现在美国经销商已开始销售起亚EV3——理想的电动车型！
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对于大多数事物而言，体积越小价格通常越低。在汽车行业这一规律也同样适用——小型汽车的售价一般低于大型汽车（除非它们拥有强大的动力）。这也让人普遍认为小型汽车性能较差。但个人而言我并不认同这种观点，我更喜欢小型汽车。驾驶它们更加愉悦，效率更高，在大多数地方也更容易停放。而且它们通常仍能满足我对汽车的所有需求。
当起亚宣布推出EV3时，我立刻被它迷住了，但我觉得起亚不会将其引入美国——毕竟美国人是最不购买小型车的群体。正如史蒂夫·汉利当时所报道的，这款车在三年前上市时并未提及会进入美国市场。然而2024年，有消息称该车型将登陆美国！同时它也开始获得多项重要奖项。我在2024年11月写道：“起亚EV3就是我们一直在等待的电动汽车吗？‘金方向盘’团队给出了肯定答案。”2025年，它更赢得了世界年度汽车奖。显然，这款车表现优异，大获成功。
两个月前，史蒂夫·汉利曾透露EV3车型将在墨西哥生产以供应北美市场。如今，起亚EV3已经出现在美国的经销商处！虽然如我之前所说，美国人通常不购买小型汽车，因此不确定这款车能否在美国取得好成绩，但它如今已成为我梦寐以求的车型。要不是几个月前我已经买了一辆二手宝马i3（我很喜欢它），我可能会选择EV3。起亚EV6的表现仅次于宝马i3，但相比而言我还是更喜欢EV3。希望很快能在路上看到大量这款车！以下是起亚关于该车型在美国的配置、功能以及经销商发售信息的完整公告：
这款尺寸恰到好处的纯电入门级SUV，融合了EV9的设计风格、出色的续航能力以及极高的实用性与易用性，让更多人能够负担得起电动出行。
凭借起亚的E-GMP架构，配备直流快充器的轻装版车型仅需29分钟即可实现10%到80%的充电速度1。
部分配置版本的理论纯电续航里程可达321英里2（AER标准）2。
配备原生NACS充电接口，可通过起亚Access应用中的起亚充电通行证实现标准的即插即充功能3。
提供全轮驱动（AWD）5选项，以及创新的i-Pedal 3.0技术6和智能再生系统7。
还具备车辆对负载（V2L）8功能，可将EV3变成多种设备的实用电源。
标配八个安全气囊9，同时还配备一系列先进的驾驶辅助系统（ADAS）10，其中包括标准的前向碰撞避免辅助功能11。
高性能GT车型以及专为美国市场推出的夜幕黑外观套件，以独特方式提升了EV3的档次。
它还配备了诸如EV9那样的高端配置（如平视显示器、12英寸360°全景监视系统、盲点监测系统以及多色氛围灯），进一步提升了这款入门级电动SUV的体验。
核心标准配置包括总长度近30英寸的仪表盘显示屏（与EV9相同），以及配备双12.3英寸显示屏和5英寸气候控制显示屏的智能汽车导航舱。
可选的娱乐与数据服务功能不仅延续了起亚现有的音乐流媒体服务，现在还支持通过Netflix和YouTube观看视频。
全新2027款起亚EV3现已登陆美国各大展厅，作为起亚日益完善的电动汽车产品线中最为亲民的车型登场。轻量前驱版的建议零售价仅为30,000美元左右17，而风行前驱版和陆行前驱版的美国环保局预估纯电续航里程可达321英里。此外，它还配备了与屡获殊荣的EV9相同的诸多先进配置。作为一款入门级电动SUV，EV3以智能、实用且紧凑的设计，展现出高效的纯电驾驶性能。
EV3专为满足从千禧一代到婴儿潮一代等不同年龄层消费者的生活方式与使用需求而打造，其核心优势在于高性价比、实用性强以及出色的操控性。该车型基于400V电动全球模块化平台（E-GMP）打造，配备了能量密度高且支持快速充电的电池。
针对那些愿意选择电动出行的消费者，2027款起亚EV3系列的首款车型为轻量前驱版，建议零售价为29,890美元；其次是风行版，前驱版售价34,990美元，四驱版售价38,690美元；陆行版前驱版售价38,490美元，四驱版售价41,690美元；GT-Line四驱版售价43,490美元，而GT四驱版售价则为45,890美元17。以上价格均未包含1,495美元的运费。
外观设计
秉承起亚全球性的“对立统一”设计理念，EV3将自然界中的对比元素与人类世界及工业领域的对比元素相融合。因此，它在设计语言上与起亚具有开创性的EV6和EV9车型保持一致。
