Der Volvo EX50 soll geräumiger und günstiger sein als der Volvo EX40. Schließlich hat jemand bemerkt, dass man den EX40 verbessern könnte.

Volvo arbeitet an dem Nachfolger des Volvo XC40 Recharge bzw. Volvo EX40, der den Namen Volvo EX50 tragen wird. Das Fahrzeug soll länger und höher sein als der EX40, zugleich aber günstiger in der Produktion als das aktuelle Elektrofahrzeug, wie die Website Automotive News berichtet hat. Das Auto trägt den Arbeitstitel V326 und wird aus dem neuen Werk des Herstellers in Košice (Slowakei) kommen. Sein Debüt ist für das Jahr 2027 geplant.

Volvo mit immer größerer Modellpalette in Europa

Der Volvo EX40 ist ein Fahrzeug, das strukturell allmählich veraltet wird. Er entstand als Umwandlung eines benzinbetriebenen XC40 zu einer Zeit, in der solche Umwandlungen als wirtschaftlich sinnvoll und als Möglichkeit zur Schaffung eines guten Produkts angesehen wurden. Das Auto bietet großartigen Fahrspaß und kann mit einem der besten Audiosysteme auf dem Markt ausgestattet werden, weist aber auch Nachteile auf, die aus seiner Herkunft resultieren: ein hoher Mitteltunnel, ein relativ kleiner Rücksitz sowie eine Reihe unnötig leerer Bereiche, die beibehalten werden mussten, weil im selben Fahrzeugkörper Benzinmotoren montiert sind.

Zusätzlich haben die Antriebsstränge von Geely/Volvo niemals hinsichtlich der Kraftstoffeffizienz geglänzt.

Volvo EX60 in der Produktionslinie. Alle anderen Bilder zeigen ebenfalls den Volvo EX60 (c) Volvo/Geely

Der neue Volvo EX50 soll auf der neuen SPA3-Plattform gebaut werden, derselben Plattform, auf der auch der Volvo EX60 entwickelt wurde. Das schließt nicht die Verwendung einer 800-V-Architektur aus, obwohl ihre Anwendung sehr wahrscheinlich ist – insbesondere da das Fahrzeug voraussichtlich am Ende des C-Segments oder zu Beginn des D-SUV-Segments angesiedelt sein wird (~4,5–4,6 m Länge). Sicher scheint hingegen die Verwendung großer Gusskomponenten, die bei Volvo erstmals im EX60 auf den Markt kamen. Ebenfalls sehr wahrscheinlich ist die Verwendung von Batterien mit einer Kapazität von 80 und 91 kWh, wie sie bereits vom größeren Brudermodell bekannt sind.

Automotive News behauptet, dass die Preise für den Volvo EX50 bei etwa 44.000 Euro beginnen sollten, was einer Summe ähnelt, die für den Volvo EX40 verlangt wird /in Polen: ab 211.900 Złoty/, obwohl das Ziel angeblich darin besteht, ein Auto zu schaffen, das „geräumiger und günstiger als der EX40“ ist. Das Fahrzeug wird einen Verwandten in Form des Polestar 7 haben, muss keine Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge zahlen, da es aus einer Fabrik in der Slowakei stammt, und wird ein Jahr vor dem genannten Polestar auf den Markt kommen.

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