Volvos nächstes Elektro-SUV wird in der oberen Preisklasse von 40.000 US-Dollar anfangen.

Volvo bereitet die Einführung des EX50 in den USA vor – ein Elektro-SUV der Einsteigerklasse, das konkurrenzfähig zum Tesla Model Y sein soll und mit einem Preis unter 50.000 US-Dollar starten wird.

Wann bringt Volvo den EX50 auf den Markt?

Nach dem EX60 bereitet Volvo bereits die Einführung seines nächsten Elektro-SUVs vor. Der EX50 soll 2027 in den Händlerbetrieben erscheinen und den EX40 als günstigstes Elektrofahrzeug von Volvo in den USA ersetzen.

Quellen, die über die Angelegenheit informiert sind, teilten Automotive News mit, dass der EX50 höher und länger als der EX40 ist.

Außerdem wird er etwas günstiger sein und mit einem Preis im oberen Bereich von 40.000 US-Dollar starten, im Vergleich zum Volvo EX40 von 2026, der bei 56.545 US-Dollar beginnt.

Nach der Veröffentlichung der Zahlen für das zweite Quartal im letzten Monat kündigte Volvo an, bis Ende Sommer zwei neue Elektromodellvorstellungen zu machen. In derselben Woche reichte es beim Europäischen Amt für geistiges Eigentum (EUIPO) ein Markenansuchen für den Namen EX50 ein.

Auch wenn die Anmeldung außer dem Namen selbst nicht viele Informationen preisgab, basiert der EX50 auf der neuen SPA3-Plattform, derselben Plattform, die auch den EX60 ausmacht.

Die 800-Volt-Plattform ermöglicht ein schnelleres Aufladen, eine längere Fahrstrecke sowie mehr Innenraum. Zudem ist sie flexibel genug, um eine Vielzahl von Karosserietypen sowie unterschiedliche Akkugrößen zu unterstützen.

Volvo wird den neuen Elektro-SUV, der unter dem Codenamen V326 bekannt ist, in seinem Produktionswerk in Kosice in der Slowakei herstellen.

Es wird 2027 in einem immer bevölkerungsreicheren Segment auf den Markt kommen, das weiterhin vom Tesla Model Y dominiert wird. Volvos Einstiegs-SUV wird in seiner Größe dem Hyundai IONIQ 5, Toyota bZ und Ford Mustang Mach-E ähneln, die zu den meistverkauften Elektrofahrzeugen in den USA gehören.

Bereits einige Volvo-Händler sind begeistert. Matthew Haiken, Inhaber von Prestige Volvo in East Hanover, NJ, sagte, der EX50 sei dem Polestar 7 sehr ähnlich, der ebenfalls in dem Werk in der Slowakei hergestellt werden soll.

Haiken, der gezwungen war, den Verkauf von Polestar-Fahrzeugen in den USA einzustellen, sagte, dass es „sowohl aufregend als auch etwas enttäuschend“ sei, ein modellähnliches Produkt von Polestar anbieten zu können.

„Zumindest weiß ich, dass Volvo ein wettbewerbsfähiges Produkt erhalten wird, das uns eine echte Abgrenzung zu Tesla bietet“, sagte er und fügte hinzu: „Und hoffentlich auch einen kleinen Anteil an ihrem Marktanteil.“

Electreks Einschätzung

Wegen der politischen Änderungen unter der Trump-Regierung, einschließlich Einfuhrzöllen und dem Verlust des 7.500-Dollar-Steuerabzugs für Elektrofahrzeuge, hatte Volvo Schwierigkeiten, Elektroautos in den USA zu verkaufen.

Im zweiten Quartal sanken die Verkäufe der voll elektrischen Fahrzeuge von Volvo um 44 Prozent, wobei etwas mehr als 1.500 Fahrzeuge verkauft wurden. Der EX40, der auf der alten CMA-Plattform basiert, soll aktualisiert werden, doch es sieht so aus, als werde Volvo mit dem EX50 ein völlig neues Fahrzeug einführen.

Wird es helfen, im US-Markt konkurrenzfähig zu sein? Abgesehen vom Tesla Model 3 waren es in der ersten Hälfte des Jahres Elektro-SUVs, die zu den 10 meistverkauften EVs in den USA gehörten.

Das Model Y blieb mit großem Vorsprung an erster Stelle, gefolgt vom Model 3, Hyundai IONIQ 5, Toyota bZ und Chevy Equinox EV.

Durch einen Preis von unter 50.000 US-Dollar, schnelles Laden, eine Reichweite von mindestens 300 Meilen sowie moderne Technologie könnte der EX50 einen Markt in den USA finden.