丰田的新一代混动电池有望实现更低成本与更佳性能。

丰田将于明年开始推出新一代混合动力电池。

这家汽车制造商预计今年在全球销售的混合动力车数量将超过500万辆。

与此同时，它还在研发用于电动汽车的更长续航里程的锂离子电池以及固态电池组。

丰田在周二举行的业绩电话会议上表示，凭借将于明年投入使用的新一代高压电池，将进一步加大混合动力车的研发力度。

该公司将改造日本现有的电池生产线，使其具备为约60万辆汽车生产新电池组的能力，据称这些新电池组能在更低成本下实现更佳性能。

丰田首席财务官东间隆则在与投资者的通话中表示：“我们将在2027年和2028年扩大电池生产能力，并持续努力充分满足客户需求。”

图片来源：丰田

丰田长期以来在其混合动力车型上使用镍氢电池，但在包括第六代RAV4在内的新车型中逐渐转向锂离子电池。虽然镍氢电池多年来表现极为可靠，但锂离子电池技术的进步使其更适用于大众市场应用，因而逐渐取代了镍氢电池的地位。

丰田并未提及新一代混合动力电池的技术细节——目前尚不清楚它会是现有锂离子技术的改进版，还是完全不同的技术。但对这家汽车制造商而言，加大混合动力电池的生产力度显然很有意义。2026年1月至6月期间，包括丰田和雷克萨斯车型在内的全球销量下降了3%，降至约500万辆，这是两年来首次出现下滑。

不过，其电动化产品线的发展势头极为强劲。2026年上半年，混合动力车、插电式混合动力车、纯电动车以及燃料电池车的销量同比增长9.1%，达到270万辆。

混合动力车依然是推动这一增长的绝对主力。今年前六个月，丰田在全球售出了约230万辆混合动力车，占其所有电动车型总销量的86%。该公司预计到2026年底，全球混合动力车的销量将首次突破500万辆大关。

这一增长背后有多重原因。伊朗战争导致油价上涨，推动了全球范围内电动车的销售。在丰田最大的市场美国，联邦税收优惠及燃油经济性标准的取消重新引发了电动车的增长势头，并促使人们更多选择混合动力车。此外，丰田最近还将其最畅销的凯美瑞和RAV4两款车型改为了仅提供混合动力版本。

图片来源：丰田

今年丰田全球范围内的电池电动汽车销量同样表现强劲，上半年销量达193,000辆，同比增长135%。丰田正在为这些电动汽车研发新一代电池。该公司此前表示，预计于2027年推出的新型锂离子电池在较为宽松的WLTP测试标准下，续航里程可达621英里（1,000公里）；而在更为严格的EPA标准下，续航里程则约为500英里多一点。

除此之外，丰田还在研发固态电池，据称该电池能够在10分钟内将电量从10%充至80%。如果能在2027年前实现量产突破，这类电池预计将在2027至2028年间面世。

在财报电话会议上，丰田高管承认其电动汽车需要进一步提升性能，才能跟上中国推出的尖端车型。

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“未来，我们不仅需要提升传统汽车的竞争力，还要加强纯电动汽车的竞争力，”东间表示，“我们打算与本地合作伙伴紧密合作，包括通过联合开发的方式，进一步提升我们的竞争力。”

联系作者：suvrat.kothari@insideevs.com

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