小鹏推出自有机器人出租车品牌Yoyo

中国电动汽车制造商小鹏正在加速布局Robotaxi业务。该公司以Xpeng Yoyo为品牌推出了自主驾驶服务，并已开始在中国接受首批外部用户的注册。在车队运营方面，小鹏计划借助外部合作伙伴的力量。

广州的小鹏Yoyo Robotaxi车队

图片来源：小鹏

目前，只有拥有邀请码的用户才能使用小鹏Yoyo。其运营范围也仅限于广州部分地区，因为这些地方正是自动驾驶出租车的制造地。通过这一举措，大众集团旗下的小鹏公司向外部用户开放了其自动驾驶出租车项目。这样一来，该公司不再仅仅定位为自动驾驶车辆的开发者，同时还开始构建自身的使用服务体系。

其商业模式与传统的出租车公司有所不同。小鹏负责提供车辆及所需技术，而合作伙伴则承担运营工作。该制造商预计将通过销售硬件、提供服务以及获取佣金等方式获得收入。这样，小鹏无需亲自承担车队运营的任务，即可从机器人出租车业务中获利。

早在2025年11月，小鹏在公布其机器人出租车计划时，就宣布将与出行平台Amap合作，将其作为首个生态系统合作伙伴。此类合作旨在将自动驾驶服务整合到现有平台中，从而方便乘客使用。

小鹏专注于技术与生态系统

小鹏汽车董事长何小鹏早在2026年5月就概述了该公司的商业模式。根据这一规划，该公司将专注于产品开发，通过合作伙伴来获取Robotaxi运营收益，而具体的车辆运营则不会成为其核心业务。

通过推出小鹏Yoyo，该公司正在打造属于自己的Robotaxi品牌，同时无需亲自承担车辆运营职责。这样一来，它既可以推广自身的技术和车辆，还能通过相关服务及佣金从使用过程中获利。

具体的车队运营商尚未确定

首先面向有限用户群推出产品，这标志着自动驾驶商业化进程又向前迈进了一步。小鹏将多快扩展服务范围，以及哪些合作伙伴会具体负责运营，仍有待观察。

今年5月，小鹏基于其旗舰SUV小鹏GX开始了首款机器人出租车的批量生产。这款专为L4级自动驾驶设计的车辆配备了四颗自主研发的图灵AI芯片，算力达3,000 TOPS，且无需激光雷达传感器。小鹏当时宣布将在下半年启动试点项目，并力争在2027年初实现无需车内安全人员的完全自动驾驶。如今，通过小鹏Yoyo，该品牌进一步明确了如何将机器人出租车投入商业应用并以此盈利的方案。