停电导致94个市镇陷入黑暗，而一辆可充电混合动力轿车最终为投票箱提供了电力。

2026年10月10日 10:00

更新时间：

2026年10月10日 10:00

在10月4日巴西选举期间发生的一起事件展现了电动汽车鲜为人知的作用。强烈的风暴导致巴拉那州94个市镇断电，在萨尔托多隆特拉，一辆可充电的比亚迪King混合动力车被用作选举设备的应急电源。凭借其18.3千瓦时的电池以及V2L技术，该车辆能够通过常规电源插座供电，在停电期间至少为一台电子投票箱充电。

这一案例尤其有趣，因为它在现实情境中展示了通常只出现在汽车技术参数表中的另一项功能。

V2L即Vehicle-to-Load，指的是从车辆电池中提取电能以供应外部设备使用。实际上，汽车可以暂时变成一个大型便携式电池。

从驱动车辆到为其他设备供电

此次的主角是一款比亚迪King可充电混合动力汽车（PHEV），其最大电池容量可达18.3千瓦时。通过连接在充电接口上的适配器，存储的电能可转化为常规电气设备能够使用的电流。

在帕拉纳州停电期间，这辆汽车被转移到萨尔托多隆特拉的选举中心，在电网中断时用于为各类设备供电。

这一事件表明，插电式混合动力汽车的电池并不一定只能用于纯电模式下的长距离行驶。

在紧急情况下，它还可以用于照明、工具、小型家用电器、计算机设备或各类关键装置，当然这一切都必须在每辆汽车允许的功率范围内。

与许多设备相比，汽车电池的容量实在巨大

能量等级有助于理解这一点。18.3千瓦时的电池储存的电量远超过众多单个设备的需求。例如，电子投票箱使用的内部电池相对较小，因此一辆充满电的汽车拥有足够的能量进行多次充电。

这并不意味着任何汽车都能为整栋房屋供电数天。限制因素不仅仅是储存的千瓦时数，还有V2L输出能够提供的功率。

但在停电时为特定设备保持运行，它的作用仍然相当显著。

V2L仅是第一步

这项技术属于更广泛的电池双向利用概念的一部分。接下来的阶段是V2H（车辆到家庭），它允许通过兼容的装置利用汽车为住宅供电。更为雄心勃勃的是V2G（车辆到电网），它能够让汽车直接将能量回馈给电力网络。

在最后这种场景下，未来数以百万计的联网汽车可以充当小型分布式储能系统。

要实现大规模应用，仍存在技术、监管和经济方面的障碍。不过，某些车型已经可以支持V2L功能了。

而巴西的案例或许最直观地展现了它的实用性：在电网瘫痪时，那辆原本用于行驶的汽车反而变成了电力来源。