BYD wird mit dem Denza Z9 GT im Jahr 2027 sein fortschrittlichstes Autonomiefahrsystem nach Europa bringen.
Der Denza Z9 GT wird einer der Hauptakteure der neuen Offensive von BYD in Europa sein. Die chinesische Marke möchte ihr Engagement für Autonomiefahrtechnologien verstärken und bereitet die Einführung einer Funktion vor, die es dem Auto ermöglichen wird, sich in komplexen städtischen Umgebungen zurechtzufinden – stets unter klarer Überwachung des Fahrers.
Die Ankündigung erfolgte auf der Automobilausstellung in Paris 2026, wo die Markenverantwortlichen bestätigten, dass das Modell diese Technologie auf dem europäischen Markt einführen wird. Sein Erscheinen ist für 2027 geplant, zu einer Zeit, in der mehrere chinesische Hersteller die Einführung ihrer stadtgestützten Navigationssysteme vorbereiten.
Der Denza Z9 GT wird das God’s Eye-System in Europa erstmals einsetzen
Der Denza Z9 GT wird das erste BYD-Modell in Europa sein, das God’s Eye CNOA integriert – eine Fahrassistenzfunktion, die dafür konzipiert ist, sich in städtischen Straßen und Alleen zurechtzufinden. Das System ermöglicht es, übliche Verkehrs Situationen wie Kreuzungen und Richtungswechsel zu bewältigen, um die Notwendigkeit für Eingriffe seitens des Fahrers zu verringern. Der Fahrer muss jedoch weiterhin wachsam bleiben und bereit sein, die Kontrolle zu übernehmen, da es sich um ein Niveau-2-System handelt.
BYD bereitet sich so darauf vor, in Europa mit anderen Herstellern zu konkurrieren, die ebenfalls ihre fortschrittlichen Fahrassistenzsysteme auf unsere Straßen bringen wollen. Einer davon ist Xpeng, das vorsieht, seine NGP-Technologie im ersten Quartal 2027 auf den europäischen Markt zu bringen, nach den kürzlich in Paris durchgeführten Tests.
Die Wahl der Denza Z9 GT, um diese Funktion in Europa erstmals einzuführen, ist kein Zufall. Das Modell war bereits das erste Fahrzeug von BYD, das seine ultraschnelle Ladetechnologie auf den europäischen Markt brachte. Zudem kündigte der Hersteller am 12. Oktober an, dass auch der BYD Atto 8 diese Löslung erhalten wird.
In China nutzt der Denza Z9 GT das God’s Eye 5.0-Hilfsystem, das zusammen mit dem aus 4-Nanometer-Technologie gefertigten Xuanji A3-Prozessor arbeitet. Dieser Chip erreicht eine maximale Rechenleistung von etwa 700 Billionen Operationen pro Sekunde (TOPS) und verarbeitet die von verschiedenen Sensoren gesammelten Informationen, darunter Lidar, Millimeterwellenradare, Ultraschallsensoren und Kameras.
Bislang hat BYD nicht angegeben, wann God’s Eye CNOA in andere Modelle seiner europäischen Palette kommen wird. Allerdings könnte die Einführung im Denza Z9 GT der erste Schritt sein, diese Funktionen auf weitere Fahrzeuge der Marke auszuweiten – in einem technologischen Wettlauf, der in den kommenden Jahren voraussichtlich an Intensität gewinnen wird.