一款搭载CATL电池、华为系统且续航里程达700公里的电动轿车：这就是Aion Ray7。

GAC旗下的电动汽车品牌Aion的欧洲业务即将推出一款新车型，以进一步加强其在该市场的存在感。这家中国企业正在研发一款具备运动风格的轿车，该车融合了华为的技术、CATL的电池以及多种驾驶辅助系统。

这款车名为Aion Ray7，即将在中国正式上市。虽然其是否进入欧洲市场尚未确定，但其特点符合当前竞争日益激烈的细分市场——那些拥有流线型车身和较高续航里程的中大型电动轿车。

运动设计与华为技术

Aion Ray7采用低矮宽大的车身设计，车顶向尾部逐渐倾斜，介于传统轿车与双门轿跑车之间。前端配有该品牌称之为“量子星环”的发光标识，中心为亮起的标志，而尾部则通过连续的灯带保持一致的美学风格。其车身拥有14项空气动力学优化设计，风阻系数为0.22，这一数值有助于降低行驶时的能耗。

其尺寸属于F级。该车长4.96米，宽1.90米，高1.46米，轴距为2.92米。车身提供两种极为醒目的颜色：电光黄和夏日紫，不过目前尚不清楚如果该车型最终在中国以外地区上市，其他市场会有哪些配色选择。

车内设计遵循极简主义理念，配备数字仪表盘、三辐多功能方向盘以及大型触摸式中控屏。控制台设有储物空间、两个杯架，还有50瓦的无线手机充电区域。前排座椅为运动型设计，肩部区域有额外加强支撑，而车顶则装有三层银色防晒层，旨在减少热量和紫外线的侵入。多媒体系统由高通骁龙8295处理器驱动。

另一个亮点是驾驶辅助设备。Ray7最多可配备27个传感器，其中包括192线激光雷达以及三个4D毫米波雷达。该品牌还宣布推出一套基于WeRide的4级自动驾驶技术所开发的人工智能模型的驾驶辅助系统。预期的功能包括城市道路行驶辅助和自动泊车，即便在驾驶员未预先设定导航路线的情况下也能实现。

在机械配置方面，该系列车型均采用位于后轴的电动马达，最大功率为180千瓦（245马力）。其驱动系统为华为的Drive ONE，可将多个组件集成在单个单元中。该品牌还推出了由华为研发的线控机电制动系统，据称能让车辆在100公里/小时的速度下于33米的距离内停下。悬挂系统则由带铝制部件的双三角前轴、五连杆式后轴，以及可调节硬度的减震器和用于控制回弹的液压系统组成。

关于电池，中国发布的资料显示其容量分别为45.58千瓦时和62.98千瓦时，这使得入门版车辆的CLTC续航里程可达530公里，中端版本为600公里，而最高配版本的CLTC续航里程则达到702公里，对应的WLTP续航里程大约在461至611公里之间。

目前尚未公布Aion Ray7的售价及充电时间，这两项数据对于评估其与欧洲已上市电动轿车之间的竞争力至关重要。预计该车型将定位为经济型产品，从而加剧紧凑型轿车市场的竞争。该车型将于10月17日在中国开启预订，但广汽集团尚未确认是否会在我国市场销售它。

在爱腾通过SUV车型Aion V和紧凑型车Aion UT扩大其在欧洲的布局之际，这一可能性显得尤为有趣。广汽已开始在西班牙及其他欧洲市场开展业务，并不断加强其销售与分销网络。毫无疑问，Ray7有望成为该品牌在欧洲产品线中的重要补充。