更大的比亚迪海豚Surf即将登场。长度4.21米，电池容量可能更高。比亚迪海豚会退出产品线吗？

在“NaszEauto”补贴计划实施期间，BYD Dolphin Surf在波兰极为受欢迎。而目前有消息称，中国市场上将出现长度可达4.205米的版本。与欧洲版本（3.99米）相比，这一长度增幅相当可观，达到了21.5厘米；不过在中国，同款车型的名称为BYD Seagull，其长度仅为3.78米。因此新版本的长度将增加1.5个单位，即42.5厘米！作为对比：BYD Dolphin（非Surf版，也非G版）在中国的长为4.28米，在欧洲则为4.29米。

BYD Dolphin Surf L：中国人正在趁热打铁

BYD Dolphin本有成为热门车型的潜力，但却未能在欧洲大受欢迎。原因可能在于起步价较高（141,000至150,000兹罗提），或是内饰与外观设计的问题，又或者是对中国品牌的初始不信任。而BYD Dolphin Surf则不同，它是体积更小的版本，车身线条更为醒目。这款车在越来越多的欧洲国家出现，尤其是其典型的黄绿色涂装让人很难忽视。

BYD Dolphin：外观极为普通，却获得了EuroNCAP的5星评级 (c) BYD

BYD Dolphin Surf。其车身设计出自兰博基尼设计师之手，看起来……简直就像兰博基尼。

中国人绝不会放过这样的机会。先是传闻，接着（几周前）向中国工信部提交了首份申请，现在又有消息称该车即将开始生产，还有伪装车在路上的照片。新款BYD Dolphin Surf（在中国仍称为Seagull）的长度高达4.205米，甚至超过了斯柯达Epiq（4.17米）。不过这5毫米的长度差很容易通过调整保险杠来解决，这样该车就能符合欧洲微型车类别M1E的标准。在中国，该车的最大功率为95千瓦/129马力，而在欧洲则会是标准的115千瓦/156马力。

新版本的轴距从2.5米增加到了2.65米（标致E-2008的轴距为2.605米），因此可在底盘下方安装容量约为60千瓦时的电池。轴距为2.7米的比亚迪海豚非Surf版本配备了容量为60.4千瓦时的Blade电池组，据称其WLTP续航里程可达到427公里。中国汽车媒体CnEVPost认为，这一新版本“在视觉效果上更具冲击力”，但实际上只需看一眼车头大灯和尾灯就能发现，这种“更强”的设计反而让车辆显得不那么有特色了：

在中国，基础版本的重量为1.18吨，但这一数值不必过分看重，因为配备最小配置的版本可能不会出口到欧洲。更重的版本重量为1.255吨，而这也未必是我们配备最大电池版本的重量。这款车预计最早将于2027年第二季度登陆欧洲大陆，目前比亚迪正专注于豪华车型（如Denza Z9 GT）和混合动力车型。

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