靠近车辆时，首先映入眼帘的是星图式DRL设计——这是起亚标志性的照明概念，搭配标准的小立方体LED投影前大灯。垂直排列的灯光突出了EV3宽阔的前端设计，而水平布局的灯光则体现了起亚“虎脸”设计的最新诠释，为EV3增添了富有表现力且充满未来感的视觉效果。总体而言，EV3的前脸设计以简洁的造型展现了与EV9相似的 bold气场与自信态度。
其空气动力学设计采用了较短的悬伸部分与倾斜的车顶，使得车辆在向后行驶时仿佛悬浮在空中。标准配置为平齐式车顶梁（桥型车顶梁为可选配置）。车顶线条延伸至尾灯组，这些尾灯延续了前部的星图照明设计风格。平齐式的前门把手与隐藏式的后门把手，让EV3的侧面造型与EV9类似，显得极为简洁。
EV3采用稳固的底盘设计，标准配置为17英寸合金轮毂，也可选择配备19英寸合金轮毂并装上全季轮胎。与基础款相比，EV3 GT-Line和GT版本配备了独特的设计元素，外观更加引人注目。GT版本拥有独特的19英寸轮毂，以及醒目的霓虹绿色刹车卡钳盖，与车身其他部分的霓虹绿色装饰相呼应。
“夜幕”黑色外观套件仅在Wind版本上提供，而Land版本则为标准配置，该套件为美国市场独有，包含独特的亮面黑色轮毂、黑色标识、桥式车顶行李架，以及独特的深灰色内饰颜色，营造出更为沉稳的气质。
内部空间、舒适性与实用性
正如“对立统一”理念塑造了EV3的外观，起亚独特的设计语言也将自然与人文元素融于车内。设计师在此采用了耐用的材料，同时依然实现了丰富的外观与触感体验。
这款宛如家一般的座舱配备了巨大的标准全景显示屏，由两块12.3英寸的屏幕以及一块5英寸的气候控制屏组成。GT-Line版本配有三辐方向盘、金属踏板以及米白色双色调座椅；而GT型号则配备了运动型桶形前排座椅，以及霓虹绿色装饰的安全带、方向盘和内饰饰条。
驾驶员与副驾驶区域采用简洁开阔的设计，非常适合注重实用性与简约风格的用户。开放式的中控台配有可伸缩的杯架，便于存放较大物品，并同时设有开放式和封闭式的储物格，以满足不同客户的需求。
标准配置的双区全自动温度控制系统进一步提升了车内体验，此外还可选配加热功能及通风功能的前排座椅，以及多色氛围照明系统。后排乘客则可享受标准配置，如最多可倾斜39度的座椅靠背以及能营造舒适氛围的出风装置。
在货舱方面，EV3凭借60/40比例可平放折叠的后排座椅、宽敞的储物空间——第一排后方有56.5立方英尺的容积，第二排后方有26.1立方英尺的容积、带地板下储物空间的标准两档式行李板，以及0.9立方英尺的引擎盖下储物空间，展现了出色的宽敞性与实用性，这些特点在同级别车型中较为罕见。此外还提供可选的智能电动尾门，可通过智能钥匙自动开启，方便装载食品杂货或装备。尾门的开启高度和速度可通过娱乐系统进行设置。
电动动力与性能
Kia EV3依托Kia专用的400V E-GMP平台打造，提供两种电池选择：标准续航版的58.3千瓦时电池（Light版本）以及长续航版的81.4千瓦时电池（Wind、Land、GT-Line、GT版本）。容量较小的电池仅为前轮提供动力，而容量较大的电池则支持全轮驱动系统（Wind和Land版本为选装配置，GT-Line和GT版本为标准配置）。在纯电续航里程方面，58.3千瓦时电池的EPA预估续航里程为221英里，81.4千瓦时电池的EPA预估续航里程则为前轮驱动版本321英里，全轮驱动版本的Wind、Land、GT-Line和GT车型则为280英里。EPA预估的燃油经济性（城市/高速公路/综合）分别为：Light前轮驱动版本127/103/115 MPGe，Wind和Land前轮驱动版本131/104/117 MPGe，Wind、Land和GT-Line全轮驱动版本110/96/103 MPGe，GT全轮驱动版本112/94/103 MPGe。
在性能方面，EV3 GT的马力高达288匹（而AWD版EV3模型的马力为261匹）。可选的虚拟换挡系统（VGS）与主动声音设计（ASD）进一步提升了驾驶乐趣，让道路行驶体验更加生动。
EV3凭借前部的麦弗逊式独立悬架与后部的多连杆悬架结构，实现了出色的驾驶稳定性、乘坐舒适性及响应速度。EV3 GT则采用了经过运动调校的悬架与转向系统。除了优异的行驶与操控性能外，先进的底盘设计还旨在降低噪声、振动与声振粗糙度。工程师们在车身各处添加了吸音材料，并使用了阻尼材料，从而在高速行驶及城市驾驶时进一步提升安静度。
