Kempowers Oberleitungs-Ladungsinfrastruktur unterstützt das elektrifizierte Lagersystem für den britischen Lebensmittelgroßhändler.

Veröffentlicht am 2. November 2026 von Charles Morris & unter den Kategorien Flotten und Infrastruktur, Nachrichtenwesen, Die Infrastruktur.

Der britische Lebensmittelhändler Bidfood hat mit dem Einsatz eines Oberleitungs-Ladungssystems des Herstellers von DC-Schnellladegeräten Kempower den Umrüstungsprozess seines Lagers in Slough auf Elektrofahrzeuge eingeleitet.

Bidfood betreibt im Vereinigten Königreich mehr als 1.200 Lkw. Das Lager in Slough dient als Verteilzentrum für Greater London und das Thames Valley. Das EV-Ladeprojekt wurde von Erinion entworfen und umgesetzt – einem auf Lagerladungen spezialisierten Unternehmen der Scania-Gruppe sowie Vertriebs- und Servicepartner von Kempower.

Die britische Regierung plant, den Verkauf von schweren Güterfahrzeugen (HGVs), die Öl verbrennen und bis zu 26 Tonnen wiegen, ab 2035 schrittweise einzustellen sowie alle neuen HGVs bis 2040. Dies setzt die Betreiber unter Druck, Lagerhallen, die ursprünglich nicht für die Ladung von Elektrofahrzeugen konzipiert waren, zu elektrifizieren. In bestehenden Logistikzentren ermöglichen Deckenladesysteme es Elektro-Lkws, während der Beladepausen aufzuladen, ohne dabei Platz für Ladegeräte auf dem Boden benötigen zu müssen.

Am Standort von Bidfood, wo derzeit zwei Elektro-Lkws im Einsatz sind, stellte Kempower zunächst die Infrastruktur für vier Ladeplätze an den Ladebrücken des Lagerhauses bereit. Vier Kempower-Steuerungseinheiten, Ladevorgänge für den schweren Einsatz, wurden mittels eines Gantry-Systems an der Decke installiert und mit Kempower-Kabelarmen kombiniert, wodurch die Fahrer die Ladeanschlüsse von oben erreichen können.

Die Steuerungseinheiten beziehen ihre Energie dynamisch von einer einzigen 600 kW Kempower Power Unit und können jeweils bis zu 160 kW Ladeleistung bereitstellen. Dadurch können Elektro-Lkw während typischer Ladezeiten von 45 Minuten bis zwei Stunden wieder aufgeladen werden, ohne eine zusätzliche Ladepause benötigen zu müssen.

„Wir untersuchen bereits seit einiger Zeit den Umstieg unserer Flotte, doch es war wichtig, eine Infrastruktur sowie eine Lösung zu finden, die unseren Betrieb ergänzt“, sagte Faye Reeve, Leiterin der Abteilung für Nicht-Lagerbeschaffung bei Bidcorp UK, dem Mutterunternehmen von Bidfood. „Unser erstes Ladesystem ermöglicht es uns, weiterhin auf die gleiche Weise – genauso effizient und profitabel wie zuvor – zu arbeiten, und es hat uns einen Plan für die nächsten Phasen unseres Elektrifizierungsplans geliefert.“

„Die Betreiber im Vereinigten Königreich fragen sich: Wie können wir unsere Lkw aufladen, ohne Platz im Lager aufzugeben? Slough zeigt, dass dies innerhalb des bestehenden Areals möglich ist“, sagte Jack Smith, Country Manager von Erinion für das Vereinigte Königreich. „Wir haben das Gantry-System als modulares System konzipiert, sodass Bidfood im Laufe der Erweiterung der Flotte weitere Ladeplätze hinzufügen kann, ohne von vorne anzufangen. Wir freuen uns darauf, diese Lösung auch in weiteren Depots im Vereinigten Königreich einzuführen.“

Quelle: Kempower

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