2026年第三季度，特斯拉交付了486,532辆汽车。欧洲市场正在复苏，尚未打破纪录。

2026年第三季度，特斯拉交付了486,532辆汽车，超出了分析师的预期。不过这一数字仍比公司此前创下的同期纪录低2.1%。

据路透社报道，这一业绩比Visible Alpha的平均预期高出近3万辆汽车。数据公布后，特斯拉股价上涨了5%以上。尽管如此，市场仍感到意外，因为这些交付量尚不足以证明公司能恢复到此前的增长势头。

特斯拉超出预期，但未打破2025年的纪录

通过对比前几个第三季度的数据，可以清楚地看出特斯拉目前的状况。2023年该公司交付了435,059辆汽车，2024年为462,890辆，同比增长6.4%。2025年则交付了497,099辆汽车，同比增长7.4%，并创下了第三季度的交付纪录。

今年的486,532辆汽车这一数字虽优于2023年和2024年，但仍不足以打破纪录。更全面的数据也令人们热情降温：特斯拉在2023年售出了约181万辆汽车，2024年为179万辆，2025年为164万辆。连续两年出现下滑，因此只有2026年的完整数据才能表明这一趋势是否真的得到了扭转。

欧洲提供助力，但美国和中国仍构成压力

最大的变化发生在欧洲。根据ACEA的数据，经过2025年的疲软表现后，2026年1月至8月特斯拉在欧盟的注册量同比增长了约三分之二。法国、葡萄牙、西班牙和瑞典的增长尤为显著，而在法国，Model Y成为无论何种驱动方式中最畅销的汽车。

路透社认为，销量回升得益于政府激励措施、较低的基数以及人们对电动汽车日益增长的需求。一年前，特斯拉面临中国制造商的竞争，同时还存在关于埃隆·马斯克政治活动的争议。未来另一个可能推动销售的因素是向更多欧洲市场推出全自动驾驶系统，不过这仍只是预测，并非已确定的现实。

在美国，7500美元的联邦税收优惠到期使得需求减弱。2025年第三季度创下的纪录，部分原因是消费者在优惠政策结束前加快了购车速度。而在中国，特斯拉则要与比亚迪、吉利等本土企业竞争，这些企业更快地推出新车型，并在价格上展开激烈角逐。作为回应，特斯拉推出了Model 3和Model Y的促销活动及降价措施。

这两款车型依然支撑着特斯拉的汽车业务。在第三季度，它们共完成了478,237次交付，约占总交付量的98%。而Cybertruck及其他车型加起来的交付量仅为8,295次。

Morningstar的Seth Goldstein认为，这些业绩表明在经历两年下滑后，特斯拉正走向全年增长之路。在他看来，FSD是促使部分客户选择特斯拉的关键因素。不过，欧洲市场的复苏是否足以扭转全球趋势，还要看2026年的最后一个季度。

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