应避免购买的二手电动车：最糟糕的二手电动车类型
特点 · 建议
从已经倒闭的品牌到会对周围人构成危险的汽车，这些都是你应该避免购买的二手电动车
MA
Matt Allan
2026年10月13日 · 7分钟阅读
我们知道市面上有大量优质的二手电动车。事实上，我们还专门整理了一份英国在售最佳二手电动车的十大榜单。
不过，当然也有一些并不那么出色的车型。就像汽油车或柴油车一样，也有些二手电动车是需要避开的。在某些情况下，是因为技术发展迅速使得这些车显得过时；在另一些情况下，则是因为同样的价格有更好的替代选择。还有少数情况则是由于这些车从一开始设计就不合理或制造质量很差。
为帮助您避免购买到糟糕的电动车，从而做出明智的二手车选择，以下是我们列出的在英国最不值得购买的二手电动车型。
Fisker Ocean
Fisker Ocean曾许下诸多承诺，也几乎实现了它们。作为一款中型家庭SUV，它拥有简洁的设计、较长的续航里程（据称可达440英里）、强大的动力输出（564马力）以及合理的售价，看似是一款完美的产品。但它却问题不断——从不可靠的车门把手到存在严重缺陷、始终无法正常工作的中央计算系统。由于财务问题，Fisker公司倒闭了，车主们只能自生自灭，无法获得任何售后服务、维修支持或保修保障。有一些大胆的技术爱好者自行设计了解决方案来修复那些故障的娱乐系统，但要想为此花费1.6万英镑，你得比我们勇敢得多。
Citroen E-C4
Citroen E-C4是一款相当不错但缺乏亮点的家用掀背车，如果现在购买新款，应该会非常满意。不过早期型号的情况则大不相同——它们配备了Stellantis自研的50千瓦时电池和136马力的发动机。官方数据显示其续航里程为218英里，但实际使用中的效率极低，续航里程大幅缩水。此外，它的续航估算功能也极其不准确，让车主们忧心忡忡。如果能找到后期推出的54千瓦时版本，续航里程和精度会有所提升，但建议尽量避免购买早期型号，尤其是考虑到用同样的10,000英镑还能买到其他更好的选择。
Skywell BE11
要找到一辆二手BE11可能很困难——该国注册的这类车辆不足100辆。但即便找到了，也有两个重要理由建议避开它。首先，这辆车实在糟糕透顶。别被“大车低价”的噱头所迷惑，从廉价劣质的材料、慢得离谱的充电速度，到糟糕透顶的信息娱乐系统以及极其危险的驾驶体验，每一个方面都是危险信号。这款车差到连其经销商都放弃了它，这也是第二个应避免它的理由。由于该品牌在英国没有官方渠道，想要找到不错的售后支持几乎是不可能的。
丰田bZ4X
必须明确的是，现款2025年及以后的bZ4X是完全不同的车型，也是EV Powered真正会推荐的汽车。但初代车型则并非如此。就连丰田也公开承认自己犯了错，并且在其首款定制款电动汽车上付出了许多惨痛的教训。当一家汽车制造商承认自己搞砸了时，就说明他们确实犯了严重错误。bZ最大的问题在于其动力系统，其效率远不及丰田所宣称的，也低于同类竞品。此外，行车电脑的数据似乎毫无依据，而气候控制系统又会缩短续航里程，这些因素都进一步削弱了车主的信心。
GWM Ora Funky Cat
如此奇怪的名称几乎足以让Ora Funky Cat进入我们应避免购买的二手电动车名单，即便后来将其名称改为Ora 03也挽救不了这一状况。这款车于2023年推出，旨在与大众ID.3和MG4竞争，但并未取得显著成绩，原因也很明显：虽然二手车的价格相当合理且车内空间较为宽敞，但其试图打造的复古风格设计却失败了。更严重的问题还包括糟糕的驾驶体验、不尽如人意的实际续航里程、极小的后备箱空间、低劣的用户界面以及极其不可靠的驾驶辅助系统。
马自达MX-30
马自达似乎始终无法掌握电动汽车的制造精髓。最近它转向中国的长安汽车来生产其最新车型，考虑到其首款电动车的市场反响，这一选择或许也在情理之中。马自达MX-30确实有一些可取之处：外观设计出色，内饰还采用了软木装饰等独特元素，受RX-8启发的后铰链式车门也显得很精致。然而这些设计在实际使用中却极为不便，作为“家庭用车”，其后排空间狭小且昏暗。此外，车载娱乐系统已经过时，驾驶体验也缺乏马自达一贯的动感。124英里的WLTP续航里程以及50千瓦的直流快充功能，更是为这款平庸的产品增添了令人失望的短板。
特斯拉Model X
特斯拉Model X有一些优点，使其成为颇具吸引力的二手车型。它是一款空间宽敞的七座车，动力强劲（最高可达1,000马力），续航里程也很出色，尤其是考虑到它已经上市十年了。不过，其庞大的尺寸使得它在英国道路上行驶极为不便；虽然“猎鹰式”车门看似能解决狭窄空间的问题，但在英国的天气条件下却容易引发保修纠纷。此外，Model X的可靠性也存在疑问——这在购买二手车时是个重要考量——而且其内饰的材料质量实在糟糕。再加上埃隆·马斯克“有争议”的政治观点带来的形象问题，这辆车实在不值得推荐。
Smart ForFour EQ
在EV Powered，我们对今年晚些时候推出的Smart #2充满期待，其ForTwo的继任者作为一款独具特色的二手城市代步车确实颇具吸引力。不过，ForFour的推广难度要大得多。它基于一款已有14年历史的雷诺汽油车，仅在旧款Mk3 Twingo平台上加装了小型电动机和电池。这款造型奇特且实用性稍欠的四座掀背车的动力仅为81马力，真正的问题在于17.6千瓦时的电池，其续航里程仅80英里。用差不多的钱，你完全可以买到续航里程是其两倍且空间更为宽敞的日产Leaf。
Citroen Ami
从理论上讲，雪铁龙Ami确实是一款颇具特色、体积极小且操作极为简单的城市代步车，刚上市时的价格甚至低于其他任何电动汽车。在欧洲的某些地区，它的吸引力更为明显——由于属于四轮车而非“正规”汽车，14岁即可驾驶。但在英国，驾驶它需要持有完整驾照，而且其最高时速仅为28英里/小时，续航里程也只有48英里，因此在日常使用中存在很大局限。既然同样的价格就能买到续航160英里、拥有五座座位以及空调等舒适设施的日产Leaf或雷诺Zoe，那么Ami就很难被推荐了。
Reva Gwiz
根据英国车主俱乐部的说法，这款在班加罗尔制造的Reva Gwiz是一种“可容纳两名成人和两名儿童的小型城市汽车”，续航里程为48至75英里，最高时速为50英里/小时。我们实在不明白如何将四个人塞进这种极其小巧的塑料四轮车里，但如果你看过那些可怕的碰撞测试视频，就绝不会让家中的任何人靠近它，更不敢以50英里/小时的速度行驶。2007年时，购买一辆新车的价格高达8,000英镑，而如今在英国市场上售价仅为1,850英镑。用这笔钱还不如买一辆不错的电动自行车，或者一张公交卡……