车型2026年10月9日

大众ID. Tiguan正式亮相，起售价为42,695欧元

大众汽车将于2027年初用ID. Tiguan取代其电动SUV ID.4及其衍生车型ID.5，以此凸显其与热销燃油版Tiguan的关联。新款大众ID. Tiguan配备最高220千瓦的动力系统，续航里程可达600公里，拖拽能力则高达两吨。

新款大众ID. Tiguan将于2027年初上市

图片来源：大众汽车

尽管埃姆登的IG Metall工会早在2026年初就已宣布该车型名称将从ID.4更改为ID. Tiguan，但大众集团直到几天前才正式确认这一消息，同时公布了伪装状态下的VW ID. Tiguan首批照片。随着今日的全球首秀，这种伪装设计已被揭开——除了大量图片外，关于这款电动SUV的详细数据也一并公开。

首先让我们听听大众品牌负责人对这款新电动车的评价：“Tiguan是我们全球销量最高的车型，ID.4和ID.5则是我们最成功的电动汽车。通过ID.Tiguan，我们将这两个成功故事融为一体。它拥有纯粹而自信的设计，具备更高档车型的气场，操作直观，再加上MEB+技术带来的最高600公里的续航里程，堪称我们德国制造的电动SUV的新标杆。来自埃姆登的ID.Tiguan与沃尔夫斯堡版的Tiguan一同构成了欧洲最强大的SUV组合之一。”

大众ID.Tiguan将于10月13日起接受预订

大众汽车将于明年年初推出这款长4.62米、宽1.86米、高1.62米，轴距为2.77米的电动SUV。德国及许多其他欧洲国家已可从10月13日星期二开始预订，目前尚不清楚具体细节的价格表起售价约为42,695欧元。作为对比，其前代车型VW ID.4的起售价为40,580欧元。

VW ID. Tiguan将提供三种动力版本：后驱版，配备140千瓦功率和58千瓦时容量的LFP电池；后驱版，配备210千瓦功率和77千瓦时容量的NMC电池；以及四驱版4MOTION，配备220千瓦（299马力）动力和同样的77千瓦时电池。此外还将有“Trend”、“Life”、“Style”和“R-Line”四种配置版本。

续航里程可达600公里，充电功率为165千瓦

这三种版本的认证工作尚未完成，但大众预计其电动Tiguan在不同驱动形式及电池容量下的WLTP续航里程可达600公里。不过如下表所示，其充电性能并非处于行业最先进水平：

| 特性 | 58千瓦时电池（LFP） | 77千瓦时电池（NMC） |

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| 交流充电功率 | 最高11千瓦 | 最高11千瓦 |

| 直流充电功率 | 最高105千瓦 | 最高165千瓦 |

| 从10%充至80%的直流充电时间 | 约26分钟 | 约29分钟 |

尽管与2025年或2026年推出的其他车型如宝马iX3或全电动梅赛德斯-奔驰GLC相比，其充电功率、快速充电时间以及续航里程都稍显逊色，但不得不承认这确实不是一款高端车型。不过大众汽车强调，VW ID. Tiguan具备多种充电功能：沃尔夫斯堡团队提到了即插即充、智能充电，以及双向充电功能——车辆对负载（V2L）可通过汽车电池为外部设备供电，车辆对家庭（V2H）则能将汽车接入家庭能源管理系统，而车辆对电网（V2G）则可实现电力反馈至公共电网。

VW ID. Tiguan可带动房车出游

VW ID. Tiguan被设计为一款全电动家庭用车，甚至可以拖拽露营车出行——配备58千瓦时电池时，其牵引重量可达1,800公斤；而配备77千瓦时电池时，则可达到2,000公斤的最大牵引重量。据大众汽车称，这款电动SUV内部空间十分宽敞，可容纳五名乘客；此外，消费者还可以额外付费获得座椅的按摩与通风功能以及Harman Kardon音响系统。在行李空间方面，其后备箱容积可达534升，引擎盖下方还设有一个32升容量的储物空间。

图片来源：大众汽车

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让我们来看看驾驶舱：大众首次在欧版车型中配备了副驾显示屏（12英寸，对角线30.5厘米），其设计与中国市场的ID.UNYX 08车型类似。大众表示，该显示屏旨在“为副驾乘客带来全新的娱乐、信息及游戏体验，同时不会分散驾驶员的注意力”。与笔记本电脑的隐私屏类似，副驾显示屏对驾驶员是不可见的（隐私模式）。在隐私模式下，副驾乘客可通过连接的蓝牙耳机收听声音。此外，新车型还配备了10英寸的驾驶员显示屏（“数字驾驶舱”，对角线25.4厘米）以及位于中间的15英寸信息娱乐显示屏（对角线38.1厘米）。

同时，其操作逻辑也相较于ID.4进行了优化。各项重要功能仍可通过实体按键访问，并且布置在人们直观上容易找到的位置。例如空调系统，其基本功能现在可通过中控台上的按键面板进行控制。另一个例子是音频音量以及电台/歌曲切换，这些功能主要通过中控台上的实体调节器来实现。在调节器前方，还有两个符合Qi2标准的感应充电点，可供驾驶员和副驾驶的手机使用。此外，内燃机时代的老熟人——带有实体按键而非触摸面的多功能方向盘也再次出现在了驾驶舱中。

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| 动力输出 | 140 kW | 210 kW | 220 kW |

| 电池容量（净值） | 58千瓦时 | 77千瓦时 | 77千瓦时 |

| 电池类型 | LFP | NMC | NMC |

| WLTP最大续航里程 | 450公里 | 600公里 | 560公里 |

| 0–100公里/小时加速时间 | 8.5秒 | 6.6秒 | 6.3秒 |

还有其他特点吗？大众提到了全新的设计理念“Pure Positive”，这一理念对电动Tiguan的外观设计产生了重大影响：“前代车型较为柔和的跨界风格已被一种全新、有力且视觉效果突出的SUV设计所取代。精准的线条与紧致的表面进一步提升了车辆的稳定性与品质，”制造商如此表示。通过这些设计，大众ID. Tiguan旨在呈现出高端车型的形象。同时，大众在ID. Tiguan上重新采用了传统的门把手设计。