特斯拉：一项调查揭露了埃隆·马斯克如何向欧洲施压以推行其自动驾驶系统FSD

Tesla希望尽快获得许可，以便在整个欧洲部署其驾驶辅助系统（即著名的FSD）。为此，这家美国车企对相关监管机构施加了诸多压力，尤其是在荷兰，同时还提出了一些被多位研究人员质疑的安全性论点。路透社的调查显示了这一行动的背后情况，而法国也直接受到影响。

特斯拉至今仍未获得在欧盟大规模推出其全自动驾驶功能（FSD）所需的许可。不过该公司似乎决心加快这一进程。路透社基于特斯拉与多国监管机构之间的数百页往来信件进行的调查，揭示了该公司为说服监管机构而采取的手段。

特斯拉可能在荷兰获得让步

荷兰在这起事件中处于核心地位。当地的车辆认证机构RDW已同意部署FSD，从而为后续的欧盟审批流程铺平了道路。但路透社获得的沟通记录却引发了一些疑问。

2025年4月，荷兰监管机构向特斯拉开出了一张365,000欧元的账单，这笔费用对应的是2024年11月至2025年3月间的五个月工作量。特斯拉认为该金额过高，要求RDW提供详细的工时记录、每小时成本以及参与人员的资质说明后才会支付账单。一周后，RDW提议特斯拉减少或调整部分检测项目以控制成本。这一举措引发了人们对认证流程独立性的质疑。

特斯拉不仅对费用提出异议，还要求提前知晓某些测试的具体内容，并坚持必须在获得其书面同意后才进行这些测试……

无法令人信服的安全数据

为捍卫自己的系统，特斯拉一直声称FSD能够避免许多事故并拯救生命。但路透社咨询的七位道路安全专家认为，该车企提供的欧洲数据无法证明这些好处。

特斯拉内部进行的研究主要依赖一些间接指标，如紧急刹车、快速加速或使用喇叭等。路透社指出的另一个局限是：配备FSD的车辆均由对这一系统极为熟悉的驾驶员驾驶。因此，这些结果并不足以证明FSD确实能减少致命事故的发生。

最后，调查显示特斯拉并非仅仅与监管机构直接谈判。在2025年11月的股东大会上，埃隆·马斯克公开呼吁欧洲的特斯拉车主向当地监管机构施压，以加快FSD系统的审批速度。路透社发现了数十封发送给瑞典和挪威官员的邮件。

一些车主也采用了该车企的观点，指责监管机构拖延系统上线正在危及人们生命。一位挪威官员甚至承认，这类舆论压力迫使他的部门不得不花费大量时间来回应那些信息不充分的车主……

埃隆·马斯克也对法国施加压力

这次攻势也波及到了我们的边境。7月，特斯拉CEO在法国交通部长菲利普·塔巴罗特对FSD部署表示质疑后，直接对其提出了批评。马斯克认为，审批延迟将会危及生命。此后，这位法国部长的态度发生了变化。

9月时，菲利普·塔巴罗特提到与埃隆·马斯克进行了建设性的讨论，并且有可能做出一些调整，以便法国能够支持该技术的认证。他是否受到了埃隆的劝说？

德国支持特斯拉

尤其是特斯拉刚刚获得了强有力的支持。2026年10月6日，德国交通部长斯特芬·比尔格宣布打算加快FSD在欧洲范围内的认证进程。在9月与该公司进行多次沟通后，柏林方面认为已在技术和监管问题上找到了共识。这一进展对马斯克颇为有利，他在X平台上对此消息表示了赞赏。

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该协议规定，该系统最多可超过速度限制的10%，而这一直是争议点。特斯拉还提议将其功能重新命名为“Tesla Assisted Driving”，这一名称比“Full Self-Driving”更不会造成误解，或许能让欧洲监管机构放心。

简而言之，在德国的支持以及法国立场的转变下，特斯拉在争取欧洲认证的道路上似乎处于有利地位。但一切仍未确定。原定于10月进行的投票已被推迟，预计要到2026年12月才会举行。值得持续关注！