Telo表示，其微型电动卡车能够拖拽的重量超过普通福特F-150。

Telo声称其即将推出的电动皮卡将具备比原计划更强的拖拽能力。

据这家初创公司称，MT1电动车的拖拽能力将高于普通款福特F-150。

这款长152英寸的皮卡的拖拽能力也将超过普通款特斯拉Cybertruck。

这家总部位于加州的初创公司致力于将一款小型但性能强劲的电动皮卡推向市场，如今希望在拖拽能力方面与大型品牌一较高下。该公司的联合创始人兼首席技术官Forrest North在周五发布的YouTube视频中表示，即将推出的MT1四门皮卡的拖拽能力可达8,000磅，而此前的计划为6,600磅。

对于这样一款小型车辆来说，这个数字相当惊人。需要提醒的是，Telo的首款车型尚未实现大规模生产，其长度仅为152英寸——与最新一代Mini两门掀背车相同。尽管如此，它却有四扇门，可容纳多达五名乘客，后排还设有60英寸长的床铺。如今，凭借更高的牵引能力，Telo MT1正逐渐成为一款出色的城市作业工具：体积小到足以在狭窄的城市街道中行驶，同时又具备足够的力量来完成重负荷任务。

诺斯表示：“在8,000磅的牵引力范围内，它就能够拖拽市场上新出现的一些具备主动再生功能及独立电池组的拖车。”视频中展示了Telo拖拽的一款此类电动露营车——Pebble Flow，该车的电池组容量为45千瓦时，配备两个轮毂电机，总重量为6,800磅。

该公司表示，得益于电动机具备的再生制动功能，这款小型卡车能够轻松达到新的拖拽极限。诺斯称，车辆本身4,400磅的重量也有助于使其更稳定地行驶在道路上。

其定制化的电动平台让设计师和工程师能够将车轴尽可能靠近车辆的前后两端，从而为驾驶舱腾出更多空间。诺斯表示，这也使得Telo能够在拖钩处承受更大的重量，因为后轴与拖钩之间的距离较短，从而减少了可能影响前端的杠杆力。

在拖拽能力方面，配备2.7升V6 EcoBoost发动机及标准轴比的2026款福特F-150基础版能够承受7,400到7,600磅的拖拽重量。而价格高得多的特斯拉Cybertruck双电机版则具备7,500磅的拖拽能力。如此看来，体型较小的Telo MT1的拖拽表现竟好于人们的预期。（F-150和Cybertruck也有可承受11,000磅或更高拖拽重量的版本。）

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Telo称，配备单个后置电动马达、续航里程为260英里的入门级车型建议起售价为41,520美元。这一价格比仅有两扇门的最便宜款F-150高出约2,000美元，也比最经济实惠的四门版F-150贵约2,000美元。不过它的价格仍比基础款Cybertruck低30,000美元；需要指出的是，Telo还计划推出一款售价50,000美元的车型，该车型配备双马达全轮驱动系统，预计续航里程可达350英里。

图集：Telo MT1小型电动卡车

这一切听起来都很不错，但目前除了该公司员工外，还没有人能够体验到Telo所宣称的功能。这家初创公司仍在努力将这款独特的城市型皮卡投入生产。它最近与一级汽车零部件供应商Schwab Industries签订了制造合同，由后者负责生产其白车身。Telo表示，预计今年底即可开始量产。