Sparklin Spark 1型加强版电源适配器：民宿、酒店、露营地及Airbnb的理想充电解决方案？
为电动汽车用户提供充电服务对民宿经营者、旅社、酒店、露营地等而言无疑是一大优势。尽管安装充电站成本高昂且管理复杂，但一家法国初创公司提出了一个全新且成本低得多的替代方案。Sparklin推出的联网强化型充电插头Spark 1旨在让专业机构能够更轻松地使用充电解决方案。我们对其从安装到盈利的全流程进行了测试。
如果您经常去露营地，肯定已经见过那些明确禁止在停车位为电动汽车充电的标识。有些季节性住宿地的主人可能即便停车场里有充电接口，也拒绝让您使用。而另一些更慷慨的主人则可能会提供充电服务，但他们往往并不清楚这会带来多少成本，也不确定自己的电力设施是否合适。
尽管电动汽车发展迅速，但如今“目的地充电”的设施仍十分混乱。这无疑阻碍了电动汽车的普及：如果无法在度假地直接充电，唯一的办法就是使用公共充电站。而这些充电站有时会被占用、存在故障、距离住宿地较远，而且价格往往很高。
为顾客提供充电服务可能成本高昂
度假屋业主可能会因不愿让顾客免费充电而却步。首先就需要投资购买价格不菲的充电站。最简单的配置也需要1000到1500欧元，而如果选择具备高级功能（如访问控制、盈利功能等）或安装环境较为复杂（如距离较远、供电不足等）的充电站，成本还会更高。
充电桩安装完成后，充电费用该如何处理？虽然可以将此项服务提供给顾客，但根据场所的客流量以及所选的电力供应合同，相关费用可能会相当高昂。以每天充满一次电（50千瓦时）计算，按EDF的“基础”蓝色电价标准，一年所需的电费约为3,620欧元。对豪华酒店而言这只是小笔开支，但对小型民宿来说却是沉重的负担。
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一种购买和安装成本都很低的强化型电源插座
推广目的地充电方案的一种可能解决方案，来自南特初创企业Sparklin推出的强化型小型充电插头——“Spark 1”。这种插头的充电速度较慢：仅为3.7千瓦，而普通充电桩为7.4千瓦，因此给50千瓦时容量的电池充满电需要13小时30分钟（普通充电桩仅需7小时）。但这并非大问题，因为用户通常在晚上为车辆接上充电插头，次日清晨取车时，电池已经几乎充满或完全充满。
最重要的是，Spark 1在购买和安装成本上都远低于墙式充电站。其售价约为300欧元（含税），仅为高端充电站的二到三分之一。安装时所需的电缆截面积较小（2.5至4平方毫米），保护装置也较为简单，因此成本更低。由于其最大功率仅为3.7千瓦，无需必须由具备IRVE资质的电工来安装，这使得更多安装商能够参与竞争。因此，包括设备、材料及人工费用在内，Spark 1的整体安装成本大约在800欧元（含税）左右。
Spark 1型智能加强插座的安装
如果自行安装而不请专业人士，成本显然会更低。我们成功完成了这项工作且毫无困难。首先需要安装插座的供电线路，在总配电箱中，20安培的断路器应安装在25安培的A型或F型漏电断路器之后。接着我们铺设10米长的3 x 2.5毫米²、带有ICTA护套的电缆。若选择知名法国品牌的材料，整个安装成本大约在80欧元左右。
安装加强型插座无疑是其中最简单的一部分。Spark 1出厂时已准备好安装，配有堵棉器、密封塞、不锈钢螺丝以及两个防水盖。不过，用于将插座固定在墙上的紧固件并未包含在内。该产品附有一份非常详尽的使用说明书，甚至详细说明了拧紧力矩、裸露长度以及推荐的电缆类型。
加强型联网插座的技术参数
Sparklin Spark 1
最大负载功率
3.7千瓦
电流强度
16安培
（不可调节）
电压
220-250伏，单相
连接器
- E/F型2P+T插座
- 可通过Wago端子连接，最大线径为4毫米平方
推荐的供电电缆类型
U-1000 R2V，H07 RN-F（带接头），FR-N1X1G1
电源线穿过方式
