最长的电动摩托车行驶世界纪录刚刚被打破

单次充电下电动摩托车所能行驶的最远距离这一世界纪录刚刚被彻底打破。

创造这一纪录的是一名Zero Motorcycles品牌的骑手，他驾驶电动摩托车行驶了436.5公里（271.2英里）后电池才耗尽。

这项由比利时骑手Jelle Verstaen驾驶Zero DS电动摩托车完成的壮举为吉尼斯世界纪录增添了新项，其行驶距离比之前的310.7公里（193英里）纪录多了125公里以上。

这并非仅为打破纪录而特制的单次使用的流线型赛车。这款摩托车是量产版的Zero DS，配备了该公司可选的Power Tank电池包，使总电池容量达到19.2千瓦时。除Verstaen外，还有另外两名骑着Zero DS的人一同参与此次骑行，三人全都打破了之前的纪录。

这次纪录挑战从法国阿尔卑斯山的高处开始，最终一路向地中海沿岸前进，Verstaen的目标是保持约52公里/小时（32英里/小时）的平均行驶速度。

对于摩托车来说，这个速度可能听起来并不算快——实际上也确实如此——但在这里速度恰恰是最大的障碍。随着车速提升，空气动力阻力会急剧增加，因此以相对较慢的速度行驶反而是延长电动摩托车电池续航时间的最佳方式之一。

这样的结果使得骑行可以持续到深夜甚至次日上午。

Zero团队表示，他们特意选择在夜间骑行是为了减少交通干扰，从而帮助Verstaen保持稳定且高效的行驶节奏。当路线从阿尔卑斯山转向低海拔地区，最终抵达地中海时，这一点尤为重要。

虽然最终Verstaen赢得了冠军，但他当然并非唯一一位试图探索电动摩托车极限表现的Zero车队骑手。

使用Zero SR/S车型时，他的骑行伙伴们单次充电即可行驶350公里（217英里），而DSR/X车型的电池续航则可达384公里（239英里）。单看这些数据已经相当出色，但DS车型依然能持续前进。

这次创纪录骑行任务的最后阶段显然也不太轻松。

在最后的约100公里（62英里）路程中遭遇了大雨，使得原本就属于夜间耐力赛的骑行变得更加艰难。

但维尔斯滕与DS车型依然坚持前行，最终行驶距离达到了436.5公里，比之前的纪录高出40%以上。

这次骑行通过GPS进行实时追踪，同时也有目击者见证，作为吉尼斯世界纪录认证流程的一部分。

对于电池容量低于20千瓦时的电动摩托车而言，单次充电就能行驶271英里，这一成绩充分展现了在合理使用的前提下，两轮电动车辆所能达到的高效率。

Electrek的观点

这确实是一项了不起的成就，我很高兴看到电动摩托车被用于各种挑战任务。目前仍有一种根深蒂固的观念，认为电动摩托车本质上是续航里程短的车型，而仅靠20千瓦时以下的电池就能行驶超过270英里，恰恰很好地证明了摩托车实际需要多少能量才能带动骑手前进。

不过，这里也有一些需要注意的细节。

首先，这条路线从法国阿尔卑斯山的高处开始，逐渐向地中海方向延伸，这意味着骑手们所经历的海拔下降幅度相当大。当然，并非全程都有271英里的长下坡路，沿途也有许多上坡和其他地形，但重力依然在整个行程中起到了助力作用。

不过，更重要的因素是速度。

对于电动摩托车而言，52公里/小时（32英里/小时）的目标速度已经相当高效，但这并不能反映大多数人在公路上骑摩托车的实际速度。在典型的高速公路行驶速度下，空气阻力会更快地耗尽电池电量。

事实上，如此低的目标速度或许也能解释为何大部分测试都在夜间进行。在白天气流速度快的道路上保持约32英里/小时的行驶速度，不仅令人烦恼，甚至可能极其危险。而在夜间交通较少的情况下进行测试则合理得多。

所以，这并不意味着你可以骑上Zero DS，以70英里/小时的速度不间断地行驶271英里。

但这其实也不是打破纪录的真正目的。

纪录的意义在于在精心优化的条件下探索机器的性能极限，而Zero恰恰证明了：一款能量储备甚至低于许多插电式混合动力汽车的量产电动摩托车，也能在真实路况下单次充电行驶超过270英里。

这真是一项了不起的成就——尽管你可能在下一次公路旅行中不想再保持这样的速度。