大众因存在起火风险，再次召回22,524辆ID.4车型。

大众在美国宣布再次召回22,524辆ID.4车型。在找到最终解决方案之前，这些受影响的车辆充电电量不得超过80%。

由于可能存在电池风险，美国需召回22,524辆ID.4车型。

图片来源：VW

此前大众曾在春季因潜在的电池问题在全球范围内召回近10万辆电动汽车（其中包括美国的约44,000辆ID.4），现在又对该款电动SUV展开进一步召回行动。大众在向美国国家公路交通安全管理局提交的报告中，宣布将召回2023年至2026年款型的22,524辆ID.4车型。

目前尚不清楚确切原因。据大众汽车称，某些高压电池在充电状态超过80%时，若使用特定的充电模式，可能会引发电池内部的热扩散。在最严重的情况下，这可能导致车辆起火。

在最终解决方案出台之前，大众汽车建议车主将车辆充电状态控制在80%以内。根据不同的车型配置及联网功能，部分ID.4车型的最大充电状态在技术上也可被限制在80%。此外，作为临时措施，车辆内还设置了警告提示。

大众汽车估计，被召回的车辆中约有0.1%确实存在该缺陷。作为问题电池芯的供应商，该制造商为SK Battery America。2024年1月至2026年8月期间，美国共向大众汽车报告了22起相关案例或投诉。

此次召回是在1月已启动的针对44,551辆ID.4车辆的两次美国召回行动之后的又一举措。那次召回的原因是SK Battery America生产的电池芯中电极方向错误。而此次宣布的召回所涉及的高压电池同样来自SK Battery America，不过据大众汽车称其确切原因尚未明确。目前可以确定的是，特定的充电模式在电池电量超过80%时可能会引发热扩散现象。

这项调查始于6月。9月，大众集团的产品安全委员会在尚未确定故障根本原因的情况下，鉴于可能存在的安全隐患，决定启动自愿召回行动。该召回在大众集团内部的编号为93EX，在美国国家公路交通安全管理局的编号则为26V630。首批车主通知预计将于11月27日寄出。

至此，ID.4在短时间内再次面临电池召回问题。今年春季，大众集团曾因潜在的电池问题在全球范围内召回了近10万辆MEB系列电动汽车，其中美国就有约4.4万辆ID.4受到影响。

德国市场：ID. Polo与Cupra Raval也启动召回

与此同时，大众集团还针对多款较新的车型启动了一项在技术上与之独立的召回行动，德国也在其范围内。由于安全带可能未正确固定，全球共有1,109辆VW ID. Polo以及10,151辆Cupra Raval和Terramar需要接受检查。

在ID. Polo上，副驾驶侧的安全带系统可能未能正确固定在B柱的固定点上。根据德国联邦汽车运输局的说法，这会严重削弱事故发生时的保护作用。在德国，受影响的是2026年7月21日至9月3日期间生产的239辆车辆。大众集团以代码69G1开展此项行动，而德国联邦汽车运输局对应的参考编号为17099R。

Cupra车型存在的故障涉及前安全带在下端固定点的安装问题。全球范围内有10,151辆Raval和Terramar车型受到召回影响，其中德国境内有1,936辆。这些车型的生产时间范围为2025年6月7日至2026年9月3日。召回行动代码为69C8，KBA参考编号为17072R。

受影响的车辆应到授权维修店进行检测。如有必要，将更换相应的安全带。截至目前，KBA尚未收到与这两起安全带召回相关的财产或人员损害报告。