在推出小型E2之后，吉利选择推出可充电混动车型，以遏制丰田RAV4的强劲势头。
2026年10月6日 16:00
更新时间：
2026年10月6日 16:00
吉利汽车选择在巴黎车展向欧洲市场推出其首款中型插电式混合动力SUV——吉利蒙贾罗EM-i。这对这家中国品牌而言意义重大，它希望将新能源车型阵容扩展到祖国以外，并寻求一款能在竞争最为激烈的细分市场里立足的车型。
这个名称并非偶然选择。Monjaro的灵感来源于非洲最高的山峰乞力马扎罗山，该品牌还以“Peak Within. Drive Beyond”作为口号。其首席执行官艾登·何表示，巴黎之行对吉利在欧洲大陆的发展具有重大意义。吉利希望遏制中国竞争对手如比亚迪Seal U，以及日本车型如丰田RAV4 PHEV的势头——后者在9月成为了西班牙最畅销的插电式混合动力车。
专为电动化车型设计的平台
Monjaro EM-i基于吉利集团专为新能源车辆开发的GEA-Evo架构打造。该架构也被该系列中的许多其他车型所采用，比如Smar #5 EHD和Lynk & Co 10。据该品牌称，这一架构具备灵活的空间利用能力、对不同类型驱动系统的兼容性，以及出色的安全性。此外，它还配备了GEEA 3.0电子架构，用于管理汽车的各种系统并连接所有组件。
330马力，出色的纯电续航里程
Monjaro的核心是EM-i超级混动系统，其总输出功率可达330马力，扭矩为667牛·米。对于一款中型家庭SUV而言，这一数据相当出色。此外，Monjaro EM-i还配备了智能全时四驱系统e-AWD，这是吉利首款用于出口的全球车型所采用的配置。该系统的目的在于提升车辆在湿滑路面或泥泞地形的行驶稳定性，同时不牺牲整体效率。
在纯电模式下，吉利宣称其WLTP续航里程为116公里，综合循环续航里程则可达900公里。这一数值足以让许多驾驶员无需消耗汽油即可完成日常出行。该车型配备容量为29.8千瓦时的LFP电池，支持直流快充，15分钟内即可从30%充电至80%，这一表现在可插电混动车型中相当罕见。其官方公布的综合油耗为每100公里2.4升（WLTP标准）。
车载技术
在车内，Monjaro EM-i配备了基于Xingrui和Flyme Auto系统的智能驾驶舱，这些系统负责娱乐功能与网络连接。吉利尚未透露更多关于配置、尺寸或电池容量的信息。其结构将与在中国推出的版本相同或极为相似。该车的亮点在于宽大的仪表板，上面可安装多达三块大尺寸屏幕。此外，它还具备中国市场上所有新款汽车都有的先进舒适系统。简约设计依然是其核心特点。
多管齐下的攻势
Monjaro EM-i并非独自登陆巴黎市场。吉利在推出这款车的同时，还带来了早已面世的Geely E2、Geely E5以及Starray EM-i，通过纯电动车型与可充电混动车型相结合的策略，力求在欧洲市场提升影响力。Monjaro EM-i旨在成为该战略在中型SUV领域的核心产品之一。虽然官方售价还需数日才能公布，但结合该品牌的战略目标以及竞争对手的定价情况，其起售价在45,000欧元左右也不足为奇。
