VINCI用这款能牵引3.5吨重物的惊人电动多功能车取代了重型卡车。

为轻型商用车配备电动动力已变得很常见，但用电动货车取代重型卡车则是另一回事。不过VINCI Construction正是选择了这条路，它最近将一辆配备Maxicargo拖车的Iveco eDaily纳入了自己的车队——这对这家建筑集团而言尚属首次。

巧妙的设计

Maxicargo的设计十分巧妙。这款产自布列塔尼的超紧凑型拖车如同半挂车一般，通过覆盖在车辆尾部的方式连接上去。挂钩位于驾驶室正后方，因此拖车看起来与载货汽车融为一体。整个装置的长度仅比普通载货汽车多50厘米。另一个特点是，主车体并非固定在车辆的底盘上，而是固定在拖车的底盘上。据Iveco称，这种结构使得车辆在道路上的牵引更加稳定。

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这一切都得益于eDaily独有的特点。作为传统Daily卡车的电动“兄弟车型”，它基于真正的卡车底盘打造，能够牵引3.5吨的重量，该品牌称这一性能在市场上独一无二。将其3.5吨的整备质量与牵引能力相结合，其总牵引重量可达7吨。

结果：当挂车配备液压臂和钢制货箱后，其载重可达2,000公斤。这一优势十分重要，因为通常电池会占用电动商用车的载重空间。尽管如此，它仍属于轻型车辆范畴，只需持有BE型挂车驾驶执照即可驾驶，无需重型车辆驾照。

从技术层面来看，这款Iveco eDaily Maxicargo配备了两块电池，总容量为74千瓦时。

在巴黎市的建筑工地上

在VINCI公司，这款车辆已被分配到蒙鲁日的铺路团队，负责维护巴黎市青年与体育局的各类设备。它每天平均行驶约20公里，用于运送工作人员、设备及材料。

拖车的液压臂可在施工现场直接放下和提起自卸斗，而驾驶室后方的巨大储物箱则用于存放工具。