Tesla apre le prenotazioni del Cybercab a guida autonoma per “clienti selezionati” a 29.990 dollari

Tesla ha dichiarato di aver iniziato a invitare “clienti selezionati” a ordinare il Cybercab.

Il veicolo biposto senza volante potrebbe essere il primo veicolo autonomo di livello 4 che le persone possano davvero possedere.

Tesla ha precisato che i clienti dovranno inoltre acquistare un abbonamento alla guida autonoma affinché il Cybercab funzioni.

La società ha annunciato venerdì che presto inizierà a vendere il Cybercab, privo di volante, per uso personale.

Il Cybercab costerà 29.990 dollari, un prezzo inferiore di 7.000 dollari rispetto al Model 3, rendendolo il veicolo biposto più economico mai prodotto da Tesla. Secondo uno screenshot della pagina di ordinazione condiviso da Tesla, le consegne inizieranno già il mese prossimo.

Ci sono però alcune condizioni. Secondo Tesla, il Cybercab non sarà operativo in nessuna parte del paese, ma soltanto in “aree di servizio supportate”. Per poterlo utilizzare sarà necessaria una sottoscrizione per la guida autonoma al costo di 299 dollari al mese, con il primo mese incluso gratuitamente. Ciò fa ammontare il costo annuo a circa 3.600 dollari, senza considerare i costi di assicurazione o manutenzione.

Inizialmente, il modello sarà venduto soltanto a clienti selezionati. “Alcuni clienti selezionati stanno ricevendo l’invito ad acquistare il Cybercab per uso personale”, ha dichiarato l’azienda in un tweet sul suo account Robotaxi X. Tesla ha precisato che la disponibilità iniziale è limitata.

Non è chiaro quando o se le vendite verranno estese al pubblico generale. Tuttavia, la vendita di un’auto che possa effettivamente guidarsi da sola senza supervisione rappresenterebbe un traguardo fondamentale sia per il mondo automobilistico che, in particolare, per Tesla.

Mettere le auto autonome nelle mani delle persone comuni è stata una delle promesse principali di Elon Musk da circa un decennio, ma lui ha mancato i termini di scadenza da lui stesso stabiliti anno dopo anno. Nel frattempo, le auto senza conducente attuali sono di proprietà e gestite da aziende che offrono servizi di noleggio auto, come Waymo, Zoox e Tesla, e non da privati. I Cybercab attualmente in funzione fanno parte del servizio Robotaxi di Tesla, entrato in funzione lo scorso anno e che ora trasporta passeggeri in alcune città statunitensi, tra cui Austin e Miami.

I più grandi sostenitori di Tesla online hanno accolto con gioia la notizia. Tuttavia, questo provocherà sicuramente l’irritazione di alcuni dei numerosi proprietari di Tesla che negli anni hanno pagato per la funzione Full Self-Driving e aspettano pazientemente che i loro Model 3 e Model Y diventino autonomi. Di recente, Musk ha affermato che ciò avverrà nel secondo trimestre dell’anno prossimo nelle aree in cui opera il servizio Robotaxi.

La Tesla Cybercab ha due posti e non dispone di volante né pedali.

Foto di: Motor1.com

Tesla è lungi dall’essere l’unica azienda che intende un giorno vendere auto autonome al pubblico. Rivian prevede di dotare il R2 di lidar e di un nuovo chip sviluppato in casa, nella speranza di conferirgli in futuro la capacità di guidarsi da solo. General Motors intende introdurre una versione di Super Cruise che non richieda l’attenzione del conducente sull’auto sul Cadillac Escalade IQ nel 2028; secondo GM, funzionerà prima su autostrade per poi essere estesa ad altri tipi di strade.

Tesla presenta il Cybercab di proprietà individuale come “completamente autonomo” e afferma che i proprietari potranno monitorare i propri veicoli e gestire i viaggi tramite l’app Tesla. Tuttavia, nel complesso, questo annuncio solleva quasi tante domande quante ne risolve.

Ad esempio, non viene menzionato se i clienti potranno aggiungere i propri taxi alla flotta Robotaxi per ottenere un reddito passivo, un’altra promessa di lunga data di Musk. Non è chiaro nemmeno dove il Cybercab potrà operare, né se Tesla espanderà tale ambito abbastanza rapidamente da rendere utile l’acquisto al di fuori di poche città.

Un altro fattore di incertezza legato al lancio del Cybercab è di natura regolatoria. Il design non convenzionale del Cybercab ha attirato l’attenzione della National Highway Traffic Safety Administration, che si chiede come Tesla abbia determinato esattamente che il veicolo rispetti gli standard di sicurezza dei veicoli a motore. Il Tesla non dispone di volante, pedali e specchietti laterali, elementi solitamente richiesti affinché un’auto sia conforme alle normative stradali.

Il governo federale permette alle aziende di richiedere l’introduzione di veicoli non conformi, ma tali introduzioni sono limitate a 2.500 veicoli all’anno. (Zoox, per sua parte, ha recentemente ottenuto un’esenzione per poter impiegare commercialmente 5.000 dei suoi veicoli autonomi nell’arco di due anni.) La NHTSA ha dichiarato di stare lavorando per semplificare le normative sui veicoli autonomi, il che potrebbe rivelarsi vantaggioso per Tesla.

Se Tesla riuscirà a realizzarlo, diventerà un episodio storico. Naturalmente, l’azienda ha fatto numerose promesse ambiziose riguardo alle auto a guida autonoma – come 1 milione di robotaxi entro il 2020 e veicoli autonomi senza supervisione praticamente ogni anno da allora – ma in genere non è riuscita a mantenerle. Resta da vedere se l’introduzione del Cybercab interromperà questa serie di insuccessi.

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Contattate l’autore: Tim.Levin@InsideEVs.com

Aggiornato alle 20:12 ET con dettagli aggiuntivi sul Cybercab, informazioni sulle iniziative di altri produttori automobilistici e questioni regolatorie.

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