TEAG Mobil在策拉-梅利斯开设了其首个卡车充电站

TEAG Mobil在策拉-梅利斯附近的A71公路上的LOMO汽车站开设了其首个专为卡车设计的充电站。该站点配备了四根Alpitronic品牌的充电柱，其中包括一套1,000千瓦的充电系统。至此，LOMO汽车站成为了图林根州目前功率最强的电动卡车充电点。我们出席了其开业仪式。

图片来源：TEAG

大约三年前，泽拉-梅利斯地区的LOMO汽车休息站更换了所有者——在所有权变更后不久，便开始了与TEAG Mobil GmbH的合作。如今这种合作已发展为一家大型充电站：自9月底以来，TEAG Mobil一直在A71高速公路附近的该地点为电动卡车供电。正式启用仪式于本周举行。在首个建设阶段，将有两个停车位配备兆瓦级充电设施，另外四个停车位则可提供最高400千瓦的充电功率。所有设备均为Alpitronic品牌的充电系统。

背景信息：总部位于埃尔福特的TEAG Mobil是地方企业TEAG Thüringer Energie AG的子公司，十余年来一直致力于建设及运营公共充电基础设施，主要分布在图林根州，同时也覆盖周边联邦州。目前该公司已在近400个地点设立了近1,300个公共充电站，其中70%以上为快速充电站。该公司的重点发展领域是超市和购物中心内的充电设施，目前已在此类场所建立了约180个充电点。

TEAG的业务组合中也包括首批卡车充电站，不过这些充电站是与汽车充电桩一起设置的。而位于策拉-梅利斯的纯卡车充电站则堪称首创——那里的电动卡车可以以400千瓦的功率充电，一旦MCS充电标准最终确定，它们还将能够以1,000千瓦的功率充电。“这一充电功率目前是电动卡车领域的最高水平，”负责技术事务的TEAG移动业务负责人本杰明·康斯坦丁强调道。

据康斯坦丁称，建设兆瓦级充电基础设施的最重要前提是具备高性能的电网接入点。“因此我们建造了专属的变电站。同时还需要配备采用最先进插头和电缆技术的充电站。这两项设施都是我们在LOMO汽车休息区，在合作伙伴及技术支持方的共同努力下成功建成的。”各方都强调，这一成就仅在大约两年时间内就实现了。而实现这一目标的保障，是当地电网运营商SWSZ Netz der Stadtwerke、市政府、土地所有者以及负责租赁该区域用于建设充电站的TEAG之间紧密的合作关系。

顺便提一下，位于策拉-梅利斯的HYC1000充电系统是德国范围内第八个公共MCS充电站。为实现如此高的充电功率，其充电电缆配备了特殊的冷却装置。该系统自2026年起才开始在市场上销售。后续的第二个建设阶段还将进一步增加充电桩的数量，最终可实现七辆电动卡车同时充电。

LOMO-Autohof Zella-Mehlis的占地面积为1.5公顷，可容纳多达85辆卡车停放。这样的规模使得规划者能够合理布置卡车装卸区，让车辆无需拆卸拖车即可完成装卸作业。此外，这里还为卡车司机提供了现代化的休息区和卫生设施，甚至支持过夜住宿。更值得一提的是，周边还分布着各类商用车辆服务与维修企业。

随着新设施的启用，泽拉-梅利斯充电站已成为TEAG Mobil GmbH重型车辆运输网络中目前性能最强大的“节点”。去年，该公司在施莱茨附近的A9高速公路上已建成一座充电功率可达400千瓦的充电站。“通过与图林根州物流行业的合作，我们计划通过在图林根州的自主投资，到2029年满足大部分卡车充电需求。因此，我们还在图林根州的主要交通要道上规划了另外四座充电站，”负责销售的TEAG-Mobil总经理丹尼斯·舒尔迪格展望未来。据悉，明年图林根州北部的韦瑟尔将再建一座卡车充电站，2028年则计划在艾森纳赫附近的A4高速公路上建成类似设施，之后还将在埃尔福特和施莱茨附近相继建设卡车充电站。

投资规模相当巨大。虽然TEAG不愿透露例如在策拉-梅利斯的具体投资金额，但其技术负责人本杰明·康斯坦丁在与electrive的现场交流中表示，该公司预计需在6到10年内收回投资成本。至于定价模式，TEAG在其新的卡车充电站也采用了与汽车充电站相同的标准，即每千瓦时毛费49欧分，折算后净费为41欧分/千瓦时。