特斯拉与Pilot Travel Centers共同推出了专用的卡车充电网络。

正如1月所宣布的，北美最大的卡车停靠站运营商Pilot Travel Centers已经开始安装专为特斯拉Semi设计的充电站。位于乔治亚州埃拉贝尔的Pilot休息区已率先投入使用了首批六台“巨型充电器”。

图片来源：Pilot Travel Centers

据Pilot Travel Centers称，还有十二处站点正在建设中，其中三处即将完工并有望很快投入使用。每个站点将配备四到八台由特斯拉V4充电技术驱动的充电站。

Pilot公司替代燃料业务高级副总裁香农·斯特吉尔表示：“Pilot很自豪能够将大功率充电设施直接部署在重要的卡车运输路线上，并为其提供司机们所需的各种服务与便利设施。通过这些初始站点，我们让车队电气化成为长途运输领域更易实现的选项，同时也很期待能继续与特斯拉合作，按照客户的需求和节奏推进发展。”

位于埃拉贝尔的1390号Pilot站点（地址：130 Interstate Exchange Way）现已建成首批6座重型车辆充电站并投入使用。据特斯拉称，每个充电点可提供高达1.2兆瓦的电力。今年1月，特斯拉与Pilot旅游中心宣布计划主要在5号州际公路和10号州际公路以及其他几条重要交通要道上安装其专有的卡车充电站。首批Pilot站点将设在加利福尼亚州、乔治亚州、内华达州、新墨西哥州和得克萨斯州。

Pilot Travel Centers与特斯拉达成的协议最初规定卡车充电器仅供特斯拉客户使用，两家公司表示该充电网络初期将重点为特斯拉的Semi卡车提供充电设施。不过未来这些充电站可能会向第三方品牌开放，就像特斯拉在乘用车领域推出的Supercharger那样。

合作伙伴们会根据重型车辆充电站需求尤为旺盛的地区来选择选址。Pilot Travel Centers在美国44个州和加拿大5个省拥有900多家门店，每日为平均120万客户提供服务。该公司成立于1958年，总部位于诺克斯维尔，是伯克希尔·哈撒韦的全资子公司。根据2022年与沃尔沃集团达成的协议，Pilot Travel Centers正在安装便于所有人使用的卡车充电器。

针对计划中的卡车充电网络，特斯拉推出的交钥匙解决方案是其基于自有V4技术开发的1.2兆瓦充电系统，该系统于去年春季为Semi车型发布。同款技术也被特斯拉用于提升其乘用车充电器的性能。该系统采用分布式设计，由小型卫星充电器以及名为Powerunit的独立技术柜组成。当规模扩大后，该技术可达到1.2兆瓦的功率，据称能够在半小时内为Semi补回“800公里续航里程中的大部分”。

在早前的新闻声明中，特斯拉半挂车项目负责人丹·普里斯特利指出，特斯拉的轿车充电器与卡车充电器之间的大部分内部组件都是相同的，只有电缆、插头以及一些其他小细节为高功率应用而进行了调整。他表示，这一策略使特斯拉能够利用其大规模生产优势来实现更低的充电成本。

与现有的电动卡车充电方案相比，特斯拉的系统由于采用分散式设计，据说能将空间需求减少50%以上。不过，1.2兆瓦的满功率输出仅能在为单辆车充电时实现。从根本上讲，该方案可以通过功率共享技术为多达八辆车充电，但每辆车的功率会相应降低。

与此同时，特斯拉也在北美建造自己的1.2兆瓦级公共超级充电站。首个站点于7月在加利福尼亚州布卢明顿的一个新充电园区开放，该园区同样配备了六座充电站。特斯拉官网的充电地图目前列出了五个站点：加利福尼亚州有三个（布卢明顿、弗农、图莱里），乔治亚州有两个（康利和埃拉贝尔）。

另外，特斯拉最近开始大量交付Semi卡车，首批订单数量已达数百乃至数千辆——其中包括为美国新成立的货运联盟ZET SCALE订购的2,500辆，以及为Einride订购的500辆。Semi卡车的上市标志着其长期延迟推出的终结。该车型于2017年亮相，最初定于2019年上市，但实际上直到2026年才正式开始销售。