电动汽车：在公寓楼里，能否使用充电站始终是一个障碍（但并非唯一的障碍）。
对于那些住在有私人停车场的住宅中的人来说，为电动汽车充电并非问题。但对于约3000万居住在公寓里的法国人而言，情况则完全不同。Logivolt最近的一项研究证实了集体住宅居民在充电设施获取方面的期望，但问题还不止于此。仅仅在小区停车场里增设充电桩并不足以让电动汽车普及。
对于那些打算购买电动汽车的人来说，住在公寓里会极大增加他们的生活难度。这一结论来自Ifop为Logivolt开展的一项调查，该调查由法国存款银行旗下负责为公共住宅区充电设施提供融资的子公司Logivolt委托进行，并于10月6日公布。根据这项针对居住在公寓中的法国人的调查（样本细节未进一步说明），如果能有“易于获取、靠近住所、随时可用且价格合理”的充电设施，那么88%表示愿意转用电动汽车的人会改变主意，甚至还有41%原本没有此打算的人也会考虑。
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那么，只要在所有公寓楼和公共住房的停车位都配备充电设施，就能让整个法国都使用电动汽车了吗？并非如此。在受访的居民中，只有58%的人认为纯电动汽车“形象良好”，而可充电混合动力汽车的这一比例则为74%。因为能够方便且廉价地使用日常充电设施并非唯一的障碍。车辆购买价格仍是人们提到的首要问题（58%），其次是续航里程不足（42%）以及对电池寿命的担忧（36%）。
接下来是与充电相关的问题：充电时间（34%）、家中没有充电设施（33%）以及公共充电桩使用不便（30%）也是人们常提到的问题。总体而言，67%的受访者至少提到了一个与充电桩或充电时间相关的障碍，而若将充电成本也考虑在内，这一比例上升至73%。值得注意的是，这些观点反映出人们对电动汽车的特性及正确充电方式的整体了解程度较低。
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对于那些已经认同电动汽车的人而言，充电问题不出所料地会在购车决策的早期就出现。53%的有意向购买者甚至在考虑购车之前就会考虑到这一点，而40%的人在挑选车型时会将充电问题纳入考量。换句话说，很多人因为不知道日常该把车停在哪里充电而放弃或推迟购车计划。
目前，居住在公寓里的法国人（无论是已经配备充电设施的还是有意安装的）所依赖的充电基础设施主要是外部设施。其中46%的人更倾向于使用“离家较近”的公共充电桩，33%的人选择公共停车场内的充电桩，30%的人则选择工作场所的充电桩。只有28%的受访者考虑在公寓停车场内安装个人充电桩，26%的人考虑安装集体充电桩。
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至少在半数受访者看来，设备安装率低并非出于意愿问题。在那些没有配备充电设施的车主中，46%表示有兴趣安装充电站；而在计划购车的人群中这一比例高达73%。真正的障碍在于其他方面：安装成本（49%）、业主委员会的同意（36%）以及技术限制（34%）。
超过四成的受访者表示，最突出的问题是信息不足以及手续流程显得过于复杂。而在大楼内建立公共基础设施、由每位居民根据需求单独订阅的理念，有72%的受访者表示认可，而在潜在购房者中这一比例甚至高达89%。