可安装在插座的上部、下部或底部，配有棉塞和密封盖。
接口
- 智能手机应用（供用户使用）
- 管理网站（供所有者使用）
- 正面有2个LED指示灯
功能特点
- 通过智能手机应用控制访问（通过扫描二维码或定位）
- 充电服务收费功能（可通过智能手机应用使用Stripe进行信用卡支付）
- 根据用户不同设置不同的充电价格（可创建用户群组）
- 区分个人充电与商业充电。
- 可管理账单、费用明细及充电记录（支持导出）
连接性
- 4G(LTME)，支持5G（需订阅月费服务）
- Wifi、蓝牙（视版本而定）
插座材质
聚丙烯，不锈钢螺丝，橡胶密封圈
插座尺寸（长×高×宽）及重量
16.4 × 10.1 × 7.8 厘米
0.5 千克
工作温度范围
-20 至 +45 °C
防护等级
- 防水等级：IP66（若电缆从插座底部穿过则为IP55）
- 抗冲击等级：IK08
安全性
插座本身无内置保护装置（需在电源柜前端安装保护装置）
兼容Green’up标准
否
标准与认证
CE、TÜV Sud、IEC 60884-1、NF EN 60669-2-1、2014/53/UE（RED）、NF C 61-314、NF C 14-100、NF C 15-100、NF C 17-200
保修期
2年
产地
设计：法国
材料：中国
组装：突尼斯
将外壳固定在墙上
第一步是将外壳拧在墙上。这并不复杂：有四个容易触及的孔洞。位于左侧插座所在区域的两个孔洞，需要安装带有配套密封盖的螺丝。需要注意的是，右侧区域是封闭的，无法进入。只有通过防护盖才能接触到另外两个用于固定在墙上的孔洞。
插座背面周围的密封圈质量似乎非常好。它能完美填补墙壁与插座之间的缝隙，因此当拧下插座时，会在墙上留下其轮廓。另一个位于插座防护盖与外壳之间的密封圈是可以拆卸的：使用时要注意不要将其拧紧或损坏。
连接电源
安装好外壳后，接下来就要进行电气连接。由于孔洞已经预先钻好，这一步骤相当方便。只需将附带的压线帽拧到选定的位置（高处或低处）即可。如果希望电缆不外露，直接从插座背面接入，则说明书建议使用密封垫。
我们先将预先剥好的电源线穿入压线帽中。随后，使用Wago品牌的自动连接端子可以简化接线过程，它适用于2.5至4平方毫米的导线。贴纸会标明每根导线的位置。三个端子用于输入端，另外三个则用于输出端，即通往插座的那一侧。
这款插头还可以拆卸，这对安装来说非常有帮助。插头的三根导线已在工厂完成拧接（不过我们还是检查了拧紧程度，发现稍微有点松，因为我们可以再拧四分之一圈而不会造成过大压力）。随后需要将导线的末端插入Wago接线端子中。
一款看起来相当坚固的插头
在最后检查一遍接线后，就只剩下关闭插头这一步了。我们首先安装右侧的防护盖，只需用夹子固定即可；然后再安装左侧的防护盖，需使用两个带有小密封圈的不锈钢螺丝（随插头附带）将其固定。
好了，充电接口已经准备就绪。虽然它是用聚丙烯制成的，看起来相当坚固，但市场上大多数充电接口使用的是聚碳酸酯或聚乙烯。每种塑料都有其优缺点：聚丙烯通常对极低温度较为敏感（在负温下抗冲击性较差），但它具有出色的耐化学腐蚀性，并且能承受高达100°C的高温。
启动与配置
我们关闭断路器，让Spark 1开始工作。正面的两个LED灯中有一个会变成橙色，表示正在建立4G网络连接。几分钟后它会变为绿色。这些LED灯还会根据充电状态（车辆是否连接、正在充电、接口是否可用或处于故障状态）改变颜色并缓慢闪烁。
现在是时候在Sparklin为设备所有者提供的“Spark Pilot”平台上进行配置了。与专为插座用户设计的界面不同，Spark Pilot并不使用智能手机应用，而是通过网站操作。虽然在电脑上使用更为方便，但即便操作体验稍差，也可在手机上查看。
几分钟内完成充值收费
配置选项十分多样。插座可以设置为开放访问或受控访问，充值也可以选择收费或免费。甚至还可以创建用户社区，并为每个社区设定特定的充值价格或免费政策。所有者可自由决定充值的每千瓦时费用以及可能的访问费金额。
