wersjach wyposażenia, a jego ceny zaczynają się od 229.900 juanów, co przy obecnym kursie odpowiada około 29.500 euro, a kończą się na 279.900 juanach, czyli około 35.900 euro. Są to szczególnie konkurencyjne ceny jak na SUV o takich rozmiarach i poziomie technologicznym, chociaż oczywiście nie pozwalają jeszcze przewidzieć, jaka będzie jego cena, jeśli kiedyś trafi na rynek europejski.

Zewnętrzny design nawiązuje do rozwoju stylu, który BYD stosuje w swojej serii Ocean, przyjmując za wzór prototyp Ocean S. Z przodu wyróżniają się podzielone reflektory z górną, poziomą lampą, która rozciąga się od jednej strony do drugiej, natomiast na końcach zderzaka znajdują się kanały aerodynamiczne. Na dachu umieszczony jest ponadto czujnik lidar, włączony do zestawu systemów służących do ulepszenia funkcji asystujących kierowcy.

Wnętrze modelu BYD Sealion 08 opiera się na koncepcji Ocean Aesthetics 2.0. Kabina łączy jasne odcienie beżu z powierzchniami o miękkim wyglądzie oraz materiałami o przyjemnej w dotyku teksturze. Dodatkowo znajdują się tu dekoracyjne elementy o wykończeniu inspirowanym perłą, regulowana oświetlenie ambientowe oraz wyjścia powietrza w owalnym kształcie. Taki układ ma na celu przybliżenie samochodu do standardów wysokosprzętowych SUV-ów, a nie do modelu stworzonego wyłącznie do konkurencji cenowej.

Jedną z cech charakterystycznych Sealion 08 jest możliwość konfiguracji pojazdu na pięć lub sześć miejsc. W drugiej opcji drugi rząd składa się z dwóch indywidualnych siedzeń typu fotel, wyposażonych w podłokietniki, regulację elektryczną oraz oparcie na nogi. Ponadto pasażerowie z tyłu mogą korzystać z dużego ekranu multimedialnego zamontowanego na suficie.

Wszystkie wersje mają standardowo system asysty przy prowadzeniu God’s Eye B, w tym platformę God’s Eye 5.0. Model ten łączy funkcje automatycznego parkowania z asystencją w nawigacji miejskiej, a wyposażenie technologiczne można uzupełnić elementami takimi jak pneumatyczna amortyzacja dwukomorowa, inteligentny kontroler nadwozia DiSus-A oraz kierownica na tylnych kołach.

Dwa podejścia w przypadku BYD Sealion 08: zasięg do 900 km i naprawdę szybkie ładowanie

Oferowana gamę silnikowa modelu BYD Sealion 08 dzieli się na wersje hybrydowe z możliwością ładowania oraz wersje elektryczne.

W przypadku elektrycznego BYD Sealion 08 oferta dzieli się na wersje z jednym i dwoma silnikami. Warianty z pojedynczym silnikiem mogą osiągać moc 320 kW (429 KM) lub 370 kW (496 KM), natomiast model z dwoma silnikami łączy silnik przedni o mocy 215 kW (288 KM) z silnikiem tylnym o mocy 370 kW (496 KM). Na papierze mamy więc do czynienia z SUV-em o bardzo imponujących osiągach.

Najbardziej uderzający element to akumulator. BYD oferuje dwa zestawy o pojemności odpowiednio 92 kWh i 115 kWh. W zależności od wybranej konfiguracji zatwierdzona zasięg w Chinach wynosi od 800 do 900 km według cyklu CLTC.

Ale jeśli istnieje jakaś cecha, która może sprawić różnicę, to jest to szybkie ładowanie. Model BYD Sealion 08 wykorzystuje technologię szybkiego ładowania opracowaną przez tę firmę i przy odpowiednich warunkach może odzyskać 80% energii w zaledwie sześć minut, a pełne naładowanie zajmuje mu około dziewięciu minut. To taki wynik, który, w razie potwierdzenia w rzeczywistych warunkach i przy odpowiedniej infrastrukturze, umieściłby ten model w gronie samochodów o najbardziej imponujących czasach ładowania na rynku.

BYD Sealion 08 trafia w ten sposób na chiński rynek z połączeniem cech, których trudno zignorować: różne systemy napędowe, aż sześć miejsc siedzących, imponująca liczba nowoczesnych rozwiązań technologicznych, baterie o dużej pojemności oraz szybka możliwość ładowania, które bezpośrednio adresują główny problem, z którym wciąż borykają się wielu nabywców samochodów elektrycznych. A to wszystko przy początkowej cenie, która po przeliczeniu na euro wynosi w Chinach mniej niż 30.000 euro.

Na razie BYD nie potwierdziło informacji o swoim przybyciu do Europy, chociaż jego propozycja i design wydają się doskonale pasować do rynku elektrycznych F-SUV, gdzie ma przewagę dzięki niezwykle szybkiemu ładowaniu, które może stanowić decydujący czynnik.