Volkswagen podría haber insinuado recientemente el nombre de su próximo coche eléctrico asequible
Volkswagen se prepara para lanzar un nuevo automóvil eléctrico a partir de unos 20.000 euros (22.000 dólares) en 2027, y parece que este modelo de entrada ya no tendrá nombre desconocido. Una marca registrada recién presentada podría haber revelado cómo planea VW llamarlo.
La marca registrada ID. UP como posible vehículo eléctrico de entrada
El nuevo vehículo eléctrico de entrada es “la última pieza del rompecabezas”, dijo en marzo pasado Thomas Schäfer, CEO de la marca Volkswagen, tras presentar el coche conceptual ID. EVERY1.
Volkswagen indicó que la versión de producción se lanzará en 2027 con un precio inicial de alrededor de 20.000 euros (22.000 dólares).
El nuevo modelo ocupará un lugar por debajo del ID. Polo en la familia de automóviles eléctricos urbanos de Volkswagen, una línea de vehículos eléctricos compactos y económicos.
La actual gama de vehículos eléctricos de entrada de Volkswagen incluye el ID. Polo, ID. Cross, el Cupra Raval y el Skoda Epiq, todos basados en su nueva plataforma MEB+.
Tras lanzar recientemente las versiones estándar de menor precio del ID. Polo y el ID. Cross, con precios a partir de 24,995 € y 27,995 € respectivamente, Volkswagen se prepara para lanzar el próximo año un vehículo eléctrico aún más pequeño y asequible.
Un reciente registro de marca presentado ante la Oficina de Propiedad Intelectual de la Unión Europea (EUIPO) y la DPMA alemana podría haber revelado el nombre del próximo vehículo eléctrico de Volkswagen, cuyo precio será de 20,000 €.
Volkswagen presentó una solicitud de marca para el nombre ID. UP el 22 de octubre de 2026 ante la EUIPO y la DPMA, lo que sugiere que este será el nombre del próximo coche eléctrico en 2027.
Esta marca comercial se suma a informes anteriores según los cuales VW planea revivir el nombre anterior de Up! como parte de su cambio hacia un sistema de nomenclatura basado en letras en lugar de números (ID.3, ID.4, ID.5, etc.).
Hasta ahora, Volkswagen ha mantenido en secreto la mayoría de los detalles. Al igual que el ID. Polo, el primero en comercializarse con un nombre de la marca VW ya establecido, se espera que el ID. UP utilice la misma batería LFP de 37 kWh para reducir costos.
El VW ID. Polo con batería de 37 kWh ofrece un rango WLTP de hasta 334 km (207 millas); por lo tanto, es probable que el ID. UP, siendo más pequeño, ofrezca un rango similar, si no ligeramente mayor.
Volkswagen afirmó que ofrecerá una autonomía de al menos 250 km (155 millas). También utilizará un nuevo motor eléctrico de 70 kW (94 caballos de fuerza), lo que le permitirá alcanzar una velocidad máxima de 130 km/h (80 millas por hora).
La versión de producción del ID. EVERY1, que se espera que llegue bajo el nombre de ID. UP, será uno de los nueve nuevos modelos que VW planea lanzar para 2027.
Volkswagen indicó anteriormente que el vehículo eléctrico de entrada tendrá 3,880 mm de longitud, lo que lo situaría entre el anterior Up! (3,600 mm) y el ID. Polo (4,053 mm). A pesar de su tamaño compacto, VW afirmó que este coche eléctrico urbano podrá albergar a cuatro pasajeros y ofrecerá un volumen de maletero de 305 litros.
La nueva familia de automóviles urbanos eléctricos del Grupo VW tiene un comienzo sólido, habiendo recibido casi 150,000 pedidos desde que comenzó la producción en serie en junio.
Todos los modelos de esta familia están construidos sobre la plataforma MEB+ con un sistema de propulsión delantera, y comparten más del 80% de sus componentes y tecnologías.
Volkswagen indicó que la versión de producción del ID. EVERY1 será uno de los primeros vehículos basados en su arquitectura de vehículo definido por software (SDV), que está desarrollando a través de su empresa conjunta con Rivian.
En marzo, la empresa conjunta Rivian y Volkswagen Group Technologies (RV Tech) probó la nueva arquitectura SDV en el ID. EVERY1, junto con vehículos de referencia de Audi y Scout, validando las capacidades de actualización por aire (OTA).
La nueva arquitectura permitirá “características de conducción altamente automatizadas” y “soluciones avanzadas de entretenimiento”, con actualizaciones OTA continuas.
Aunque VW afirmó que implementará la arquitectura SDV en “vehículos eléctricos en los mercados del hemisferio occidental”, no se espera que el modelo eléctrico de entrada llegue a los Estados Unidos.
No obstante, Volkswagen se está preparando para lanzar el ID. Tiguan, que saldrá al mercado en 2027 como sucesor del ID.4 (y del ID.5 en Europa).