FRANCIA. Per la prima volta nella storia, le auto elettriche sono quelle più acquistate. I TOP3 delle auto elettriche sono Renault, Renault e ancora Renault [risultati di luglio]

Nel luglio 2026, le auto elettriche rappresentavano in Francia ben il 35 percento delle automobili nuove, superando così tutti gli altri tipi di propulsione suddivisi per categoria [ma senza eguagliare le motorizzazioni a combustione interna, ICE+HEV+PHEV, sommate tra loro – n.d.a.]. I primi tre posti tra le auto BEV sono stati occupati da modelli Renault: 1/ Renault 5, 2/ Renault Scenic, 3/ Renault Twingo. Subito dopo si è classificata la 4/ Tesla Model Y. L’auto più venduta in assoluto è stata la Peugeot 208, inclusa l’E-208.

La Francia segue le orme della Danimarca

Il TOP10 delle auto più scelte in Francia, indipendentemente dal tipo di propulsione, è il seguente (le auto elettriche sono evidenziate come al solito in grassetto; fonte):

Peugeot 208, inclusa l’E-208 – 6.026 unità,

Dacia Sandero – 5.245 unità,

Citroën C3, inclusa l’e-C3 – 4.082 unità,

Renault 5 E-Tech – 3.794 unità,

Peugeot 2008, compreso l’E-2008 – 3.716 unità,

Renault Scenic E-Tech – 2.910 unità,

Citroën C3 Aircross, compreso l’e-C3 Aircross –

Renault Clio VI – 2.686 unità,

Renault Twingo E-Tech – 2.564 unità,

Toyota Yaris – 2.531 unità.

Il Renault 5 E-Tech è un vero e proprio successo in Francia, come riporta il Best Selling Car Blog: queste auto si vedono “letteralmente ovunque”. Tutte le versioni elettriche hanno generato, a luglio sul mercato nazionale del produttore, ben il 47 percento (!) di tutte le vendite. Anche in Polonia il Renault 5 compare sempre più spesso, nonostante il prezzo – e questo è positivo, perché l’auto è estremamente piacevole da vedere. La Tesla Model Y ha registrato un aumento del 145 percento su base annua, tuttavia deve accontentarsi della 12ª posizione nella classifica dei modelli con diversi sistemi di trazione e del 4° posto nel segmento delle auto elettriche.

È stato registrato un 35% di veicoli a zero emissioni, nonostante la terza fase del programma di leasing sociale sia in funzione da appena mezzo mese. Nel suo ambito, l’acquirente può ricevere fino al 29% del prezzo del veicolo, con un contributo massimo di 6.500-9.500 euro (28.000-40.900 zł). La durata minima del leasing è di tre anni, con un chilometraggio annuo minimo consentito di 15.000 chilometri. È importante sottolineare che l’importo massimo delle rate consentito dalle normative è di 200 euro, grazie a ciò la Citroën e-C3 può essere acquistata a 94 euro (404 zł) al mese, mentre la Twingo E-Tech a 130 euro (559 zł) al mese.

Ovviamente ci sono ulteriori requisiti: è stato stabilito un reddito massimo ammesso per ogni membro della famiglia, ed è emersa anche la condizione relativa ai spostamenti per andare al lavoro (10 km al giorno o 8.000 km all’anno per motivi legati al lavoro), in cui l’elettricista può essere d’aiuto. Per curiosità, aggiungiamo che il Renault 5 E-Tech idoneo al leasing sociale domina nelle vendite private (75% degli acquirenti), mentre il Renault Scenic viene acquistato principalmente da aziende (85% degli acquirenti).

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