FSD (Supervised) Lite przegrzewa komputery HW3 w starszych Teslach? Tylko auta bez pompy ciepła, ale tak, na to wygląda

Jak informuje portal Electrek – niezbyt lubiany przez środowisko miłośników Tesli za zbyt duże skupianie się na wadach producenta – w Teslach ze starszą platformą sprzętową (HW3/FSD 3.0) dochodzi do przegrzewania się układów obliczeniowych. Powodem ma być FSD Lite, czyli wersja FSD (Supervised), którą przycięto do możliwości starszego komputera. Pierwszy wniosek jest taki, że oprogramowanie żąda od elektroniki zbyt wiele, a systemów chłodzenia nie dopasowano do takiego poboru (i emisji) mocy.

FSD Lite jako zachęta do przejścia na nowy samochód? 🙂

Electrek utrzymuje, że skontaktowało się z nim kilku właścicieli starszych Tesli, które wyświetlają alerty o przegrzewaniu się, gdy kierowcy usiłują korzystać z odchudzonego FSD (Supervised). Zbyt wysoka temperatura ma uniemożliwiać ponowne zaprzęgnięcie FSD Lite do pracy, czasem wręcz prowadzi do awarii komputera. Konto The Michigan Tesla pokazało nawet kilka zdjęć z Trybu Serwisowego, na których widać, że temperatura płyty głównej Autopilota (tj. komputera FSD) wynosi 96 stopni Celsjusza, co jest „poza zalecanym zakresem funkcjonowania”.

V14 Lite threw up the red hands and refused to re-engage several times.

Checked service mode and it’s due to the AP ECU overheating. pic.twitter.com/szCo26YWRm

— The Michigan Tesla (@Michigan_Tesla) July 23, 2026

Na wideo udokumentowano sytuację, w której FSD Lite się wyłącza i nie daje się ponownie uruchomić. Jeden z komentujących spytał, czy przypadkiem bateria nie była w trybie przygotowania do ładowania, bo to mocno podnosi temperaturę ogniw a przez to też temperaturę chłodziwa, które dba o odbieranie energii od komputera FSD. Odpowiedź okazała się twierdząca, bo komputer wykorzystywany jest jako jedna z grzałek dla ogniw.

Podobne sytuacje – przegrzanie sprzętu i wyłączenie FSD – zdarza się przy niskim stanie chłodziwa, pęcherzykach powietrza w obiegu czy zablokowanej chłodnicy. W produkowanych od kilku lat modelach z pompami ciepła obydwa systemy są rozłączone, więc do takiej sytuacji nie powinno dochodzić.

FSD Lite to linia FSD 14.x przykrojona do możliwości sprzętowych platformy HW3, czyli słabszych procesorów, kamer o niższej rozdzielczości i szyny pamięci o przepustowości wynoszącej zaledwie 15 procent przepustowości szyny w HW4. Pierwszy komputer FSD okazał się na tyle słaby dla oprogramowania, że ostatnią wersją FSD, jaką otrzymał, było 12.6. Auta HW3 nie dostały software’u z linii 13.x a w przypadku edycji 14.x muszą zadowolić się odmianą Lite.

(Nadzorowane) FSD Lite stanowi potencjalną realizację obietnicy Elona Muska, że ówcześni nabywcy aut otrzymają oprogramowanie, które zamieni ich samochody w pojazdy-jeżdżące-samodzielnie. W tym wariancie sprzętowym pełna autonomia (SAE Level 4) nie zostanie jednak osiągnięta, potencjalne maksimum to poziom 2.99, czyli bardzo samodzielny Autopilot.

Ocena artykułu

Ocena Czytelników

[Suma: 0 głosów Średnia: 0]

Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: