Opel Grandland Electric: ora disponibile opzionalmente con caricabatterie da 22 kW
Il Grandland Electric è il primo Opel per cui è disponibile un caricabatterie integrato da 22 kW. Di serie, come in precedenza, è presente un caricabatterie bidirezionale da 11 kW, ma per un costo aggiuntivo di 800 euro è disponibile quello da 22 kW. Questo caricabatterie è disponibile per tutte le versioni tranne quella Start. Ciò riduce di circa la metà il tempo di carica nelle colonne di ricarica appropriate o nei caricabatterie pubblici in corrente alternata.
L’Opel Grandland Electric è disponibile presso i rivenditori tedeschi dal novembre 2024. Con l’aggiunta della versione a trazione integrale prevista per giugno 2025 e della versione Long-Range disponibile da ottobre 2025, il numero di varianti di propulsione è aumentato a tre. La versione temporaneamente offerta con batteria da 82 kWh è stata nuovamente rimossa.
La versione di base da 157 kW e la versione a trazione integrale da 239 kW sono dotate di una batteria con capacità netta di 73 kWh, ma la vera star della gamma è la variante Long-Range da 170 kW, equipaggiata con una batteria da 97 kWh e una autonomia WLTP fino a 691 km. La versione di base costa 45.550 euro, mentre quella con autonomia di 691 km è disponibile a partire da 51.950 euro.
Esteriori/Dimensioni | Interior | Motorizzazioni/Batterie | Prezzi/Equipaggiamenti | Concorrenti/Test
Esteriori e dimensioni
Con una lunghezza di 4,65 metri, questo SUV elettrico si colloca in una fascia intermedia tra i modelli di fascia compatta e media. La base tecnica è la piattaforma aziendale STLA Medium. Per questo motivo il Grandland è strettamente imparentato con il Peugeot E-3008/E-5008, il Jeep Compass Electric, il Citroën e-C5 Aircross e il DS N°7/N°8. Il Grandland è un normale SUV come l’E-5008, non un SUV coupé come l’E-3008. Con 4,65 metri di lunghezza, l’Opel è piuttosto simile all’e-C5 Aircross.
Lunghezza
Larghezza
Altezza
Passo
Opel Grandland Electric
4.650 mm
1.934 mm
1.665 mm
2.784–2.795 mm
Citroën e-C5 Aircross
4.652 mm
1.936 mm
1.691 mm
2.784 mm
La versione di base del Grandland Electric è dotata di ruote in acciaio da 19 pollici, mentre le altre versioni offrono ruote in alluminio da 19 o 20 pollici. I colori disponibili sono piuttosto sobri: oltre al bianco, al grigio, all’argento e al nero, vengono proposte anche una vernice di colore rame e una verde blu scuro.
Interno
All’interno, il Grandland Electric, come l’E-3008, è dotato di serie di due display da 10 pollici. A differenza di Peugeot, Opel offre però anche uno schermo touch da 16 pollici di grandi dimensioni, che è di serie nella versione top Ultimate.
L’Opel Grandland ha due display di altezza diversa
Immagine di: Opel
Immagine di: Peugeot
Nell’E-3008 gli schermi sono tutti della stessa altezza nelle diverse versioni
Le immagini di confronto sopra mostrano che i due schermi dell’Opel non si abbinano visivamente altrettanto bene rispetto a quelli della Peugeot. Un motivo potrebbe essere che l’Opel ha posizionato e dimensionato lo schermo deistrumenti in modo da poterlo vedere attraverso il volante, mentre nella Peugeot appare al di sopra di esso.
Il bagagliaio offre spazio per 550 fino a 1.645 litri di bagagli, mentre nella versione a trazione integrale è solo da 485 fino a 1.580 litri. Naturalmente l’E-5008, più lungo di 14 cm, o anche il DS N°8 offrono uno spazio maggiore. Nei modelli STLA Medium non è presente un vano portaoggetti anteriore.
