华沙将新增六台测速雷达，有一家公司希望负责安装。

华沙距离启用六台新的测速雷达（自动速度监测装置）又近了一步。市道路管理局已就这些装置的安装发布招标公告，结果只有唯一一家公司表示有意承接此项目。

那是比托姆的Lifor公司。其报价略高于100万兹罗提，而市道路管理局为该项目预留的资金为130万兹罗提。因此没有其他可供比较的竞争性报价，但从财务角度来看，这一方案仍在预算范围内。

如果正式评估顺利通过并签订合同，这些新的监测装置有望在今年内投入使用。

华沙的新测速雷达将设在哪里？

市道路管理局已确定了六个位置：

维拉诺夫斯卡大道，位于波托基街与斯卢热维茨卡山谷街之间。

斯韦德兹卡街旁的“团结”大道，

沃罗尼奇街旁的独立大道，

帕斯特斯卡街与扬基街之间的沃伊奇茨基街，

东侧桥头处的格但斯克桥，

拉齐恩科夫斯卡路线，即“罗兹布拉特”站旁的人民军大道。

这并非要购买六台全新的设备。华沙打算使用此前在其他地方已投入使用的测速雷达，主要是波尼亚托夫斯基桥以及维斯瓦大道隧道区域的那些。

在这两个地点，原有的点测速方式将被区间测速所取代。因此这些旧设备不会被存入仓库，而是会被用于其他街道。

在“团结”大道上测得的时速高达156公里/小时

ZDM强调，这些路段是在经过安全分析及实际车速测量后选定的。

最典型的例子就是靠近Szwedzka街的“团结”大道。交通管理部门在那里记录到有司机行驶速度高达156公里/小时，对于一条城市主干道而言，这一速度实在过高。

Wilanowska大道上，从Potoki街到Doliną Służewiecką段也存在类似问题。该路段的限速为50公里/小时，但约有15%的司机车速超过80公里/小时。

正是针对这类路段，市政府希望遏制车辆在交叉口之间急速加速的现象。

Woronicza街处的测速雷达将作为改造前的临时解决方案

Nepodległości大道与Woronicza街交叉口的设置则具有不同的目的。

根据ZDM的数据，三年来该地发生的事故中有六人受伤，一人死亡。其中一个问题是在沃罗尼查街上急转弯时容易发生碰撞。

该交叉口未来计划进行改造，但在那之前，提升安全性的措施之一便是安装自动速度监测系统。GITD也建议在此处设置测速雷达。

格但斯克桥上限速甚至可达135公里/小时

新的测速设备也将安装在格但斯克桥的东端。

在渡口的西侧，测速摄像头已经安装使用了数年。现在，类似的装置也将出现在另一侧。

原因与“团结”大道上的情况类似。测量数据显示，在通往桥梁的道路上，有些车辆的速度甚至可达135公里/小时。更严重的是，再往前行驶时，车辆仍在没有物理隔离设施的道路上双向通行。

拉齐恩科夫斯卡公路也将安装测速摄像头

最著名的新安装地点之一将是拉齐恩科夫斯卡公路上“罗兹布拉特”车站附近区域。

这是一段宽阔且相对平坦的公路，高速行驶在这里并不罕见。2024年发生一起严重的致命事故后，该地点受到了特别关注。

ZDM指出高速行驶是该路段存在的问题之一，因此决定对其实施自动监控。

在沃伊奇茨基街上，情况略有不同。这条道路不仅有汽车通行，还有行人和骑自行车的人使用。是当地居民及社区议员提议在那里安装该设备的。

这些就是安装在波尼亚托夫斯基桥上的那些测速摄像头

这些设备本身的历史也很有趣。大多数司机首先会将其与波尼亚托夫斯基桥联系起来，那里共安装了六台测速摄像头。

此外，安装这些设备的正是现在唯一一家参与新招标的公司。来自比托姆的Lifor公司在2021年为该桥提供了六台设备并完成了安装，费用为182.6万兹罗提。

那时，测速摄像头在某种程度上算是备选方案。华沙原本打算在那个渡口采用分段测速方式，但第一次招标没有收到任何投标，第二次招标时唯一的承包商要求的费用接近500万兹罗提——几乎是该市原定预算的三倍。

最终，他们决定安装六台传统的测速装置。

现在波尼亚托夫斯基桥将采用分段测速

几年后，华沙又回到了最初的设想。在波尼亚托夫斯基桥上，测速摄像头将被分段测速方式取代。

两者的区别很大。传统测速摄像头只在单一位置测量速度，因此司机可以在设备前减速，然后再加速。而分段测速则会记录车辆在检测路段起点到终点之间的行驶时间，并据此计算平均速度。

华沙大桥上的系统还将对过桥车辆进行检测，确保无法通过在检查点之间掉头或进入来规避测量。

因此，在拆除现有的测速摄像头后，它们可以被用于更适合实施定点检查的区域。

维斯瓦大道隧道也将实行分段测速

维斯瓦大道隧道也将迎来类似的变化，那里同样将实施分段测速。

目前该隧道内的限速为50公里/小时。华沙交通管理局表示，一旦实施更有效的测速措施，便有可能重新调整现行限速。

获得分段测速许可的前提是拆除位于卡罗瓦街附近的现有设备，该设备也可以被用于其他地方。

因此，华沙并非单纯增加闲置的测速摄像头数量，而是在全面改造监控系统：在漫长平坦的道路上将设置分段测速装置，而那些被撤下的固定式摄像头则会转移到其他危险路段。

已有测速摄像头更换了位置

首次此类迁移发生在2026年4月。之前安装在波尼亚托夫斯基桥上的一个摄像头，已被移至普拉格-南区的格罗霍夫斯卡街与扎米涅茨卡街的交叉口。

在那里，该测速摄像头也是为后续更大规模的道路改造所做的准备。未来，该交叉口的布局将会改变，包括在扎米涅茨卡街左转的方式也会有所调整。

华沙的测速摄像头还将有更多变化

六个新站点并不会终止这项改造计划。ZDM还在开展其他相关工作，旨在升级四台最老旧的设备，并为三座现有但空置的塔架配备测量仪器。

如果当前的招标能够达成合同，另外六个站点预计将在2026年底之前投入运营。

皮奥特·索布恰克