特斯拉这次真的要发布新款Roadster了，放心吧。

特斯拉表示，原定在两周前的10月15日美国中部时间晚上7点55分举行的下一代Roadster发布活动，最终将于本周四进行直播。

这已是特斯拉多次推迟后的最新日期。该公司最早在2017年11月展示了Roadster车型，并承诺于2020年开始量产，但近九年来仍未交付任何一辆。

该活动最初定于10月1日在德克萨斯州举行。9月28日，特斯拉宣布取消活动，称其“一直在与当地气象学家密切监测天气”，且该活动“只能在户外进行”。新的举办日期定为10月15日，特斯拉昨晚在X平台上确认了直播时间。

一场仅在户外举办的活动本身就说明了这究竟是怎样的展示。特斯拉并非打算在展厅里发布新车，而是准备搞一场特别表演。

迄今为止每一次Roadster的延期

事情的经过如下。首先是生产时间表：

2017年11月：在Semi发布会上亮相原型车。接受5万美元预订，Founders Series版本售价25万美元，承诺2020年投入生产。

2020年7月：时间推迟至2021年。

2021年1月：再次推迟至2022年。

2021年9月：进一步推迟至2023年。

2023年5月：马斯克表示生产“有望”在2024年开始，但同时强调“这并非承诺”。

2024年2月：马斯克称设计目标已“大幅提高”，计划在2024年底进行演示，2025年投入生产。

2025年11月：生产时间又推迟至2027年或2028年。

随后，发布日期开始一再推迟。原定2025年底的演示被改到2026年4月1日，马斯克称这个日期能让他“有借口推脱”。3月份时又改到4月底，第一季度财报电话会议上则称“可能一个月左右”，接着又变成5月底或6月，再后来因为SpaceX正在研发冷气推进器系统而推迟到8月或更晚。8月中旬，马斯克暗示那个月会进行无需驾驶员的“飞行”演示，但后来又改到10月1日，最终变为10月15日。

至少有六次生产延误和七次发布日期变更。而这次，特斯拉将原因归咎于天气。

带有汽车的推进器演示

特斯拉和马斯克所透露的所有信息都指向同一个方向：SpaceX的冷气推进器。马斯克声称使用这种推进器车辆可在1秒内达到0-60英里/小时的速度，而演示内容也从“飞行”降级为短暂的悬停。据称，用于演示的车辆是远程操控的，并不符合上路行驶标准。

这些预告图还暗示了将采用特斯拉那种棱角分明的“赛博”风格进行全面重新设计，而我们上个月就认为Roadster根本不需要这种风格。

最近提交的关于在车辆底部创建真空环境的粉丝车型专利申请，也可能表明特斯拉试图通过倒置驾驶的方式展示这一功能，这已不是汽车制造商首次尝试此类做法。

Electrek的观点

按理说，作为拥有两个Roadster预订推荐奖励的人，我应该会对此感到兴奋，但实际上我很难对周四的到来感到期待。

人们在2017年预订的是一款汽车：一款四座、续航620英里、0-60英里/小时加速时间1.9秒的电动跑车，售价20万美元。在当时这已经够离谱了，即便放到今天依然会是一辆出色的车。没人愿意为那种在德克萨斯州田野里依靠压缩气体短暂离地几秒的遥控原型车支付5万美元或25万美元。

但这次活动似乎正是围绕这个概念展开的。那种冷气推进器每个油箱只能提供几次推力，在正常驾驶时毫无用处，还会增加重量和成本。它或许能拍出不错的视频内容，但对那些等待真正汽车的人来说毫无意义。

我期望在周四看到的其实是些平常的东西：一款量产车、合理的价格、真正的生产启动，以及关于2017年的预订将如何处理的明确答复。特斯拉已经多次展示过这款Roadster，但从未真正交付过它。