Najnovije vijesti o električnim vozilima, infrastrukturi punjenja, regulativi i EV tržištu
Maxus rozszerza ofertę w Europie z vanów na cięższy transport i pokazuje elektryczny ciągnik 42 tony eDeliver 420L z baterią 615 kWh. Obok debiutują eDeliver 75 dla klasy 7,5 tony, autonomiczny RoboVan oraz plan rozbudowy serwisu w Niemczech do 170 punktów.
Privater Autoverkehr verursacht laut Studie weltweit hohe gesellschaftliche Kosten, vor allem durch Unfälle, Umweltfolgen und Infrastruktur. Zum Artikel Studie: Verbrennerautos kosten die Gesellschaft Billionen auf ecomento.de…
Die Ladeinfrastruktur für E-Lkw kommt voran. Für weiteres Wachstum fordert der BDEW schnellere Netzanschlüsse und verlässliche Vorgaben. Zum Artikel Energieverband BDEW: Ladeangebot für E-Lkw entwickelt sich positiv auf ecomento.de…
BYD zapowiada pierwszy samochód z własną baterią solid-state na 2027 rok. Na razie chodzi o małoseryjne wdrożenie i test technologii, a szeroka produkcja ma ruszyć dopiero około 2030 roku. Chiński producent celuje w ogniwa o gęstości do 400 Wh/kg i zacznie od drogich marek grupy.
15/09/2026 09:30 Actualizado a 15/09/2026 09:30 El Departamento de Transporte de Estados Unidos, a través del secretario Sean Duffy, ha enviado una firme advertencia a la cúpula directiva de Ford Motor Company. La administración estadounidense se muestra muy preocupada por la estrecha relación que la firma del óvalo azul mantiene con varios fabricantes chinos del sector del vehículo eléctrico.
Ford Pro zeigt auf der IAA Transportation in Hannover das gesamte Karosserie-Spektrum des neuen Transit City, dem jüngsten und vollelektrischen Mitglied der Transit-Familie. Zudem präsentiert Ford Pro den großen E-Transit mit größerem Akku und höherer Reichweite.
El BYD ETT 44 es el nuevo camión eléctrico insignia de la firma china para el mercado europeo. Un modelo que no solo presume de unos tiempos de carga muy ajustados, sino también de una autonomía competitiva y de unas prestaciones a la altura. Aunque BYD es conocida principalmente por sus automóviles, también tiene presencia en el sector del transporte pesado. Los autobuses eléctricos de la compañía asiática ya se encuentran en numerosas ciudades de todo el mundo; además, también fabrica camiones
The Volvo XC60 has been around for a while now, but this latest raft of updates for the 2027 model year ensure that the biggest-selling Volvo of all time still has plenty to offer Volvo has unveiled the latest version of its XC60 plug-in hybrid (PHEV) SUV with a bigger battery than the outgoing car, a fresh look inside and out, plus plenty of tech and safety kit. Sweden’s answer to the likes of…
The Volvo XC60 has been around for a while now, but this latest raft of updates for the 2027 model year ensure that the biggest-selling Volvo of all time still has plenty to offer Volvo has unveiled the latest version of its XC60 plug-in hybrid (PHEV) SUV with a bigger battery than the outgoing car, a fresh look inside and out, plus plenty of tech and safety kit. Sweden’s answer to the likes of…
BMW iX3 y Volvo EX60 representan dos formas muy diferentes de entender el SUV eléctrico premium; ambos combinan grandes autonomías con tecnologías de carga muy avanzadas y un elevado nivel de equipamiento; pero cuando llegan las curvas y los kilómetros, cada uno deja claro cuál es su verdadera prioridad. Hay comparativas en las que resulta sencillo elegir un ganador. Y luego están enfrentamientos como este realizado por el canal británico Electrifying entre el BMW iX3 y el Volvo EX60, dos SUV el
W skrócie: Mitsubishi daje wybór Europejski rynek samochodów elektrycznych dojrzewa, a producenci coraz częściej dochodzą do wniosku, że sama pojemność akumulatora trakcyjnego nie jest już najważniejszym argumentem sprzedażowym. Dlaczego? Bo dziś klienci oczekują dziś większej elastyczności, dopasowania do własnych potrzeb i rozsądnego kompromisu pomiędzy ceną a możliwościami pojazdu – przekonuje japoński producent, który zapowiedział rozszerzenie […]…
El Tesla Cybercab, al igual que el resto de robotaxis de la empresa basados en el Model Y, no puede circular por vías rápidas. Debido a esta limitación, trayectos que normalmente durarían unos pocos minutos se convierten en viajes mucho más largos. Según recoge el medio Electrek, un usuario del servicio de robotaxis de Tesla en Austin (Texas) ha visto como un viaje que normalmente tomaría 10 minutos se convertía en un trayecto de 70 minutos debido a que el vehículo, al no poder circular por auto