特斯拉在印度的首年销量不足1000辆，但目前正在加快增长速度。
根据印度电动汽车行业媒体ElecTree整理的注册数据，自2025年9月开始在印度交付车辆以来，特斯拉在该市场的注册车辆总数仅为993辆。
但仅在2026年9月就就有294辆车辆注册登记。这是特斯拉在印度销量最高的月份，而这一成绩恰恰出现在该公司降低价格并推出六座版Model Y L之后。
特斯拉花了九个月时间才卖出428辆车
特斯拉于2025年7月进入印度市场，推出的Model Y售价约为7万美元，几乎是当时美国市场的两倍。我们当时就认为这个价格不合理。
数据吻合。特斯拉在2025年9月——其首次交付车辆的那个月——注册了69辆汽车，此后的8个月内这一数字均未突破。根据ElecTree的统计，特斯拉在2025年全年共注册了226辆汽车，而在2026年1月至5月间仅新增了202辆。
到1月份时，特斯拉已经开始对首批进口到印度的未售出Model Y车型提供折扣。5月，印度重工业部长确认特斯拉不会在印度建厂，这意味着其在当地销售的每辆汽车都需以进口形式进入市场，并需缴纳相应的关税。
关于“第一年”数据的说明：相关数据涵盖13个日历月，即从2025年9月至2026年9月。若仅计算前12个月，特斯拉的注册车辆数为699辆。
这些也是注册数据，而非实际交付数据。特斯拉不按国家公布销售情况，因此注册数据是我们能获得的最接近的参考。
价格下调与Model Y L改变了趋势
特斯拉今年春季采取了两项举措。
4月22日，它在印度推出了Model Y L，售价为619.9万卢比（约合65,000美元），预计6月开始交付。这款六座长版车型的价格低于五座的Model Y Long Range，后者原售价为678.9万卢比（约合71,000美元），此后已从产品线中剔除。
5月底，特斯拉又将入门级Model Y的价格下调了90万卢比，从598.9万卢比降至508.9万卢比。这一降幅达15%，使得其起售价约为53,000美元。
从那以后，注册数据开始快速增长：
月份（2026年）
Model Y L
入门级Model Y
特斯拉总注册量
6月
20
11
38
7月
85
26
116
8月
82
32
117
9月
238
56
294
四个月内共有565辆汽车完成注册，这一数字超过了特斯拉前九个月的总注册量428辆。
Model Y L车型贡献了绝大部分的注册量——四个月内就有425辆完成注册，而这正是入门级Model Y在13个月内所取得的注册量。9月时，这款六座车型占据了特斯拉在印度所有注册车辆的81%。
Model Y L于7月在美國上市，售价为61,990美元。在印度这种进口关税高达110%的国家，未扣除各种税费前，印度买家购买这款进口车的价格仅比美国售价高出约3,000美元。而一年前，特斯拉要求的售价几乎是现在的两倍。
这一价格仍远高于Model Y L在中国市场的售价，该车在中国的起步价约为47,000美元，而特斯拉正是在中国生产这款车型的。
特斯拉也新增了销售网点。最初是在孟买、德里和古尔冈设立展厅，据ElecTree报道，此后它又在班加罗尔、海得拉巴、金奈和诺伊达开设了门店。
在印度，特斯拉仍只是微不足道的存在
根据《Autocar Professional》报道的Vahan注册数据，9月印度登记的电动汽车数量为35,995辆，较去年同期增长98%。仅塔塔汽车一家就注册了14,769辆。特斯拉最佳单月销量仅占印度电动汽车市场的0.8%。
在豪华车领域，特斯拉的表现稍好一些。同一数据显示，9月宝马的电动汽车注册量为502辆，特斯拉为291辆，梅赛德斯-奔驰为125辆。
因此，特斯拉目前已是印度第二大豪华电动汽车品牌，占据该细分市场约30%的份额，而去年同月这一数字仅为69辆。
最令人瞩目的竞争对手当属VinFast。这家越南汽车制造商与特斯拉同月就在印度注册了首批汽车，但其组装工厂位于泰米尔纳德邦，其SUV的定价在180万卢比到230万卢比之间（约合19,000美元至24,000美元）。
9月，VinFast在印度注册了2,963辆汽车，这一数字是特斯拉13个月内注册数量的三倍。
显然价格区间不同，但这体现了在印度本地生产能带来什么优势。
Electrek的观点
1月时我们曾写道，不可能以70,000美元的价格出售价值40,000美元的汽车并期望获得大量销量。特斯拉尽管如此还是尝试了，结果每月只能卖出40到60辆。
后来它将入门价降低了15%，推出了更大型的车型，价格甚至低于旧款最高配置车型的售价，如今每月的销量已接近300辆。
这对印度消费者来说肯定有些令人困惑。
很难判断价格变动对销量的影响程度与其他城市的发展情况相比如何。
无论如何，目前看来尽管表现不佳，特斯拉仍没有放弃印度市场。