为进一步提升效率与性能，EV3的空气动力学设计得到了优化。起亚采用了更多轻质车身材料，配备了空气动力型轮毂，设置了前保险杠主动空气襟翼，并安装了完整的底部防护罩。这些改进使得其风阻系数低至0.275 Cd。
在直流快充方面，58.3千瓦时（轻型版）电池的电量可从10%充至80%大约需要29分钟1，而81.4千瓦时（Wind、Land、GT-Line、GT版）电池则需31分钟1。
为便于使用，EV3在副驾驶侧配备了原生的NACS充电接口。借助起亚标准的Plug and Charge（PnC）3功能，用户只需将车辆停靠在兼容的充电站并连接电源即可实现无缝充电。该过程仅需通过起亚Access应用中的Kia Charge Pass进行一次登录和设置即可。
Kia创新的i-Pedal 3.06系统能够帮助驾驶员平稳控制车辆速度，仅需使用油门踏板即可让车辆完全停止。该功能与EV3的自适应智能再生系统7协同工作，从而回收因制动而损失的能量。i-Pedal 3.0系统现在还支持倒车模式，且EV3的i-Pedal记忆功能可在车辆重启时恢复到上一次使用的设置。
EV3将实用性提升到了新高度，它配备了车辆对负载（V2L）功能8，使得车辆能够通过电池为兼容的外部设备供电。这一功能可应用于为笔记本电脑供电、冲咖啡、给电动自行车充电以及无数其他场景。V2L功能为那些原本需要复杂外部电源的活动和项目打开了可能性。
除了V2L功能外，EV3还通过墙式双向充电系统实现了车辆向家庭供电（V2H）19的功能，20在用电高峰期将电力反馈给家庭，从而降低能源费用。在停电时，V2H功能还能为家中的部分设备供电（除了双向充电器外还需配备电力恢复装置）。
兼具便捷性、科技性与连接功能
EV3汇集了各种智能创新功能，旨在提升用户的日常使用体验。首先便是起亚提供的数字钥匙2.0.21功能。该功能可将兼容的智能手机或移动设备转化为虚拟车钥匙，实现远程锁门/开门、启动车辆，以及通过短信与他人共享车辆使用权限。
EV3配备了标准的全景显示屏，包括12.3英寸的仪表盘、5英寸的空调控制屏以及12.3英寸的信息娱乐屏幕。这些组件共同构成了起亚汽车互联驾驶舱(ccNC)的核心。作为车载内容领域的新型标杆，这一由起亚率先推出的系统最初出现在EV9上，它具备强大的连接性与娱乐功能，并可通过空中下载(OTA)软件更新实现远程升级。通过起亚Connect商店可获取的娱乐与数据服务(EDS)15，在原有音乐流媒体和Wi-Fi热点服务的基础上，新增了通过Netflix和YouTube观看视频的功能16，同时还涵盖游戏类及办公应用。
ccNC系统还允许驾驶员通过可选的主题化仪表板功能以及精美的图形来个性化驾驶舱，这些图形展现了他们喜爱的部分体育和娱乐品牌，包括迪士尼、漫威、《国家地理》、皮克斯、《星球大战》以及NBA，未来还将有更多品牌加入。无线Apple CarPlay和Android Auto为标准配置，可通过智能手机的Wi-Fi和蓝牙功能与信息娱乐系统无缝连接。
EV3车主可通过起亚高度直观的、基于语音识别的AI助手，获得更沉浸式的驾驶体验。该系统运用机器学习技术，实现驾驶员与车辆之间更自然的互动，从而随着时间推移加深人机之间的联系。
其他可选的便利性、科技及连接功能包括12英寸平视显示器（HUD）、12套高级的Harman Kardon 8扬声器音频系统、无线智能手机充电功能、360°全景监视器（SVM），以及为期三个月的MyQ Connected Garage免费试用服务——这是一套直观的车库门管理系统，能够解答“我是否关上了车库门？”这一问题，从而让车主安心。
先进的驾驶辅助系统与驾驶便利性
除了包括后排侧气囊在内的8个标准安全气囊9外，EV3还配备了令人印象深刻的ADAS系统组合10，可辅助驾驶并避免碰撞。其中，前方碰撞预警（FCA）辅助功能11尤为值得关注，它能在特定情况下自动实施紧急制动，帮助避免碰撞或减轻事故带来的冲击。
FCA的两种应用形式为标准FCA路口转弯功能（FCA-JT）和可选的FCA路口穿越功能（FCA-JC）。当开启转向灯在交叉口左转时，FCA-JT可帮助避免与检测到的迎面而来的车辆发生碰撞。FCA-JC则在直线穿过交叉口时监控道路状况，旨在检测从左侧或右侧接近的车辆。在特定情况下，这两种系统都会先发出声音和视觉警报，随后自动进行紧急制动。
EV3上还配备有其他重要的驾驶辅助系统，包括高速公路驾驶辅助2（HDA2）、倒车停车避撞辅助系统（PCA-R）以及远程智能停车辅助系统（RSPA）。