由于存在起火风险，大众再次召回22,524辆ID.4车型。

大众汽车宣布在美国再次召回22,524辆ID.4车型。在找到最终解决方案之前，受影响的车辆充电电量应控制在80%以内。

由于潜在的电池风险，22,524辆ID.4车型必须在美召回。

图片来源：VW

继今年春季大众汽车因潜在电池问题在全球召回近10万辆电动汽车（其中包括美国市场的近44,000辆ID.4车型）之后，该品牌又宣布对这款电动SUV进行再次召回。在向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的通报中，大众汽车宣布召回2023至2026年款共22,524辆ID.4车型。

具体原因尚未明确。据大众汽车称，某些高压电池在特定的充电模式以及电量超过80%的情况下可能会发生热失控现象。在最严重的情况下，这可能导致车辆起火。

在最终解决方案出台之前，大众汽车建议车主将车辆电量充至最高80%。根据车型配置和网络连接情况，部分ID.4车型的最大充电电量在技术上也可能被限制在80%。此外，作为临时措施，车辆上会显示警告信息。

大众汽车估计，被召回的车辆中仅有约0.1%真正受到该缺陷的影响。制造商指出，问题电池电芯的供应商为SK Battery America。2024年1月至2026年8月期间，大众汽车在美国收到了22起相关报告或投诉。

此次召回是在1月已开展的两次美国召回行动之后的又一次，前两次召回共涉及44,551辆ID.4车型。那次问题的原因是SK Battery America生产的电池电芯电极对位不当。而在新宣布的这次召回中，高压电池同样由SK Battery America提供，但据大众汽车称其确切原因尚不清楚。目前仅确认，特定的充电模式加上电量超过80%的情况可能会引发热失控现象。

调查始于6月。9月，大众汽车的产品安全委员会认为，鉴于可能带来的安全隐患，即便尚未找到根本原因，也应启动自愿召回行动。该召回在大众汽车内部的编号为93EX，在美国国家公路交通安全管理局的编号则为26V630。预计首批通知将于11月27日前寄送给车主。

这意味着ID.4在短时间内再次受到与电池相关的召回影响。今年春季，由于潜在的电池问题，大众汽车在全球范围内召回了近10万辆MEB系列电动汽车，其中包括美国的近44,000辆ID.4车型。

德国也召回了ID. Polo和Cupra Raval车型

与此同时，大众集团旗下几款较新的车型也正在进行一项与此次问题并无技术关联的召回行动，德国同样受到影响。由于安全带可能存在固定不当的问题，全球范围内共有1,109辆VW ID. Polo以及10,151辆Cupra Raval和Terramar车型需要接受检查。

在ID. Polo上，副驾驶侧的座椅安全带可能未能正确固定在B柱的固定点上。根据德国联邦汽车运输局（KBA）的说法，这会在发生事故时大幅降低安全带的约束效果。受影响的车辆为2026年7月21日至9月3日期间在德国生产的239辆。大众集团以代码69G1开展此次召回行动，KBA的参考编号为17099R。

Cupra车型存在的问题在于前安全带下端固定点的安全性。此次召回涉及全球10,151辆Raval和Terramar车型，其中德国有1,936辆。这些车型的生产时间范围为2025年6月7日至2026年9月3日。行动代码为69C8，KBA参考编号为17072R。

受影响的车辆需在授权维修店进行检查。如有必要，将更换相应的安全带。截至目前，KBA尚未收到与这两起安全带召回相关的财产损失或人员受伤报告。