La nueva Denza Z9 S cuenta con un alcance récord de 1 100 unidades CLTC. Eso es más que el Nio con baterías semi-solid-state.

BYD introdujo en su oferta china el modelo Denza Z9S /ortografía más lógica: Denza Z9 S/ y se enorgulleció de que este automóvil, como primer vehículo eléctrico en producción, cuente con un alcance récord de 1 100 unidades CLTC. El Nio ET5, con baterías de 150 (~137) kWh, prometía un máximo de 1 055 unidades CLTC, por lo que 1 100 unidades suena impresionante. Aunque los medios afirman que el vehículo está alimentado por baterías con una capacidad de solo 102,3 kWh, según la redacción de Elektrowoz se trata más bien del paquete de 122,5 kWh conocido del Denza Z9 GT.

Denza Z9 S: precio, especificaciones técnicas y todo lo que sabemos

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Denza Z9 S: precio, especificaciones técnicas y todo lo que sabemos

¿Alcance récord o casi récord?

Otras curiosidades

Comencemos con el precio: la Denza Z9 S se ofrece desde 319 800 yuanes, lo que según el tipo de cambio utilizado por los distribuidores polacos equivaldría a aproximadamente 384 000 zlotys. Por esta cantidad obtendremos la versión más básica con batería LFP de 102,3 kWh y un motor que impulsa las ruedas traseras con una potencia de 370 kW/503 CV, y esta es precisamente la información confirmada. También está disponible —de nuevo, según la redacción— una batería más grande que funciona con uno o tres motores. Basándonos en los rangos declarados, que son de 780, 920 y 1 100 unidades CLTC, tenemos las siguientes configuraciones: 1/ batería más pequeña + tres motores, 2/ batería más grande + tres motores, 3/ batería más grande + un motor.

Antes de analizar estos valores, hablemos de las dimensiones: el Denza Z9 S es un automóvil del segmento E, con 5,09 metros de longitud y una distancia entre ejes de 3,025 metros (altura: 1,49 m, ancho: 1,98 m). En Europa es difícil encontrar un modelo directamente comparable, ya que los automóviles tienen o una longitud claramente inferior a 5 metros (por ejemplo, el Audi A6) o bien una longitud cercana a los 5,2 metros (por ejemplo, el Mercedes EQS).

¿Autonomía récord o casi récord?

El rango del Denza Z9 S, de 1 100 unidades CLTC, supera los récords anteriores en China que pertenecían a los siguientes modelos: 1/ Denza Z9 RWD (1 068 unidades), 2/ Nio ET5 S-SSB 150 kWh (1 055 unidades), 3/ Denza Z9 GT RWD (1 036 unidades), pero probablemente no sea el valor más alto del mundo. Según nuestros cálculos, el Lucid Air Grand Touring, con 882 unidades WLTP, debería alcanzar 1 129 unidades CLTC. Más información.

¿Cuánto equivale a 1 100 unidades CLTC? Es aproximadamente 859 unidades WLTP (1,28:1), 516 kilómetros a una velocidad de 120 km/h o 395 kilómetros a 140 km/h. Cabe añadir que los cálculos de la redacción de Elektrowozu pueden ser excesivamente optimistas: el Denza Z9 GT, con 820 unidades CLTC, cuenta con un rango certificado de 600 unidades WLTP, lo que corresponde a una relación de 1,367:1 y no a la habitual 1,28:1 que utilizamos nosotros.

BYD se jacta de que el récord de autonomía “no existe para que se recuerde, sino para que se olvide” (fuente). Esto significa que es lo suficientemente grande como para que el conductor deje de preocuparse por él. Aún más, el automóvil está equipado con la batería BYD Blade II, que permite cargar del 10 al 70 por ciento en 5 minutos. Esto aplica a todas las versiones, desde la más económica hasta la más cara y potente, con tres motores que generan 0,89 MW/1 210 CV de potencia.

Otras curiosidades

La Denza Z9 S viene de serie con suspensión neumática DiSus-A, piloto automático God’s Eye 5.0 y un eje trasero ágil que permite dar la vuelta al vehículo en una rueda de 9,5 (!) metros de diámetro. En el coche se puede activar Apple CarPlay a través de la ventana, lo mismo ocurre con Android Auto. El volumen del maletero es de 470 litros; además, en la parte delantera hay espacio para 120 litros adicionales en el “frunk”. En la parte trasera se extiende un alerón, y en la versión china el piloto automático funciona mediante lidar.

En China, la marca Denza es utilizada por BYD para vender sus vehículos más avanzados y mejor equipados. En Europa y Oriente Medio la situación es ligeramente diferente: además de los modelos Denza, también reciben esa misma etiqueta los automóviles Fangchengbao Bao, para no confundir a la gente.

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