当电动汽车占据道路车辆市场时，化石燃料生态系统将面临何种变化？案例研究：丹麦
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关于电动汽车的讨论不应仅限于无尽的数据统计，还有整个生态系统中的其他方面。这篇文章的灵感来源于与一位丹麦记者的对话。
我和 Majella 每月都会为电动汽车驾驶员以及对行业转型感兴趣的人士举办一次咖啡交流会。我在 Facebook 上的多个电动汽车论坛上发布过宣传信息。上个月，我收到了一位丹麦电动汽车驾驶员的回复，内容颇为奇特——他并非为喝咖啡而来，但我们就他所在国家的情况进行了愉快的交流。
Henrick告诉我：
“说真的……在我居住的丹麦，内燃机时代已经结束，这让人感觉无比解放。97%的新私人车辆都是全电池电动车。根本无需争论或解释，只需要为那些不了解充电方案及该选择哪种车辆的人提供帮助。我真心希望你们也能尽快实现这一目标。”
我也是这么想的。我们仍在应对那些没完没了的过时谣言。
当然，我不得不回信询问更多信息。我告诉他，如果他愿意分享的话，我很希望听到来自丹麦的更多消息——尤其是关于内燃机相关产业（维修店、零部件、技师培训等）所受的影响。
Henrik说：“我的专业并非机械维修，我从事电气工程工作，因此更熟悉充电、能耗及统计分析方面的知识。不过通过自己驾驶的电动汽车行驶了18万公里，也积累了一些经验。在丹麦，我们有600万人口，280万辆汽车，几乎不存在皮卡或越野车。目前路上已有70万辆电动汽车，而且这个数字还在上升。机械师的培训方式正在发生变化，也有针对电动汽车维修的课程。”
“大多数电动汽车仍处于某种保修期内，因此还有很多需要了解的地方。市场对燃油及传统机械服务的需求下降所带来的影响尚未显现。但这种变化一定会发生，而且速度会很快，任何从事商业活动的人都应该明白这一点。”
“对我来说，下一个瓶颈可能是城镇中的11/22千瓦交流电公共充电设施。这个市场在几年前发展迅速，但后来停止了扩张，可能再次成为问题。”
“机械维修店仍有发展空间，但规模可能会更小，还需要进行设备改造。修理内燃机及变速箱与修理电动驱动系统及大型电池组是完全不同的。这里已经有人从事这类工作了。电动汽车维修店只是在他们的标志和标识上加上了一个绿色的‘e’字，刹车、轮胎和悬挂系统则依旧不变。不过现在刹车的问题更多是因生锈或使用不足而失效。”
我们还得考虑到，与内燃机相比，电动机的维护需求会更低。两者并不能直接类比。在澳大利亚，有些经销商坚持要求按照与内燃机相同的间隔为电动汽车提供保养服务，但中国生产的车型则将保养间隔拉得更长。有很多专门从事消声器维修的店铺——这类业务肯定会衰落。机械师可能不得不转型为技术水平更高的技师。亨里克向我推荐了一家与油管博主比约恩·尼兰德合作的小型独立电动汽车维修店——位于挪威奥斯陆附近的Elbilmek。
由于我看不懂相关语言，谷歌告诉我Elbilmek目前的重点在于：
- “高级诊断功能：他们使用专为分析电动驱动系统而设计的专用软件和硬件系统，可通过直接局域网连接获取多达19,000个实时参数，从而避开制造商那些通常受到严格保护的诊断工具。”
- “‘健康状态’的谎言：尼兰德和他的合作伙伴经常讲解汽车标准仪表盘上的‘健康状态’（SOH）计算方式其实被严重简化了（往往仅检测总容量）。他们的深入分析视频则着重通过检测内部电阻、电机单元的湿气渗透情况以及连接器老化程度来判断车辆的真实健康状况。”
显然，这与拆下油滤器并更换老式汽油车的机油相比已有巨大进步。你需要的工具可不止锤子和螺丝刀那么简单。
我询问了亨里克关于加油站的情况。
亨里克：“我猜很多这类充电站将会消失。几年前，CircleK的一位高管表示他们要争夺15%的充电市场份额。但实际上85%的充电都是在家里完成的。所以他们只是在为那极小的一部分市场份额（15%中的15%）与其他直流快充公司竞争。因此，当然会有大量充电站关闭。”
有人可能会说北欧的汽车市场规模很小。但那些‘小豆子’也在向电动化转型，我们有必要关注其后续影响。在汽车数量远多于人口的澳大利亚，这一趋势将更为显著。走进任何一家Supacheap汽车店，你会发现他们很大一部分销售额都来自家庭换油业务。去看看他们的网页就知道了。
不仅仅是丹麦，整个斯堪的纳维亚地区都在迅速发展成为电动汽车产业中心。丹麦民众每月购买超过2万辆电动汽车，普及率高达89%，仅低于普及率接近100%的挪威。挪威人每月购买的纯电动乘用车数量接近1.9万辆。2026年上半年，瑞典所有新注册的乘用车中，纯电动车占比为41.5%（共1.4万辆），若将插电式混合动力车也算上，这一比例则上升至67%。在芬兰，电动汽车的普及率已达62%。
该地区每月的汽车销量约为5.6万辆。（也就是说，其规模仅为澳大利亚市场的一半。）
令我关注的不仅仅是新车销量。我们还需要考虑插电式乘用车在车队中的普及程度。相关数据相当可观：芬兰为13%，瑞典为15%，丹麦为24%，挪威则为33%。需要注意的是，这些国家也在向零排放货运车辆转型。石油化工生态系统未来将会如何？您会建议您的孙子成为柴油机维修工吗？欢迎居住在或去过北欧国家的读者发表意见。从这一转型以及我们都将生活的未来世界中，我们可以学到哪些经验？