特斯拉以29,990美元的价格向“精选客户”开放自动驾驶网络出租车预订服务

特斯拉表示，已经开始邀请“部分客户”订购Cybercab。

这款没有方向盘的双座车辆可能会成为人们真正可以拥有的首款L4级自动驾驶汽车。

特斯拉称，客户还需购买自动驾驶订阅服务，才能让Cybercab正常运行。

该公司在周五宣布，即将开始销售这款可供个人使用的无方向盘Cybercab。

Cybercab的售价为29,990美元，比Model 3低7,000美元，使其成为特斯拉有史以来最便宜的双座车型。根据特斯拉分享的订单页面截图，该车型将于下月开始交付。

不过也有一些限制。特斯拉表示，Cybercab不会在全国任何地方运行，而只能在“支持的服务区域”内使用。此外，使用该车辆还需每月支付299美元的自动驾驶订阅费，首月可免费体验。仅车辆使用费用每年就约为3,600美元，这还不包括保险和保养费用。

至少在初期，这款车型只会出售给经过精心挑选的买家。“目前已有部分客户受邀购买Cybercab用于个人使用，”该公司在Robotaxi X账号的推文中写道。特斯拉称，初始供应量有限。

目前尚不清楚何时或是否会将销售范围扩大到普通消费者。但能够真正拥有、且无需监督即可自动行驶的汽车，对于整个汽车行业以及特斯拉而言都将是具有重大意义的里程碑。

将自动驾驶汽车交到普通民众手中，这是埃隆·马斯克十年来一直承诺要实现的目标之一，但他年复一年地未能按时达成这一目标。目前，自动驾驶汽车实际上由 Waymo、Zoox 和特斯拉等提供网约车服务的公司拥有并运营，而非个人。如今正在投入使用的 Cybercab 属于特斯拉的 Robotaxi 服务，该服务于去年开始运营，目前在包括奥斯汀和迈阿密在内的美国几座城市为乘客提供接送服务。

特斯拉在网上的核心支持者对这一消息表示欢欣鼓舞。但这也肯定会惹恼那些多年来已付费购买全自动驾驶功能、并耐心等待自己的Model 3和Model Y实现自动驾驶的车主们。马斯克最近表示，这一功能将在明年第二季度于Robotaxi服务覆盖的地区实现。

特斯拉Cybercab仅有两个座位，没有方向盘和踏板。

图片来源：Motor1.com

特斯拉远非唯一一家希望有朝一日向公众销售自动驾驶汽车的公司。Rivian计划为R2车型配备激光雷达及全新的自研芯片，期望未来使其具备自动驾驶功能。通用汽车则计划于2028年在凯迪拉克Escalade IQ上推出无需驾驶员注视路面的超级巡航系统，该公司表示该系统将首先在高速公路上运行，之后再扩展到其他类型的道路。

特斯拉将其旗下的Cybercab宣传为“完全自动驾驶”的车型，并称车主可通过特斯拉应用程序监控车辆并管理驾驶过程。但总体而言，这一公告带来的疑问几乎与它解答的问题一样多。

例如，文中并未提及顾客是否能够将自己的出租车加入Robotaxi车队以获得被动收入，而这本是马斯克长期以来的承诺。此外，也不清楚Cybercab将在哪些地区运营，更不清楚特斯拉能否快速扩展业务范围，使得在少数城市之外购买这款车依然具有价值。

笼罩在Cybercab推广过程中的另一重不确定性来自监管方面。其非传统的设计引起了美国国家公路交通安全管理局的注意，该机构质疑特斯拉究竟是如何确定该车辆符合机动车安全标准的。特斯拉没有方向盘、踏板以及侧后视镜，而这些通常是汽车上路行驶所必需的配置。

联邦政府允许企业申请投放不符合标准的车辆，但每年此类投放的数量上限为2,500辆。（Zoox近期获得了豁免，可在两年内商业投放5,000辆其自动驾驶车辆。）NHTSA表示正在努力简化自动驾驶车辆的监管规则，这或许会对特斯拉有利。

如果特斯拉能实现这一目标，那必将载入史册。当然，该公司曾多次就自动驾驶汽车做出雄心勃勃的承诺——比如在2020年前推出100万辆机器人出租车，此后几乎每年都宣称要实现无人监管的自动驾驶——但大多未能兑现。Cybercab的投放能否打破这一纪录还有待观察。

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联系作者：Tim.Levin@InsideEVs.com

已根据美国东部时间晚上8:12更新，补充了关于Cybercab的更多细节、其他汽车制造商的相关举措以及监管问题方面的内容。

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