特斯拉因“故意破坏”辩护失败，被责令为Model X车辆起火事件支付162,000美元赔偿金
特斯拉向魁北克法院称，汽车起火“通常”是由误用或故意破坏造成的。但法官并不信服这一说法，因此特斯拉加拿大分公司现在必须承担保险公司为在蒙特利尔起火的Model X支付的161,700加元赔偿款。
一份专家报告将起火原因归结为2020款Model X仪表板存在的电气故障，而该车辆当时仍在特斯拉的保修期内。特斯拉未能提供任何数据来支持其说法，法院也因此对其提出了批评。
开启暖气五分钟后Model X起火
据《蒙特利尔日报》和TVA Nouvelles的最初报道，2023年3月5日凌晨1点左右，车主萨沙·德桑蒂斯正与女友驾车行驶在蒙特利尔的阿洪西克-卡蒂尔维尔区。他们在打开暖气后不久，车内就开始充满烟雾。
他们立即停车，带着随身物品下车，大约五分钟后那辆SUV就不见了。
蒙特利尔警方在2023年判定这起火灾并非犯罪行为。德桑蒂斯的保险公司Intact向他支付了161,700加元作为车辆赔偿，随后又向特斯拉加拿大公司追讨这笔款项。
特斯拉默认败诉，后又试图推翻裁决
Intact认为该SUV仍在特斯拉的工厂保修期内。在加拿大，特斯拉的基础车辆有限保修期为4年或80,000公里，而这起火灾发生在Model X投入使用大约三年后。
提交给法院的一份专家报告指出，火灾起因在于仪表盘的乘客侧，并认为“过早的电气故障”是“很可能”的原因。
Intact公司在6月获得了针对特斯拉的缺席判决。随后特斯拉请求法院撤销该判决，正因如此才有特斯拉员工出面解释称汽车起火通常是由于误用或故意破坏造成的。
伊恩·德默斯法官并不信服这一说法。他驳回了特斯拉的请求，并指出这家汽车制造商没有提出“任何严肃”的辩护理由，同时强调特斯拉关于故意破坏或误用的说法“完全没有任何数据支持”（译者注）。
特斯拉加拿大公司未对《Journal》的置评请求作出回应。Intact公司也拒绝发表评论，并表示上诉期限尚未到期。
特斯拉拥有相关火灾数据，只是没有将其提交给法院。
Tesla密切关注车辆起火情况，并公开相关数据。
Tesla发布的《车辆消防安全报告》显示，2012年至2024年间，每行驶1.4亿英里大约会发生一起特斯拉车辆起火事件；而根据NFPA和DOT的数据，美国普通汽车每行驶1700万英里才发生一起起火事故。Tesla称其统计的数据还包括并非由其自身原因造成的火灾，比如纵火、野火和建筑火灾。
需要说明的是，2019年Tesla首次在安全报告中加入火灾数据时，这一比例为每行驶1.7亿英里发生一起起火。因此Tesla自己的数据实际上有所恶化，尽管仍远好于汽油车的平均水平。
但这些都无法回答法官提出的问题：这辆特定的Model X是否因保修期内的缺陷而起火？唯一的专家证据认为确实如此，Tesla则以一名员工的推测作为反驳。
Electrek的观点
仅有一辆Model X起火并不能说明该车型存在火灾隐患。电动汽车起火的频率远低于燃油车，这一案例并未改变这一事实。
但它确实暴露了当索赔金额变大时特斯拉的处理方式。这辆车仍在保修期内，警方排除了犯罪可能，专家报告指出问题出在仪表盘的电气故障上。而特斯拉的反应却是让诉讼进入默认判决阶段，然后派人告诉法官火灾通常是车主自身原因或人为破坏造成的。没有数据支持，也没有反方专家，只有主观臆断。
我依然无法理解一家价值万亿美元的公司为何会如此行事。