Batterien für Elektroautos: Hier ist die Rangliste der Modelle, die am besten altern

Eine umfangreiche Studie von Aviloo, die auf 500.000 Tests an 20 Modellen von Elektroautos basiert, zeigt, dass Batterien im Allgemeinen besser altern, als man annimmt. Doch nicht alle sind gleich…

Trotz der Verbreitung von Elektroautos bleibt die Verschlechterung der Batterien weiterhin eine der größten Sorgen beim Kauf eines solchen Fahrzeugs – insbesondere auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Dennoch deuten die verfügbaren Daten darauf hin, dass die Kapazitätsverluste in der Regel gering sind. Eine neue Studie von Aviloo bestätigt dies. Gleichzeitig weisen sie jedoch erhebliche Unterschiede zwischen den verschiedenen Modellen auf.

Die Hyundai Ioniq 5 zeichnet sich ab

Aviloo hat die Ergebnisse von 500.000 Diagnosen zusammengefasst, die zwischen 2022 und 2026 an 20 Elektrofahrzeugmodellen in verschiedenen Regionen der Welt durchgeführt wurden. Anschließend verglich das Unternehmen ihren mittleren Zustand nach 50.000, 100.000 und 150.000 Kilometern. Dieser Wert gibt den Anteil der noch verfügbaren Nutzkapazität im Verhältnis zur ursprünglichen Kapazität an. Nach 50.000 Kilometern behalten alle untersuchten Modelle mehr als 90 % ihrer mittleren Kapazität.

Die Hyundai Ioniq 5 führt mit mehr als 97 % vor der Mercedes EQA mit 96,56 %. Diese Tendenz bestätigt sich auch nach 100.000 Kilometern: Das koreanische Modell behält weiterhin mehr als 95 % seiner Kapazität, gefolgt insbesondere von der EQA, dem Hyundai Kona, der BMW i4 und dem Ford Mustang Mach-E. Auch nach 150.000 Kilometern sind die Ergebnisse insgesamt beruhigend. Die meisten analysierten Fahrzeuge weisen weiterhin eine Kapazität von 90 bis 94 % auf.

Die Mercedes EQA liegt damit mit 93,97 % leicht vorn, direkt gefolgt von der Hyundai Ioniq 5 mit 93,79 % und der BMW i4 mit 93,62 %.

Kleine Batterien scheinen stärker zu leiden

Einige Modelle zeigen jedoch weniger Vorteile. Nach 150.000 Kilometern sinkt der Zustand des Mini Cooper SE auf 87,11 %, des Nissan Leaf auf 86,67 % und des Renault Zoe auf 87,33 %. Zwei dieser Modelle, der Leaf und der Zoe, verfügen insbesondere über weniger ausgefeilte Thermomanagementsysteme als viele neuere Fahrzeuge.

Eine weitere Überraschung: Die Tesla Model 3 und Model Y gehören ebenfalls nicht zu den langlebigsten Elektrofahrzeugen. Nach 150.000 Kilometern liegt ihr mittlerer Zustand bei jeweils 88,94 % und 90,3 %. Das sind keineswegs katastrophale Ergebnisse, liegt aber unter denen der Besten in der Rangliste.

Top 10 der am besten haltbaren Elektrofahrzeuge

Modelle

SoH nach 50.000 km

SoH nach 100.000 km

SoH nach 150.000 km

Hyundai Ioniq 5

97,13 %

95,27 %

93,79 %

Mercedes EQA

96,56 %

95,01 %

93,97 %

Hyundai Kona

96,27 %

94,31 %

92,95 %

Audi Q8 e-tron

95,71 %

93,13 %

91,27 %

BMW i4

95,60 %

94,34 %

93,62 %

Volkswagen ID.4

95,24 %

92,54 %

90,75 %

Volvo XC40 Recharge

95,15 %

93,66 %

92,79 %

Skoda Enyaq

95,14 %

92,67 %

91,04 %

Ford Mustang Mach-E

95,09 %

93,45 %

92,53 %

Audi Q4 e-tron

95,04 %

92,35 %

90,62 %

Alles hängt vom Gebrauch ab

Diese Studie weist vor allem darauf hin, dass derselbe Fahrzeugtyp je nach Nutzung sehr unterschiedlich altern kann. Häufiges Schnellladen, Exposition gegenüber hohen Temperaturen oder eine lang anhaltende Ladestufe von 100 % können seine Abnutzung beschleunigen. Die Unterschiede innerhalb desselben Modells sind übrigens manchmal erheblich. Bei gleicher Fahrleistung können daher zwei identische Autos einen sehr unterschiedlichen Zustand der Batterie aufweisen.

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