FRANCJA. Po raz pierwszy w historii auta elektryczne kupowane najczęściej. TOP3 elektryków to Renault, Renault i Renault [wyniki lipca]

W lipcu 2026 roku samochody elektryczne stanowiły we Francji aż 35 procent aut nowych, czym przebiły wszystkie inne rodzaje napędów podzielone na kategorie [ale nie pokonały napędów spalinowych, ICE+HEV+PHEV, liczonych łącznie – red.]. Trzy pierwsze miejsca wśród BEV-ów zajęły auta Renault: 1/ Renault 5, 2/ Renault Scenic, 3/ Renault Twingo. Tuż za nimi ulokowała się 4/ Tesla Model Y. Najchętniej kupowanym samochodem w ogóle był Peugeot 208 liczony wraz z E-208.

Francja pędzi śladem Danii

TOP10 najczęściej wybieranych samochodów we Francji niezależnie od rodzaju napędu to (elektryki jak zwykle zaznaczamy pogrubieniem; źródło):

Peugeot 208, w tym E-208 – 6 026 egzemplarzy,

Dacia Sandero – 5 245 egzemplarzy,

Citroen C3, w tym e-C3 – 4 082 egzemplarze,

Renault 5 E-Tech – 3 794 egzemplarze,

Peugeot 2008, w tym E-2008 – 3 716 egzemplarzy,

Renault Scenic E-Tech – 2 910 egzemplarzy,

Citroen C3 Aircross, w tym e-C3 Aircross –

Renault Clio VI – 2 686 egzemplarzy,

Renault Twingo E-Tech – 2 564 egzemplarze,

Toyota Yaris – 2 531 egzemplarzy.

Renault 5 E-Tech jest we Francji absolutnym hitem, jak pisze Best Selling Car Blog, auta widoczne są „dosłownie wszędzie”. Wszystkie elektryki wygenerowały w lipcu na rodzimym rynku producenta aż 47 procent (!) całej sprzedaży. W Polsce Renault 5 też pojawia się coraz częściej, mimo ceny – i to dobrze, bo auto jest wyjątkowo przyjemne dla oka. Tesla Model Y urosła aż o 145 procent rok do roku, jednak musi się zadowolić dopiero 12. pozycją na liście modeli z różnymi napędami i 4. miejscem w segmencie elektryków.

35-procentowy udział BEV-ów odnotowano, chociaż trzecia runda program leasingu socjalnego funkcjonowała od zaledwie pół miesiąca. W jego ramach nabywca może otrzymać do 29 procent ceny pojazdu, maksymalnie 6 500 do 9 500 euro dopłaty (28 000-40 900 zł). Minimalny okres obowiązywania leasingu to trzy lata, z minimalnym dozwolonym rocznym przebiegiem na poziomie 15 000 kilometrów. Co ważne, maksymalna dopuszczona przez przepisy wysokość rat wynosi 200 euro, dzięki czemu Citroena e-C3 można mieć za 94 euro (404 zł), a Twingo E-Tech za 130 euro (559 zł) miesięcznie.

Rzecz jasna wymogów jest nieco więcej: ustalono maksymalny dopuszczony dochód na członka rodziny, pojawił się też warunek dojazdu do pracy (10 km dziennie lub 8 000 km rocznie w celach związanych z pracą), w którym nabywcy może pomóc właśnie elektryk. Jako ciekawostkę dodajmy, że kwalifikujący się do leasingu socjalnego Renault 5 E-Tech dominuje w zakupach prywatnych (75 proc. nabywców), tymczasem Renault Scenic kupowany jest przede wszystkim przez firmy (85 proc. nabywców).

Ocena artykułu

Ocena Czytelników

[Suma: 7 głosów Średnia: 5]

Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: