一个新品牌进入欧洲：该品牌的第一款车型配备96千瓦时的电池，续航里程达640公里，最大功率可达536马力。

2026年10月14日 11:30

更新时间：

2026年10月14日 11:30

随着市场日益完善，中国人依然看好欧洲市场。在早已众多的制造商名单上又新增了一家刚刚展示其实力的企业——李想汽车选择在巴黎车展开启进军欧洲的步伐。他们推出的首款车型是Li 6，也就是Li i6的欧洲版本，这是一款五座电动SUV，旨在引起广泛关注。

选择i6作为进入欧洲的“特洛伊木马”并非偶然。截至2026年8月，i6已是该品牌在中国最畅销的车型，累计销量达152,842辆。它将于2027年第一季度首先登陆荷兰和挪威，随后进入其他尚未确定的欧洲市场。未来该系列还将推出其他车型，如李想汽车i8。

一款大型SUV，但没有第三排座椅

其长4.95米，宽1.935米，高1.655米，轴距为3米。这些都是大型SUV的常见尺寸，但Li Auto仍采用五座布局，而非增设第三排座椅。

外观方面，它配备了半隐藏式的车门把手和矩阵式前大灯。此外还首次采用了通过轻触引擎盖两次即可打开的前备箱设计。车内则配备了一块29英寸的屏幕，与新款Li L9所用的屏幕尺寸相同。Li Auto 6旨在成为宝马X5或沃尔沃XC90等大型SUV的替代选择。

动力系统：800伏特电压，最高功率达544马力

其技术基础是专为5C快充设计的800伏特电气架构。该品牌在中国上市时宣称，车辆仅需10分钟即可充电500公里。至于欧洲市场，目前尚未公布最大功率及充电时间的具体数据。中国版车型搭载的是96千瓦时的NMC化学材质电池，不过尚不确定欧洲版的Li 6是否会使用相同或不同的电池。

入门版车型仅配备一台后置发动机，输出功率为340马力；更高配版本则采用双电机全轮驱动设计，总马力达544匹。在中国市场，这款高配车型的0到100公里/小时加速时间为4.5秒。

该车的动力版本在中国CLTC测试循环下的续航里程为780公里，换算成欧洲WLTP测试循环则约为640公里。全轮驱动版本的续航数据尚未公布。李斌表示，车辆的操控性能已针对欧洲道路进行了优化，但关于底盘的更多细节并未透露。

目前仍留在中国的产品

i6中国版的一些最引人注目的配置并未在欧版中得到确认，比如两个零重力风格的前排座椅以及后排头顶的21英寸显示屏。至于城市和高速公路驾驶辅助系统是否也会配备，目前也不清楚——该系统在中国版中分别采用了高通芯片和理想汽车自研的芯片。可以确定的是，欧版将配备支持八种欧洲语言的多媒体系统，具备导航、Spotify、Apple CarPlay、YouTube和Apple Music功能。在中国，升级后的i6将于10月底上市销售。

至于价格，作为参考，i6于2025年9月在中国上市时的售价为249,800元人民币，约合32,500欧元；而当它登陆欧洲后，其价格恐怕会在65,000至70,000欧元左右。在欧洲，它将面临包括特斯拉Model Y在内的强劲竞争对手。李想汽车6型的各项数据都很出色且引人关注，但最大的未知数仍是价格——这决定了李想6型是能成为真正的替代选择，还是只能停留在小众车型范畴。