Il sedile posteriore può essere ribaltato di serie in proporzione 40:20:40, ma il pavimento di carico non è del tutto piatto
Immagine di: Opel
Motorizzazioni e batterie
Le motorizzazioni e le batterie sono note grazie ai modelli fratelli. Ci sono tre versioni motorizzate:
Opel Grandland
73 kWh
Opel Grandland
97 kWh
Opel Grandland
AWD 73 kWh
Trasmissione
FWD 157 kW
FWD 170 kW
AWD 239 kW
(157 & 83 kW)
Coppia
345 Nm
345 Nm
509 Nm
(345 & 166 Nm)
0-100 km/h / Vmax
9,0 secondi / 170 km/h
8,8 secondi / 170 km/h
6,1 secondi / 180 km/h
Consumo di energia WLTP
17,8 kWh/100 km
18,6 kWh/100 km
18,3 kWh/100 km
Capacità batteria netta
73,0 kWh
96,9 kWh
73,0 kWh
Autonomia WLTP
501–519 km
654-691 km
476-499 km
Carico massimo trainabile
1.200 kg
1.150 kg
1.350 kg
Nei due modelli a trazione anteriore, la propulsione è assicurata da un motore sincrono a magneti permanenti (PSM); si tratta probabilmente del M4 di Emotors, un joint venture tra Stellantis e Nidec. Nel modello a trazione integrale, come nel Peugeot, è probabile che sia presente un ulteriore PSM sul retro, separabile meccanicamente. La trazione integrale è abbinata, come nel Peugeot, alla batteria più piccola.
Opel Grandland
73 kWh
Opel Grandland
97 kWh
Opel Grandland
Trazione integrale 73 kWh
Potenza massima di ricarica AC/DC
11 (opzionale 22) / 160 kW
11 (opzionale 22) / 160 kW
11 (opzionale 22) / 160 kW
Durata della carica in DC
20-80 %
ca. 30 min
ca. 27 min
ca. 30 min
Velocità di carica in DC 20-80 %
ca. 1,5 kWh/min
ca. 2,2 kWh/min
ca. 1,5 kWh/min
Potenza media di carica
20-80 %
88 kW
129 kW
88 kW
Ricarica per l’autonomia
fino a 10,4 km/min
fino a 15,4 km/min
fino a 10,0 km/min
Entrambe le batterie possono essere caricate fino a 160 kW. Tuttavia, la velocità di carica in kWh/min è notevolmente più alta con la batteria più grande. Con la batteria piccola si ottengono 1,5 kWh/min, mentre con quella grande 96,9 kWh × 0,6 / 27 min = 2,2 kWh/min. Quest’ultimo valore è molto buono per un’auto a 400 volt. Il VW ID. Tiguan raggiunge rispettivamente 1,6 o 1,9 kWh/min a seconda della batteria.
Abbiamo anche calcolato i valori per la ricarica dell’autonomia: in un minuto di attesa alla colonnina DC, la batteria piccola viene ricaricata sufficientemente per circa 10 km, mentre la versione a lungo raggio raggiunge circa 15 km/min (calcolo: 691 km × 0,6 / 27 min). Di conseguenza, l’Opel Grandland è più o meno sullo stesso livello del VW ID. Tiguan, dotato di 210 kW e batteria da 77 kWh (fino a 14,7 km/min).
Prezzi e dotazioni
Esistono quattro diverse versioni di dotazione, tra cui la versione di base Start può essere abbinata soltanto alla motorizzazione di base. È interessante notare che il Grandland con batteria grande costa esattamente lo stesso dell’allestimento a trazione integrale:
Grandland 73 kWh
Grandland 97 kWh
Grandland AWD 73 kWh
Start
45.550 euro
—
—
Edition
47.150 euro
51.950 euro
51.950 euro
GS
51.350 euro
56.150 euro
56.150 euro
Ultimate
56.150 Euro
60.950 Euro
60.950 Euro
La dotazione di base Start include cerchi in acciaio da 19 pollici, fari a LED matriciali (“Intelli LED”), sensori di parcheggio posteriori, ammortizzatori a selezione di frequenza, climatizzatore automatico a due zone, volante in pelle artificiale con leve per regolare la ricupero energetica, Apple CarPlay e Android Auto senza fili, ricarica bidirezionale (V2L), cruise control ad adattamento automatico e assistente di mantenimento corsia. Ciò che è insolito: gli specchietti esterni sono regolabili solo manualmente.