启用信用卡支付非常简单：我们仅用了几分钟就完成了。只需填写公司信息、银行账户详情，再回答Stripe提出的几道问题即可——Stripe是Sparklin为处理交易而选择的中介。我们在测试时为自己充值，没有遇到任何问题。
唯一的遗憾是Stripe每次充值都会收取相当高的费用（0.39欧元）。虽然这些费用由客户承担，因此对平台所有者没有影响，但它是固定金额，不会根据充值数额变化，这可能会让用户感到不满。每次充值的总额会在每月1日直接转入所填写的银行账户。
六个月内实现投资回报？
如果将电价设定为每千瓦时0.10欧元的利润空间（按照EDF的“基础”蓝色电价计算，客户实际需支付约0.30欧元/千瓦时），那么每天使用50千瓦时的话，每月可实现150欧元的营收。这样的收益速度足以快速收回充电插座的购买与安装成本，以及Sparklin收取的4.99欧元/月的订阅费（第一年免费）。
对于那些常有电动汽车客户光顾的场所而言，如果高频使用该充电插座，有望在短短六个月内实现投资回报。
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适合在家充电的公务用车专用插座
Spark 1提供的其他功能还包括区分个人充电与工作充电的功能。这对于那些拥有家用电动汽车并用于工作的员工来说非常实用：为工作目的进行的充电会自动被扣除，费用由雇主承担。此外还设有专门的账单管理标签页，可导出费用明细、发票以及充电记录汇总。
该设备还支持OCPP协议连接，便于通过各种公共充电平台使用。此外还可以对充电接口进行设置，使其不对公众开放，从而不会出现在Sparklin应用程序中的公共充电点定位图中。无论何种情况，我们通过电话联系的Sparklin客服都反应迅速，积极解答了我们在接口设置方面的疑问。Sparklin还承诺，用于运行这些连接服务的服务器均位于法国。
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在没有经过认证的计量表的情况下收取充电费用？虽可行但风险较高
Spark 1配备了电能消耗计数器，但该计数器并未通过MID认证。这意味着用户可以质疑充电费用的具体金额，而充电桩的所有者无法从法律上对此提出异议。为了实现“具有法律约束力的计费”，Sparklin推出了价格高得多的Spark Plus版本，它配备了MID认证的计数器以及电子墨水显示屏。
在测试用户端界面（即连接到充电桩的客户端）时，我们发现Spark 1的计数器精度相当高。在为我们的雷诺Zoé汽车充电后，它显示的总用电量为24.77千瓦时，而我们的Shelly Pro 3EM计数器显示的数值为24.3千瓦时。在之前对电动汽车充电站、电缆及充电桩进行的测试中，我们从未见过如此小的误差。
即使连接着4G网络，Sparklin充电头在待机状态下的功耗也很低。我们测得其日均耗电量为33瓦时（平均功率为1.4瓦），这一数值与普通充电站相当。
专为用户设计的智能手机应用
若要使用Spark 1充电头为设备充电，用户必须下载Spark 1智能手机应用（又是一个应用！），并创建账户。对于那些希望快速充电且无需填写个人信息（如电子邮箱和电话号码）的用户而言，这一步骤显得十分多余。
接下来，只需扫描接口上的二维码即可查看其使用方式（是否收费）。细心的人会注意到这里存在利用虚假二维码进行诈骗的风险。这种骗局已在多个充值平台上出现，其手段是用一个指向仿冒真实支付页面的虚假代码来替换原有的二维码。
如果充电需要付费，客户需输入银行卡信息，系统会进行预授权。之后客户有1分30秒的时间为车辆接上充电线。充电开始后，应用程序会立即显示实时数据：充电时长、总能耗、功率、预计可恢复的续航里程，以及部分车辆的电池百分比。每次充电结束后还会提供总结信息。在我们的测试充电过程中，未发现任何故障或延迟现象。
