Überhitzt FSD (Supervised) Lite die HW3-Computer in älteren Teslas? Nur Fahrzeuge ohne Wärmepumpe, aber ja, so sieht es aus.
Laut dem Portal Electrek – das bei den Tesla-Enthusiasten aufgrund seiner übermäßigen Betonung der Mängel des Herstellers nicht besonders beliebt ist – kommt es bei Tesla-Fahrzeugen mit der älteren Hardware-Plattform (HW3/FSD 3.0) zu einem Überhitzungsproblem der Recheneinheiten. Der Grund dafür soll FSD Lite sein, also die Version von FSD (Supervised), die an die Leistungsfähigkeit des älteren Computers angepasst wurde. Die erste Schlussfolgerung ist, dass die Software von der Elektronik zu viel verlangt und die Kühlsysteme nicht an einen solchen Leistungsverbrauch (und -ausstoß) angepasst sind.
FSD Lite als Anreiz zum Umstieg auf ein neues Auto?
Electrek behauptet, dass mehrere Besitzer älterer Teslas Kontakt zu ihm aufgenommen hätten, deren Fahrzeuge Warnungen vor Überhitzung anzeigen, wenn die Fahrer versuchen, den reduzierten FSD (Supervised) zu nutzen. Zu hohe Temperaturen sollen es verhindern, dass FSD Lite erneut in Betrieb genommen wird, und können manchmal sogar zu einem Computerausfall führen. Das Konto The Michigan Tesla zeigte sogar einige Fotos im Service-Modus, auf denen zu sehen ist, dass die Temperatur der Hauptplatine des Autopilots (d.h. des FSD-Computers) 96 Grad Celsius beträgt, was „außerhalb des empfohlenen Betriebsbereichs“ liegt.
V14 Lite zeigte mehrmals die roten Warnhinweise an und weigerte sich, erneut in Betrieb genommen zu werden.
Habe das Service-Modus überprüft – der Grund ist die Überhitzung der AP ECU. pic.twitter.com/szCo26YWRm
— The Michigan Tesla (@Michigan_Tesla) 23. Juli 2026
Im Video ist die Situation dokumentiert, in der sich FSD Lite ausschaltet und nicht wieder einschalten lässt. Einer der Kommentatoren fragte, ob die Batterie zufällig im Ladevorbereitungsmodus war, denn das erhöht stark die Temperatur der Zellen und damit auch die Temperatur des Kühlmittels, das dafür sorgt, dass Energie vom FSD-Computer entnommen werden kann. Die Antwort war positiv, da der Computer als eine der Heizungen für die Zellen verwendet wird.
Ahnliche Situationen – Überhitzung der Hardware und Ausschalten von FSD – treten bei niedrigem Kühlmittelstand, Luftblasen im Kreislauf oder einer verstopften Kühlergrube auf. In den seit mehreren Jahren hergestellten Modellen mit Wärmepumpen sind die beiden Systeme voneinander getrennt, sodass eine solche Situation eigentlich nicht auftreten sollte.
FSD Lite ist eine Variante von FSD 14.x, die an die Hardwarekapazitäten der HW3-Plattform angepasst wurde – also an schwächere Prozessoren, Kameras mit niedrigerer Auflösung sowie Speicherbusse mit einer Bandbreite von lediglich 15 Prozent der Bandbreite des Speicherbusses in HW4. Der erste FSD-Computer erwies sich für diese Software als so schwach, dass die letzte Version von FSD, die er erhalten hat, 12.6 war. Fahrzeuge mit HW3-Technologie erhielten keinen Software-Update aus der 13.x-Reihe, und bei der 14.x-Version müssen sie sich mit der Lite-Variante zufriedengeben.
(Überwachtes) FSD Lite stellt eine mögliche Umsetzung des Versprechens von Elon Musk dar, dass die damaligen Autokäufer Software erhalten würden, die ihre Fahrzeuge in selbstfahrende Fahrzeuge verwandeln würde. In dieser Hardware-Variante wird jedoch keine vollständige Autonomie (SAE Level 4) erreicht; das potenzielle Maximum liegt bei Level 2.99, also einem sehr selbstständigen Autopiloten.
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