小鹏G9L以74,600欧元的价格进入欧洲市场。它拥有7个座位以及106.7千瓦时的电池。
2026年10月12日，小鹏在巴黎车展上展示了G9L的欧洲版本。这款大型电动SUV的起售价为74,600欧元，可提供六座或七座布局，据制造商称其WLTP续航里程可达591公里。我们尚不清楚其在波兰的售价，但应在几天内得知。
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G9L并非直接从中国运抵巴黎。第一辆预生产车型是在格拉茨的Magna Steyr工厂制造的，它从奥地利行驶了1324公里抵达法国首都。试生产于正式发布前五天，即10月7日开始。
超过5.1米长，三排座椅
欧版Xpeng G9L的长度为5120毫米，宽度为1999毫米，轴距为3100毫米。关于其高度的数据则存在差异，有1782毫米和1788毫米两种说法。这虽不是会影响车辆特性的错误，但也表明在完整欧版技术文档发布之前还需保持谨慎。
在中国，G9L是一款五座车型，提供纯电动版本以及EREV版本，即以内燃机作为发电机的混合动力车型。而销往欧洲的则是仅有三排座椅的纯电动版本。消费者可以选择第二排配备两座独立座椅的六座布局，或选择带沙发的七座布局。
Xpeng G9L欧版
参数
长度
5120毫米
轴距
3100毫米
座位数
6或7座
电池
106.7千瓦时NMC电池
WLTP续航里程
553-591 公里
后驱版 0-100 公里/小时加速时间
7.0 秒
全驱版 0-100 公里/小时加速时间
4.9 秒
行李厢容积
466 升
前部储物空间容积
109 升
最大拖车重量
2000 公斤
标准配置为容量为 106.7 kWh 的 NMC 电池。根据驱动版本不同，其 WLTP 续航里程在 553 至 591 公里之间。后驱版本加速至 100 公里/小时需 7 秒，而全驱版本则仅需 4.9 秒。
800 V 充电系统可让电池在 12 分钟内达到 80% 的充电量。不过小鹏并未在相关资料中说明这一数值的起始充电水平以及所需的充电功率。缺少这些数据，这一惊人的数字仅能视为制造商的宣传，并非 10-80% 充电测试的最终结果。
后轮转向功能使得车辆的转弯半径可降至5.5米以下。对于车身长度超过五米的车辆而言，这或许是G9L最实用的功能之一，尤其是在欧洲的停车场中。
起售价为74,600欧元
Xpeng已在八个国家开始销售G9L。欧元区的最低售价出现在德国，为74,600欧元。在法国和比利时，该车的售价为74,990欧元；荷兰为76,900欧元；奥地利为75,600欧元。丹麦的起售价为639,995克朗，瑞典为849,900克朗，挪威为749,900克朗。波兰的售价预计将在329,000兹罗提左右。无论如何，G9L显然属于高端市场产品，其定位将高于已在欧洲上市的G9。
车内为乘客配备了直径8.8英寸的数字仪表盘、17.3英寸的中控屏幕以及21.4英寸的顶置显示屏。此外还有基于增强现实的抬头显示系统、后排独立的8英寸显示屏，以及12.5升容量的冰箱。谷歌地图将实现出厂即集成。
NGP驾驶辅助系统采用了针对欧洲道路优化的VLA 2.0版本。小鹏称其可实现2级自动化，支持长途驾驶和复杂停车场景。不过这仍是一个需要驾驶员持续监控的系统，其在欧洲的实际表现需通过独立测试后才能确定。
欧洲产量随出口增长
G9L是麦格纳在格拉茨组装的第四款小鹏车型。此前，G6、G9和P7+也已在该地实现本地生产。这家中国品牌选择利用现有的麦格纳施泰尔代工工厂，而非立即建造自己的工厂。其在欧洲的组装工作始于2025年9月。
该公司尚未公布G9L的批量生产启动时间及首批交付日期，但表示计划将这款车推向多达64个国家和地区。
对于小鹏而言，向中国以外的市场扩张正变得越来越重要。9月，其海外销量首次突破10,000辆，达到10,055辆，较去年同期增长100.94%。1月至9月期间，海外销量为59,479辆，同比增长100.11%。
与此同时，小鹏汽车在此期间的总交付量下降了9.2%，降至284,367辆。海外市场已占据其销售量的20.92%，而去年同期这一比例为9.49%。因此，欧洲市场有望维持目前整个公司所缺乏的增长势头。
G9L很好地体现了这一战略转变。它并非廉价的中国电动车，而是一款面向那些需要三排座椅、快速充电功能以及丰富配置的消费者的豪华SUV。目前我们正在等待其波兰市场的价格表以及该车正式上市的时间信息。
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