VLF Strada版本，配备两块可拆卸电池，续航250公里。已在印度上市。

新款VLF Strada电动滑板车在印度上市，提供两种版本：最高时速可达85公里/小时，配备可拆卸的LFP电池，宣称续航里程为250公里。而其电池容量仅为4.32千瓦时。换算后的价格略高于1,100欧元。

两块可拆卸电池，最高时速85公里/小时，尤其是宣称的250公里续航里程。正是凭借这些参数，与Velocifero及意大利设计理念相关的品牌VLF在印度推出了新款Strada电动滑板车，该车型有City和Max两种版本。

续航里程这一数据无疑最吸引人，但同时也最值得怀疑。因为电池总容量其实相当小：仅4.32千瓦时。不过要解开这个谜团，或许只需明白这250公里是按照印度驾驶循环IDC标准测得的，而这一标准通常较为宽松。

两块可拆卸电池

回到这款滑板车，VLF Strada有两种配置版本。City版配备一块2.16千瓦时的可拆卸LFP电池，制造商宣称其续航里程为130公里。Strada Max版的电池数量翻倍，两块电池的总容量达到4.32千瓦时，其宣称的IDC续航里程则提升至250公里。这些电池均通过IP67级防水认证。关于充电时间，VLF称单块电池从20%充至100%需要约3小时，而两块电池组合则需6小时。

4.8千瓦功率，时速85公里

这两个版本都采用相同的轮内集成式BLDC电机，峰值功率为4.8千瓦，扭矩为34牛米。其标称功率则为3千瓦。

该车型共有三种驾驶模式，每种模式对应不同的速度限制：Eco模式最高时速为45公里，City模式为65公里，而Sport模式则可达到85公里/小时。

车轮的选择也很有趣。前轮为16英寸，而后轮则为14英寸。在踏板车领域，这种配置较为少见，因为通常会使用更小的轮径，而此设计有望提升车辆在崎岖路面上的稳定性与缓冲能力。

悬挂系统采用31毫米的伸缩式前叉，后部则配备两个可调节预压值的双减震器。两轮均采用盘式刹车，尺寸分别为240毫米和220毫米，并配有CBS制动系统，但没有ABS功能。

重量低于100公斤

从尺寸上也可看出这是一款相对轻便的踏板车。其长度为2.22米，座椅离地高度为780毫米，最低点距地面175毫米。VLF宣称其重量仅为98公斤，不过这一数据很可能指的是仅配备一个电池的City版本：配备两个电池的Max版本重量必然会更重。

配置包括带双前灯的全LED照明系统、挡风玻璃、无钥匙启动功能、5英寸TFT显示屏、USB-A和USB-C接口以及内置的后置载物架。

共有四种颜色可选：碳黑色、都市银色、月白色和钛灰色。

VLF Strada的价格是多少？

目前，VLF Strada已在印度上市，City版本的起售价为119,999卢比，而Max版本的价格则为155,500卢比。按当前汇率计算，这一价格大致相当于1,130欧元和1,460欧元，但这当然只是简单的货币换算。我们很清楚，如果Strada进入欧洲市场，其价格将会高得多。

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