¿El FSD (Supervised) Lite sobrecalienta las computadoras HW3 en los Tesla antiguos? Solo en los vehículos sin bomba de calor, pero sí, así parece ser.

Según informa el portal Electrek —poco apreciado por los aficionados a Tesla debido a su excesivo enfoque en los defectos del fabricante—, en los Tesla con plataforma de hardware más antigua (HW3/FSD 3.0) se produce sobrecalentamiento en los sistemas de cálculo. La causa al parecer es FSD Lite, es decir, la versión de FSD (Supervised) adaptada a las capacidades del ordenador más antiguo. La primera conclusión es que el software exige demasiado de la electrónica, y los sistemas de refrigeración no están adaptados a ese consumo (ni a esa emisión) de energía.

FSD Lite como incentivo para pasar a un coche nuevo?

Electrek afirma que varios propietarios de Teslas antiguas se pusieron en contacto con él, ya que sus vehículos muestran alertas de sobrecalentamiento cuando los conductores intentan utilizar el FSD simplificado (Supervised). La temperatura excesiva impide que el FSD Lite vuelva a funcionar y, en ocasiones, incluso provoca fallos en la computadora. La cuenta The Michigan Tesla incluso mostró algunas fotos en el modo de servicio, donde se puede ver que la temperatura de la placa madre del Autopilot (es decir, la computadora del FSD) alcanza los 96 grados Celsius, lo cual está “fuera del rango de funcionamiento recomendado”.

V14 Lite mostró las manos rojas y se negó a volver a activarse en varias ocasiones.

Revisé el modo de servicio y se debe al sobrecalentamiento del ECU del AP. pic.twitter.com/szCo26YWRm

— The Michigan Tesla (@Michigan_Tesla) 23 de julio de 2026

En el video se documenta una situación en la que FSD Lite se apaga y no puede reiniciarse. Uno de los comentaristas preguntó si acaso la batería estaba en modo de preparación para carga, ya que esto eleva mucho la temperatura de las celdas y, por ende, también la temperatura del refrigerante que se encarga de extraer energía del ordenador FSD. La respuesta fue afirmativa, ya que el ordenador se utiliza como una de las resistencias para las celdas.

Situaciones similares —sobrecalentamiento del equipo y apagado de FSD— ocurren cuando el nivel de refrigerante es bajo, hay burbujas de aire en el circuito o el radiador está bloqueado. En los modelos producidos desde hace varios años con bombas de calor, ambos sistemas están desconectados, por lo que no debería producirse esta situación.

FSD Lite es una versión de FSD 14.x adaptada a las capacidades del hardware de la plataforma HW3, es decir, procesadores más débiles, cámaras con menor resolución y barras de memoria cuya ancho de banda es solo el 15 por ciento del de las barras de HW4. La primera computadora FSD resultó ser tan débil para este software que la última versión de FSD que recibió fue la 12.6. Los automóviles HW3 no recibieron el software de la línea 13.x y, en el caso de la versión 14.x, deben conformarse con su variante Lite.

FSD Lite (supervisado) representa una posible realización de la promesa de Elon Musk de que los compradores actuales de automóviles recibirían un software capaz de convertir sus vehículos en conductores autónomos. Sin embargo, con esta variante de hardware no se alcanzará la autonomía total (nivel SAE 4); el máximo potencial es de nivel 2.99, es decir, un Autopilot muy autónomo.

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