大众集团：电动汽车交付量下降，但欧洲市场表现强劲

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在2026年的前九个月里，大众集团在全球共交付了601万辆汽车，这一数字比去年同期的660万辆少了9%。虽然中国以外的地区交付量基本保持稳定，但该集团在中国的交付量出现了显著下降。欧洲和南美的增长无法弥补中国和北美的降幅。

在欧洲，汽车交付量增长了1.7%，达到295.6万辆。西欧的交付量上升了1.1%，而中东欧则增长了5.3%。在德国，交付给客户的汽车数量比去年同期多了0.9%。

在北美，汽车交付量下降4%，至680,200辆，其中美国的降幅为7.8%。美国的市场环境受到关税状况及监管政策变化的影响。相比之下，南美的交付量增长了4.3%，达到502,500辆，其中巴西的增幅为12.3%。

在亚太地区，汽车交付量下降了27.9%，至1,591,300辆。中国的降幅尤为显著，达到了30.2%，整体市场的下滑尤其影响了内燃机汽车的业务。与此同时，中国第三季度的电动车型交付量较去年同期增长了约30%，其中插电式混合动力车和增程式车型尤为受欢迎。

截至9月底，大众汽车在全球共交付了678,700辆纯电动汽车，较去年同期的717,700辆减少了5%。而插电式混合动力车及增程式电动车的全球交付量则增长了约23%，达到368,000辆。在欧洲，第三季度纯电动汽车的增长速度加快至20%，九个月内的市场份额也从18%上升至20%。在美国，由于政府补贴计划结束以及进口关税的持续高压力，纯电动汽车的交付量下降了78%。

欧洲的电动汽车订单量翻倍

截至2025年底，欧洲的纯电动汽车订单量已翻了一番，目前占所有订单总量的约40%。第三季度，欧洲纯电动汽车的新增订单量较去年同期增长了60%以上，而由大众ID. Polo、ID. Cross、斯柯达Epiq以及Cupra Raval组成的全新“电动城市汽车系列”则收到了近150,000份订单。

“在我们的本土市场，我们观察到纯电动汽车的发展趋势正在显著加快。其主要原因在于目前较高的燃油价格以及更多入门级车型的推出。我们的电动城市汽车系列也不例外，自上市后不久就收到了近150,000份订单。这一出色的成绩充分证明了，这四款车型正好契合了当前的市场需求，”负责销售的集团高级管理团队成员马丁·桑德如此表示。

“总体而言，我们在欧洲销售的车型中每五辆就有一辆是纯电动车型，而待交付订单中的这一比例更是高达约40%。中国整体市场的持续下滑仍是整个行业面临的挑战。与此同时，我们新推出的本土化电动车型也开始发挥作用。与去年同期相比，我们在第三季度向中国客户交付的电动车辆数量增长了约30%。全球范围内，三个季度后的交付量比去年同期低了约9%。”

大众集团最畅销的电动车型

Škoda Elroq：92,200辆

VW ID.4/ID.5：81,900辆

Škoda Enyaq（含双门轿跑版）：72,700辆

VW ID.3：61,100辆

Audi Q6 e-tron（SUV/运动型掀背车）：50,400辆

VW ID.7（含旅行版）：47,500辆

Audi Q4 e-tron（SUV/运动型掀背车）：47,000

VW ID. Buzz（含货厢）：42,000

Cupra Born：29,000

Audi A6 e-tron（Avant/运动型掀背车）：27,600

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关于作者

Thomas Langenbucher是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de网站上撰写有关电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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