交通部长比尔格坚持支持电动汽车发展，计划逐步淘汰内燃机汽车。

图片来源：VW（象征性图片）

德国交通部长斯特芬·比尔格（基民盟）在接受《世界报》采访时重申，将把针对电动车的政府购车补贴延续至2029年。他称这是出于稳定性考虑，因为短期内取消补贴会破坏人们的信任，而对某些消费者而言，这一补贴是至关重要的决策因素。

在他看来，补贴政策结束后无需联邦政府再提供额外资金，因为电动汽车已经具备市场竞争力。电动出行的发展并不依赖于补贴或汽油价格，尽管目前这两个因素都在加速这一进程。对于拥有光伏发电系统的用户而言，如今驾驶电动汽车往往已经更为经济。

关于欧盟计划在2035年起禁止销售新燃油车的规定，比尔格认为这是个错误。联邦政府打算与布鲁塞尔方面共同努力，推动取消这一禁令。工会和企业代表也支持这一举措。其目标仍是作为汽车大国继续为全球市场生产各种驱动方式的车辆。

欧盟委员会提议将新车的二氧化碳排放量降低90％而非100％，这位部长认为这还不够。他批评委员会行动过于迟缓，并要求彻底取消对轿车和卡车的禁令。一项德法联合倡议正在努力为汽车工业创造可靠的框架条件以及规划与投资保障。

比尔格强调需要达成妥协，因为各欧盟国家的生产结构不同，情况也有所差异。在交通发展方面，这位部长指出要实现交通领域的气候目标，应通过发展电动出行和铁路投资来实现。不过，选择何种交通工具的决定权应掌握在民众手中。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de网站上撰写有关电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多。

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