Nell’edizione Edition sono aggiunti cerchi in alluminio da 19 pollici, specchietti esterni regolabili, riscaldabili e ripiegabili elettricamente, sensori di parcheggio anche anteriori, una telecamera di retromarcia, un piano di appoggio nel bagagliaio e una pompa di calore.
La GS include inoltre riscaldamento dei sedili e del volante, portellone posteriore telecomandato, vetri oscurati, ricarica induttiva per lo smartphone, illuminazione ambientale e sistema di allarme angoli ciechi. Sulla versione a trazione integrale vengono montate ruote da 20 pollici.
L’equipaggiamento top Ultimate prevede generalmente ruote da 20 pollici, fari adattivi a matrix LED, rivestimenti dei sedili in Alcantara, sedili anteriori regolabili elettricamente con funzione memoria per il sedile del conducente e braccioli regolabili, parabrezza riscaldabile e pedali in alluminio. Lo schermo touchscreen ha dimensioni di 16 pollici invece che 10 e su di esso funziona un sistema di navigazione. Sono inoltre presenti un sistema di visione a 360 gradi, un display head-up, un portellone posteriore gestito da sensori e un sistema audio Focal.
Opzionalmente sono disponibili, tra gli altri, un tetto scorrevole in vetro, sedili in pelle Nappa, un rimorchio e un pacchetto invernale con riscaldamento dei sedili e del volante, un pacchetto infotainment con touchscreen da 16 pollici e un pacchetto tecnologico con portellone posteriore controllato da sensori e allarme angoli ciechi.
Rivali e test
I prezzi del Grandland iniziano da 45.550 euro. Il Grandland di base è quindi decisamente più costoso del modello di entry level del VW ID. Tiguan (42.695 euro secondo il configuratore, 38.695 euro con la sovvenzione ID.), che però offre una autonomia e una potenza leggermente inferiori. Il Tesla Model Y nella versione di base con 220 kW e un’autonomia di 525 km costa addirittura solo 39.990 euro.
Per la versione più interessante della serie Grandland, con un’autonomia di quasi 700 km, Opel chiede poco meno di 52.000 euro. Il modello Y, nella versione Premium Long Range RWD, raggiunge soltanto 603 km, rimanendo quindi notevolmente indietro rispetto all’Opel. Con poco meno di 51.000 euro, è solo leggermente più economico.
Altri concorrenti sono lo Skoda Enyaq 85 Selection, con 210 kW e un’autonomia di 581 km per 50.990 euro, e l’Hyundai Ioniq 5 RWD 84 kWh, con 168 kW e ricarica rapida a 800 volt, nonché un’autonomia di 570 km per 54.100 euro.
Nel test dell’Opel Grandland Electric ci è piaciuta la buona qualità costruttiva, ma la regolazione manuale dei sedili è difficile da raggiungere. Sul retro c’era abbastanza spazio per il nostro redattore di prova alto 1,87 metri. Il motore da 157 kW è sufficiente, ma non permette prestazioni sportive. La ricuperazione energetica delude un po’: nemmeno al livello più elevato è possibile il One-Pedal-Driving. Tuttavia, il telaio dotato di ammortizzatori a selezione di frequenza e la guida leggera sono stati molto apprezzati dal nostro collega.
Di più sulla piattaforma STLA Medium:
In sintesi
La star della piattaforma STLA Medium è senza dubbio la batteria da 97 kWh, che garantisce un’autonomia di circa 700 km – una cifra ben lontana da modelli come lo Skoda Enyaq o l’Hyundai Ioniq 5. Per quanto riguarda la velocità di ricarica, il Grandland Long Range naturalmente non può competere con la tecnologia da 800 volt di Hyundai, ma per un’auto a 400 volt è comunque notevole. Con la nuova versione da 700 km, il Grandland Electric e i suoi modelli correlati offrono un vero vantaggio competitivo.
Ultima modifica il 3 novembre 2026: aggiunto il caricabatterie integrato da 22 kW, aggiornati prezzi, dotazioni e specifiche tecniche, inclusa la capacità di traino, creata una tabella aggiuntiva per la ricarica, aggiornate le comparazioni con i concorrenti.