在12个月内增长了8%之后，中国首个海外汽车展应运而生，并取得了巨大成功。

2026年10月12日 11:30

更新时间：

2026年10月12日 11:30

中国品牌正在逐步主导国内乃至全球的汽车产业，这已不是什么秘密。短短五年间，市场发生了巨大变化，奇瑞、比亚迪、吉利或小鹏等公司已变得极为常见。欧洲市场上充斥着中国汽车，而欧洲车企在亚洲的市场份额则不断下降。这种变革正在全球范围内展开，尽管不同地区的反应程度有所差异。

在阿根廷布宜诺斯艾利斯举行的首届中国品牌汽车展，反映了自哈维尔·米莱总统掌权以来市场的变化趋势。与美国或欧洲等国家和地区的保护主义政策不同，阿根廷全面向中国市场敞开大门。现行法规允许在2026年内免征关税进口多达5万辆电动及混合动力汽车。

BYD：不足一年成为第九大畅销品牌

数据足以说明这一成果。8月，中国品牌在阿根廷的轿车及轻型商用车销量中占比达10%，而去年底这一比例仅为2%左右。短短数月内的巨大增长正是该车展备受关注的原因，也引发了当地汽车行业的担忧。

其中最引人注目的当属比亚迪。自2025年底开始在阿根廷销售产品以来，它已跻身该国第九大畅销品牌之列。此外，该公司还在巴西、哥伦比亚、厄瓜多尔和乌拉圭的电动汽车销量中处于领先地位，这充分体现了其在整个地区的强劲发展势头。在巴西，吉利与雷诺已结成联盟，试图遏制比亚迪的扩张步伐，双方合作的金额高达9亿欧元。

20多个中国品牌与当地的应对措施

此次展会汇集了20多家中国品牌，其中包括吉利、奇瑞、GWM和东风等。3D设计师German Molina表示自己已经拥有一辆中国车，还打算再买一辆，他这样总结自己在街上的所见：“无论走到主干道还是居民区，都能看到大量中国汽车，而且不仅仅是同一个品牌，而是众多不同的品牌。”

ACARA经销商协会主席塞巴斯蒂安·贝阿托将中国品牌的快速发展形容为“令人印象深刻”，并指出这促使国内汽车行业推出新车型，比如9月推出的雷诺Niagara皮卡。他明确警告称，如果阿根廷汽车行业不进行改革，“将会拥有过时的汽车”。至于消费者，他补充道：“我认为他们开始更多接受这些国产车只是时间问题。”

汽车制造商协会执行主任费尔南多·罗德里格斯·卡内多对米莱逐步取消出口关税的措施给予了肯定。该行业还在向各省政府施压，要求降低地方税收，这也是影响阿根廷制造的汽车与进口车竞争力的一大因素。

丰田以13.4亿美元的投资作出回应

传统汽车制造商也在积极行动。就在本周，阿根廷政府宣布丰田将投资13.4亿美元在该国建设一家电动汽车工厂。与此同时，中国汽车制造商正不断向拉丁美洲扩张，其传统汽车和电动车的销售速度令一些当地市场感到担忧。中国的崛起并不仅限于南美地区。再过几天就是巴黎车展，这是该大陆最著名的汽车展会之一。本届车展上将有众多中国品牌参展，凭借丰富的新品和独家车型引发广泛关注。

来源：路透社