Peugeot kündigt bis 2030 insgesamt sieben Fahrzeuge an, darunter mehrere Elektroautos. Der Peugeot E-208 wird mit dem STLA One auf den Markt gebracht.

Peugeots, immer mehr Peugeots

Peugeot ist zu einer der führenden Marken von Stellantis geworden, weshalb zahlreiche Neuheiten angekündigt werden. Der neue Peugeot E-208 wird in den kommenden Monaten auf den Markt kommen, während die Verbrennungsmotor-Version (Hybrid) später fertiggestellt werden soll, da die STLA One-Plattform „nicht so schnell in eine Verbrennungsmotor-Version umgewandelt werden kann“, wie der Portal Auto Express erfuhr (Quelle). Die Nachfrage nach einem traditionelleren Antrieb soll durch die aktuelle Generation des 208 gedeckt werden [nach einer Überarbeitung? – Red.].

Der Peugeot Polygon Concept könnte einen Vorgeschmack auf das Aussehen neuer Modelle geben. Das Unternehmen möchte, dass seine Fahrzeuge auf den Straßen deutlich hervorstechen und nicht wie „Hyundai oder Kia“ aussehen. Auch ihre Innenräume sollen charakteristisch sein (c) Peugeot

Im Jahr 2028 wird ein neuer Peugeot E-2008 auf den Markt kommen, ebenfalls auf der STLA One-Plattform, zusammen mit seinem Verbrennungsmotor-Verwandten. Neben diesen beiden Fahrzeugen sind drei weitere Modelle geplant, die die aktuellen Versionen 308, 308 SW (Kombi) und 408 ersetzen werden. Eines davon wird sich zu einem Crossover (SUV) entwickeln, wie aus den Beschriftungen auf der Diashow (Illustration unten) hervorgeht. Auch diese Fahrzeuge werden auf der STLA One-Plattform basieren und mit verschiedenen Antriebsarten („multi-energy“) angeboten werden.

Die ständigen Erwähnungen von STLA One sind wohl kein Zufall – wir haben den Eindruck, dass sie dazu dienen, die Aktionäre des Herstellers zu beruhigen, indem klar gemacht wird, dass Peugeot nicht die Leapmotor-Lösungen wie Opel oder Citroën auf den Markt bringen will.

Die Plattform STLA One soll einen vereinheitlichten Fahrzeugsteuerrechner (STLA Brain) haben, „eine Spitzenleistung und ein hervorragendes Fahrgefühl“ bieten sowie sogar das Steer-by-Wire-System ermöglichen. Dieser letzte Vorschlag ist interessant, denn Steer-by-Wire ist eine teurere Lösung als ein klassischer Lenkradstock, während Peugeot neue Fahrzeuge in den Segmenten B und C ankündigt, die eher preissensibel sind. Es ist jedoch nicht auszuschließen, dass gerade höhere Stufen der Autonomie oder Steer-by-Wire in größeren Modellen, beispielsweise im Segment D, zum Einsatz kommen.

Anmerkung der Redaktion von Elektrowoz: Gerade beim E-308 oder E-408 wäre eine Erneuerung notwendig, da die Einschränkungen der alten Plattform im Vergleich zum Markt immer deutlicher werden.

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