Il FSD (Supervised) Lite surriscalda i computer HW3 nelle Tesla più vecchie? Solo le auto senza pompa di calore, ma sì, sembra proprio di sì.

Secondo il portale Electrek – non molto apprezzato dagli appassionati di Tesla per la sua eccessiva enfasi sui difetti del produttore – nelle Tesla dotate di piattaforma hardware più vecchia (HW3/FSD 3.0) si verifica un surriscaldamento dei sistemi di calcolo. La causa sarebbe FSD Lite, ovvero la versione di FSD (Supervised) adattata alle capacità del computer più vecchio. La prima conclusione è che il software richiede troppo alle componenti elettroniche, mentre i sistemi di raffreddamento non sono stati progettati per gestire un tale consumo (e emissione) di potenza.

FSD Lite come incentivo per passare a un’auto nuova?

Electrek afferma di essere stato contattato da diversi proprietari di Tesla più vecchie che mostrano avvisi di surriscaldamento quando i conducenti cercano di utilizzare il FSD semplificato (Supervised). Una temperatura eccessivamente alta impedirebbe al FSD Lite di riavviarsi, causando a volte addirittura il guasto del computer. Il account The Michigan Tesla ha persino mostrato alcune foto in modalità di servizio, nelle quali si può vedere che la temperatura della scheda madre dell’Autopilot (ovvero del computer FSD) raggiunge i 96 gradi Celsius, valore che rientra “al di fuori dell’intervallo di funzionamento consigliato”.

V14 Lite ha mostrato più volte i segnali di errore rossi e si è rifiutato di riavviarsi.

Ho controllato la modalità di servizio: il problema è dovuto al surriscaldamento dell’ECU AP. pic.twitter.com/szCo26YWRm

— The Michigan Tesla (@Michigan_Tesla) 23 luglio 2026

Nel video è stata documentata una situazione in cui FSD Lite si spegne e non può essere riavviato. Uno dei commentatori ha chiesto se per caso la batteria non fosse in modalità di preparazione al caricamento, poiché ciò aumenta notevolmente la temperatura delle celle e di conseguenza anche quella del fluido refrigerante che si occupa di assorbire l’energia dal computer FSD. La risposta è stata affermativa, visto che il computer viene utilizzato come uno dei riscaldatori delle celle.

Situazioni simili – surriscaldamento del hardware e spegnimento di FSD – si verificano quando il livello del fluido refrigerante è basso, ci sono bolle d’aria nel circuito o il radiatore è ostruito. Nei modelli prodotti da diversi anni dotati di pompe di calore, i due sistemi sono separati, quindi non dovrebbe verificarsi una situazione del genere.

FSD Lite è una versione di FSD 14.x adattata alle capacità hardware della piattaforma HW3, ovvero a processori più deboli, telecamere con risoluzione inferiore e bus di memoria la cui larghezza di banda è soltanto il 15% di quella del bus in HW4. Il primo computer FSD si rivelò così debole per questo software che l’ultima versione di FSD che ricevette fu la 12.6. Le auto HW3 non hanno ottenuto il software della serie 13.x e, per quanto riguarda l’edizione 14.x, devono accontentarsi della variante Lite.

FSD Lite (sotto supervisione) rappresenta una possibile realizzazione della promessa di Elon Musk secondo cui i clienti di allora avrebbero ricevuto un software in grado di trasformare le loro auto in veicoli a guida autonoma. In questa versione hardware, tuttavia, non verrà raggiunta l’autonomia completa (SAE Level 4); il massimo potenziale è di livello 2.99, ovvero un Autopilot molto autonomo.

Valutazione dell’articolo

Valutazioni dei lettori

[Totale: 0 voti Media: 0]

Non perderti i nuovi contenuti: CLICCA e ISCRIVITI a Elektrowoz.pl su Google News. Potrebbero interessarti anche gli annunci seguenti: